Новости / страница 1507

Семейство VW T5 получает полный привод и увеличенный клиренс.

VW анонсировал запуск в продажу транспортеров семейства T5 во внедорожном исполнении. Транспортеры-внедорожники будут доступны во всех версиях, включая мультиваны со стандартным или высоким кузовом и грузовые варианты с кузовом и платформами.

После оснащения полным приводом 4Motion и увеличения клиренса на 3 см за счет применения увеличенных пружин подвески автомобили могли бы сохранить преемственность большинства деталей трансмиссии.

Однако VW пошел дальше и заменил штатные колеса на колеса большего размера 235/70 R16 A/T и 225/75 R16 A/T. В результате клиренс увеличился еще на 2,4-2,8 см, а его общая величина составила 23,8 см.

Подобные изменения повлекли необходимость пересмотра передаточных чисел 6-ступенчатой КП, а также новой тарификации спидометра. После соответствующих изменений внедорожники T5 сохранили динамические характеристики базовых вариантов, включая максимальную скорость.

Помимо перечисленных нововведений VW предлагает для нового семейства машин богатый набор защиты днища и агрегатов, включая бензобак. Кроме того, автопроизводитель предлагает для новых транспортеров порожки и ударопрочную окантовку по периметру, чтобы свести к минимуму возможные повреждения кузова при движении по бездорожью.

Mercedes-Benz привезет на автосалон в Нью-Йорке мировую премьеру - серийную версию нового R-Class, прототип которого был представлен в Детройте в январе этого года. Шикарный кроссовер будет выпускать завод в Алабаме, где сейчас делают M-Class и G-Class, а продажи модели начнутся уже в конце 2005 года.

Официальные фотографии будут доступны не раньше 23 марта, когда модель покажут журналистам на пресс-конференции автосалона. Пока же мы располагаем только шпионскими фото, сделанными во время прохождения автомобилем испытаний. По ним можно заметить, что кроссовер, сочетающий в себе черты внедорожника, спортивного седана и универсала, внешне больше всего напоминает Chrysler Pacifica.

Вчера представители группы "СОК" заявили о том, что Kia прекратит поставки SKD комплектов на калининградский "Автотор". Об этом сообщил гендиректор группы "СОК" (контролирует "ИжАвто") Александр Соловьев. По его словам Kia уже в этом году прекратит поставлять машинокомплекты для сборки Rio и Sportage на калининградский "Автотор", который сейчас и осуществляет сборку этих автомобилей. По словам Соловьева прекращение поставок машинокомплектов предусмотрено соглашением группы "СОК" с Kia Motors. При этом, поставки машинокомплектов для сборки Kia Rio будут прекращены уже этой весной.

Одновременно, Соловьев заявил о том, что "ИжАвто" ведет переговоры с Kia об организации мелкоузловой сборки моделей Rio и Sportage. Кроме того, по его словам, "ИжАвто" планирует организовать мелкую узловую сборку коммерческой техники Kia.

Кроме того, генеральный директор ОАО "ИжАвто" Михаил Добындо заявил о том, что предприятие прекратит производство "классических" моделей Lada и Иж-2126 "Ода". Напомним, что в настоящее время, ОАО "ИжАвто" производит заднеприводные модели LADA-2104 и LADA-2106, а также хэтчбеки Иж-2126 "Ода". ри этом, ОАО "ИжАвто" сохранит производство универсалов "Фабула" и пикапов Иж-2717.

В 2005г. ОАО "ИжАвто" планирует начать производство Kia Spectra в августе 2005г. и произвести до конца года около 8 тыс. автомобилей данной модели. Согласно плану производства, в 2006г. планируется произвести 25 тыс. автомобилей, а в 2007г. выйти на проектную мощность в 40 тыс. автомобилей.

В 2003г. южнокорейская автомобильная компания Kia Motors и ОАО "ИжАвто" подписали соглашение об организации в России сборочного производства автомобилей Kia. Kia Spectra - легковой автомобиль С-класса, производится с 2000г. Машина выпускается с кузовами седан и хетчбэк, двигателем объемом 1 тыс. 600 куб. см.

В январе-декабре 2004г. ОАО "ИжАвто" произвело 96 тыс. 418 автомобилей (+2,4% к 2003г.). С 25 октября по 15 ноября 2004г. и с 10 декабря 2004г. по 11 января 2005г. ОАО "ИжАвто" приостанавливало свою работу в связи со снижением спроса на выпускаемую продукцию.

Итальянская марка Lancia официально подтвердила свое желание выпустить "горячую" версию модели Lancia Ypsilon, появление которой в продаже запланировано на 2006 год. Напомним, что прототип этой модификации был показан на автошоу в Женеве, а серийная новинка будет носить имя Lancia Ypsilon Sport.

Как ожидается, будущий автомобиль получит 150-сильный дизельный мотор и, скорее всего, механическую коробку передач. Кроме того, от базовой модели Lancia Ypsilon Sport будет отличаться агрессивным обвесом кузова, более яркими цветами окраски кузова, модернизированной подвеской и наличием колесных дисков увеличенного размера. Динамические параметры автомобиля пока не сообщаются.

Как говорят представители компании, с Lancia Ypsilon Sport начинается возрождение итальянской марки как производителя спортивных автомобилей. В частности, в 2007 году Lancia планирует вывести новую модель в сегменте "С", которая станет идеологическим приемником легендарной Lancia Delta. Примерно тогда же может быть налажен мелкосерийный выпуск купе нового поколения Lancia Stratos.

Ford выпускает специальную серию GT под названием Tungsten Silver в качестве подготовки к 40-летнему юбилею победы в гонках в следующем году. 19 июня 1966 года три гоночных автомобиля Ford GT40 Mk II заняли все три первые места в 24-часовой гонке Le Mans.

Как концепт Ford GT впервые появился в Детройте в 2002 году; затем Билл Форд объявил, что модель станет серийной. Сейчас серийный GT обладает мощностью 550 л.с. и разгоняется до 330 км/ч с помощью 5,4-литрового V8 и 6-ступенчатой механической КПП.

Серия Ford GT Tungsten станет на 45 см длиннее и на 11 см выше оригинального GT. У этих автомобилей будет такой же 550-сильный заряженный 5,4-литровый V8, а внешность, особенно спереди, будет напоминать классический Ford GT 60-х годов. Кроме того, ограниченная серия Tungsten Silver получит новую цветовую схему, заменившую прежнюю Quick Silver.

Компания Volkswagen планирует провести официальную премьеру европейской версии автомобиля Volkswagen Fox первого апреля нынешнего года на автошоу в Лейпциге. Напомним, что данная модель станет приемником автомобиля VW Lupo на европейском рынке, а ее появление в продаже ожидается в конце весны – начале лета 2005 года.

Первоначально, новый VW Fox будет комплектоваться тремя двигателями на выбор – 1,2- и 1,4-литровыми бензиновыми моторами мощностью 55 и 75 лошадиных сил, а также 70-сильным турбодизелем. Размер багажного отсека в обычном состоянии составляет 260 литров, а при сложенных задних сиденьях он может увеличиваться до 1016 литров. Кроме того, сами задние сиденья могут двигаться вперед-назад в пределах 15 сантиметров.

Отметим также, что цены на европейский VW Fox, который будет отличаться от своего бразильского собрата более качественными материалами отделки и набором базового и дополнительного оборудования, пока не сообщаются. Однако известно, что в самой доступной версии новинка будет стоить не дороже 10 тысяч евро.

После презентации на Женевском мотор-шоу (с 3 по 13 марта 2005 года) четвертого поколения модели ACS3 на базе новой "трешки" BMW E90 тюнинг-ателье AC Schnitzer представило, наконец, полную информацию о новинке.

Первое, что бросается в глаза – это совершенно новый передний бампер, заменивший достаточно простой и не очень выразительный штатный. В отличие от заводского с плавными обводами воздухозаборников и нижней кромки, новый обладает ярко выраженным дизайном, выполненным в современном угловатом стиле. Его "остро срезанные" края и кромки, а также псевдо-элероны нижнего спойлера придают ACS3 злобную ухмылку голодного хищника. Расположенные по обе стороны от центрального, по-спортивному зарешеченного черной сеткой, воздухозаборника диффузоры очень напоминают сопла военного истребителя.

Заднюю часть "трешки" украсил массивный бампер с "клыкастой" вставкой по центру – дань аэродинамике и спортивному стилю. Для всех модификаций BMW E90, помимо тюнингованной, инженеры AC Schnitzer предлагают настроенную выпускную систему из нержавейки с двойной хромированной насадкой на конце. Их установка возможна на любой BMW Е90 без остальных тюнинг-аксессуаров. Можно также поставить только насадку AC Schnitzer "для красоты".

Линию кормы продолжает оригинальное бумерангоподобное антикрыло, выполненное практически вровень с поверхностью крышки багажника. По верху заднего стекла инженеры AC Schnitzer "пустили" накладку-обтекатель и чуть выше, на крыше, водрузили "плавник". Оригинально смотрятся пороги. Их многослойная, как пирог, форма возле заднего колеса еще и дополнена крохотными элеронами. Пороги предлагаются в двух исполнениях: спортивное – с полной окраской в цвет кузова и "Chromeline Design" с хромированными элементами. Окончательным штрихом оформления внешности автомобиля стали новые боковые зеркала от AC Schnitzer.

На ACS3 устанавливаются на выбор литые диски AC Schnitzer Type II, Type III или Type IV от 17 до 19 дюймов, обутые в низкопрофильные покрышки размером до 225/35 R 19 спереди и 235/35 R 19 сзади. Доработка седана была не только внешней. Чип-тюнинг коснулся в первую очередь 2-литрового дизеля. После доводки его мощность возросла со 163 до 200 л.с. Тюнинг подвески начался с установки комплекта спортивных пружин, понизивших машину на 25-30 мм. В перспективе будет предложена комплексная программа, включающая специальные амортизаторы, стабилизаторы и "растяжку" под капотом.

В салоне "трешки" появился спортивный кожаный руль со встроенной подушкой безопасности и карбоновыми вставками. В интерьере изобилуют алюминиевые аксессуары. На фоне карбоновых вставок приборной панели, центральной консоли и дверей, выразительно смотрятся алюминиевые ручки стояночного тормоза, рычага КП, джойстика системы i-Drive и накладки на педали. Под ногами расположились велюровые коврики с логотипами AC Schnitzer.

На открывающемся в Нью-Йорке автошоу компания Ford представит прототип будущего "спортивного" пикапа, который уже в 2007 году должен будет появиться в продаже на рынке Северной Америки. Эта новинка носит имя Ford Sport Trac Adrenalin, и точно так же будет называться и серийная модель.

Внешне пикап почти полностью повторяет представленный ранее на автошоу в Детройте автомобиль Ford Explorer Sport Trac Concept, однако теперь он носит статус предсерийной разработки. Новинка оснащена тем же 4,6-литровым мотором V8 с механическим нагнетателем, мощность которого составляет 390 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 530Нм. Кроме того, Ford Sport Trac Adrenalin оснащен системой полного привода, шестиступенчатой механической КПП, независимой подвеской всех колес и мощными тормозами.

Облик пикапа удачно дополняют агрессивный обвес кузова и огромные 21-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 295/45. В салоне – отделка интерьера в спортивном стиле, спортивные сиденья и небольшой удобный руль. Кстати, Ford Sport Trac Adrenalin – четырехместный пикап, у которого при этом сохранилась еще и довольно вместительная грузовая платформа.

В Австралии, на гонках Clipsal 500 в Аделаиде состоялась мировая премьера нового суперкупе Marcos TSO GT британской компании Marcos Engineering Limited.

Перед тем, как появиться в продаже, автомобиль должен еще пройти 2.800 км в рамках завершающих тестов.

Инженеры и дизайнеры при создании новой модели постарались обобщить весь 45-летний опыт компании, начиная с купе 1959 года с "крыльями чайки", до знаменитого победителя гонок GT LM600. В результате получился классический британский спорткар, "начиненный" последними технологиями.

Под капотом TSO GT стоит 5,7-литровый 400-сильный V8. Благодаря ему, при весе 1.100 кг автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды, а скорость в 160 км/ч достигается за 9 секунд. Максимум же, на который способен TSO GT – 300 км/ч.

Совместно с компанией Prodrive была разработана платформа, которая обеспечивает максимальную устойчивость на дороге и отличную маневренность. В салоне - ничего лишнего, но все удобно и эргономично.

Помимо представления австралийцам своей новинки, компания Marcos приехала в эту страну и еще с одной целью – здесь открывается филиал Marcos Australia, который займется импортом и продажей автомобилей Marcos в Австралии.

С 1 апреля стоимость автомобилей Ford в Германии вырастет на 50-275 евро.

Ford объявил о повышении цен с 1 апреля на свои машины на немецком рынке. Подорожают модели Ford KA, Streetka (фото), Fiesta, Fusion, Galaxy, а также Ford Focus. Их стоимость увеличится на 50-275 евро.

Помимо пассажирских подорожают и грузовые модели, в том числе Transit, Transit/Tourneo Connect, а также пикапы Ranger. Цены на эти автомобили увеличатся на 125-275 евро.

В февале этого года на нашем сайте в разделе Фотогалерея появилась новая услуга, позволяющая скачивать понравившиеся фотографии машин в свой мобильный телефон.

Услуга была доступна пользователям крупнейших операторов мобильной связи: МТС, МегаФон(Москва+обл., Спб.+Лен.обл.) и Би-Лайн. Теперь сеть операторов заметно расширилась:

Астрахань-GSM
БВК (БайкалВестКом)
Би Лайн (ВымпелКом) вся Россия
Мегафон - Москва Соник Дуо
Мегафон - Санкт-Петербург Сев-зап. Ф-л ОАО "Мегафон"
Мегафон - Кавказ Мобиком-Кавказ
Мегафон - Поволжье МСС-Поволжье
Мегафон - Нижний Новгород Мобиком-Центр
Мегафон - Воронеж Мобиком-Центр-Юг
Мегафон - Сибирь Мобиком-Нск
Мегафон - Дальний Восток
МТС - Новосибирск ССС-900
МТС - Москва
МТС - Орел РеКом
МТС - Санкт-Петербург Телеком XXI
МТС - Кубань Кубань GSM
МТС - Екатеринбург Уралтел
МТС - Хабаровск ДСС-900
МТС - Ростов Донтелеком
МТС - Регионы Владимир
Иваново
Калуга
Киров
Коми
Кострома
Курган
Нижний Новгород
Оренбург
Пермь
Псков
Ростов
Рязань
Самара
Саратов
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Тюмень
Челябинск
Ярославль

НТК (Новая Телефонная Компания)
Оренбург-GSM
Примтелефон
СМАРТС
ЮУСТ (Южно-Уральский Сотовый Телефон)
Ярославль GSM

Немецкая тюнинговая компания Geiger Performance GmbH из Мюнхена известна доработками американских и японских автомобилей. Вышедшие из ворот тюнинг-ателье Карла Гейгера машины наравне с впечатляющими динамическими характеристиками обладают броской и запоминающейся внешностью. Специалисты Geiger Performance работают с такими марками, как Nissan, Infiniti, GMC, Hummer, Cadillac, Chevrolet, Buick, Chrysler, Dodge, Ford, а также Lincoln, Jeep, Pontiac и Oldsmobile.

По своей природе Hummer 2 и без тюнинга выглядит очень впечатляюще. А вот если его еще и доработать, то стопроцентное внимание и зависть окружающих гарантированы. Специалисты Geiger Performance при помощи чип-тюнинга показали, что серийный 6-литровый двигатель V8 способен выдавать впечатляющую мощность 550 л.с. и максимальный крутящий момент 750 Нм, вместо заводских 320 л.с. и 490 Нм. Эти характеристики обуславливают резвый разгон до "сотни" за 8,2 секунды внедорожника весом почти 3 тонны. Максимальная скорость при этом составляет 220 км/ч.

Чтобы сделать внешность внедорожника более яркой и броской, его покрасили в ядовитый желто-зеленый цвет. Для усиления эффекта, Hummer 2 обули в гигантские 28-дюймовые разборные хромированные диски шириной 325 мм. Теперь машину цвета недозревшего лимона на огромных блестящих как зеркало колесах нельзя не заметить. Чтобы мощный внедорожник мог эффективно замедляться, были установлены увеличенные тормозные диски диаметром 380 мм. Для уменьшения кренов кузова в поворотах были установлены компоненты спортивной подвески со специальными стабилизаторами. При этом клиренс внедорожника уменьшился на 100 мм.

Если приглядеться к внедорожнику повнимательней, то можно заметить, что теперь дверные ручки, зеркала, накладки и даже бамперы окрашены в цвет кузова. С крыши исчезли релинги, а у основания дверей появились аккуратные хромированные пороги. Панель с проушинами для буксировочного троса на заднем бампере стала хромированной,а из-под нее теперь выглядывает двойной патрубок выпускной системы. Оснащение салона Hummer 2 от Карла Гейгера также на высшем уровне. Сиденья внедорожника обтянуты натуральной кожей под цвет кузова. Пассажиров развлекает мультимедийная система с двумя ЖК мониторами, DVD проигрывателем и телевизором. Водителю призвана помочь интегрированная в нее навигационная система.

Цена у такого весьма "непростого" Hummer 2 соответствующая. Полностью переделанный специалистами Geiger Performance GmbH внедорожник обойдется в Германии в 151 000 евро. Однако существует и более доступная альтернатива. Желающие могут провести не только полный, но и частичный тюнинг у Карла Гейгера. Например, комплект 28-дюймовых колес вместе с покрышками обойдется в 19 800 евро, а усиленные тормоза в 10 268 евро.

Chrysler Group готовит к производству новую модель Pacifica.

Прототип сейчас проходит испытания холодом в северной части Европы, где и был застигнут врасплох вездесущими шпионами-фотографами.

Пока о новинке почти ничего неизвестно, но похоже, что производителю есть что скрывать под большим количеством камуфляжа – отличий от предыдущей версии, по слухам, будет немало. По крайней мере, даже под защитным покровом проглядывает совершенно новая форма передней части автомобиля. А форма фар говорит о том, что Chrysler испытвает не обычную Pacifica, а версию SRT, то есть "заряженную" разработку подразделения Street and Racing Technologies.

В США в возрасте 80 лет скончался одни из самых известных конструкторов автомобилей 20 века, основатель компании DeLorean Motor Co Джон ДеЛорен (John DeLorean). За свою карьеру ДеЛорен успел поработать с Packard, Pontiac, Chevrolet и General Motors. Он известен также тем, что создал спорткар DeLorean DMC 12, который "сыграл" роль машины времени в фильме "Назад в будущее".

Причиной смерти ДеЛорена стал инсульт. Панихида и похороны одного из самых влиятельных людей в американском автомобильном бизнесе состоятся на следующей неделе.

Пик карьеры ДеЛорена пришелся на 70-е года, когда он со своим детищем DeLorean DMC 12 собрался вытеснить с рынка Chevrolet Corvette, самую известную спортивную модель в обойме General Motors. В 1982 году конструктор был арестован ФБР при передаче почти ста килограммов кокаина. После двухлетнего разбирательства ДеЛорен был оправдан.

В последнее время ДеЛорен работал консультантом сразу нескольких фирм, в том числе Nissan и Mack.

Завод BMW в Регенсбурге отметил 18-летие выпуском юбилейного автомобиля.

Завод BMW в Регенсбурге собрал 3-миллионный автомобиль. Им стала младшая модель BMW 120i (фото), которая собирается на одной нитке конвейера рядом с “трешкой”.

Производство на сборочном предприятии в Регенсбурге стартовало в 1986 году, с тех пор завод числится в списке самых передовых в структуре баварского концерна.

С самого начала в Регенсбурге отрабатывалась модель так называемого “гибкого” производства, которое теперь стало стандартом для предприятий большинства мировых автопроизводителей. Речь идет не только о параллельном выпуске автомобилей разных марок и классов, но и о графике рабочего дня.

Благодаря специальной методике, разработанной в Регенсбурге, продолжительность рабочего времени для оборудования на конвейере достигает 100-140 часов в неделю.

Штат завода с момента основания вырос с 1300 до 10.000 рабочих, а объемы выпуска увеличились с 200 до 950 автомобилей в день. Свой первый миллион автомобилей завод в Регенсбурге собрал 5 октября 1995 года.

До 1999 года в отношении завода действовала специальная инвестиционная программа объемом 1,83 млрд. евро, которая позволила довести до совершенства его технологические мощности, а с 2001 года начат очередной этап модернизации стоимостью 500 млн. евро.

В настоящее время завод выпускает все версии 3-й модели, включая седаны, универсалы, кабриолеты, а также спортивные купе серии “M” на их базе. С прошлого года на одном конвейере с “трешками” выпускаются новые BMW 1-й серии.

Уже в этом году компания Bugatti планирует продать 15 новеньких спорткаров Veyron. Презентация этой модели ожидается в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

В связи с тем, что сборка каждого из таких эксклюзивных автомобилей занимает около пяти недель, в 2006 году запланировано произвести максимум 50 мишин. Об автомобиле уже есть достаточно информации, однако на Женевском автосалоне стали известны новые интересные подробности и детали. Ранее сообщалось, что спорткар Veyron оснащен 1001-сильным 16-клапанным двигателем, способным разгонять автомобиль до скоростей порядка 400 км/ч.

Спорткар будет оснащаться керамическими тормозами, пришедшими из мира "Формулы 1". Их характерной особенностью является неподверженность деформациям и перегреву при активных торможениях. Суппорта выполнены с широким применением титана и высокопрочной стали с керамической защитой от перегрева. Чтобы спорткар мог эффективно замедляться со скоростей до 400 км/ч, на передние колеса установлены вентилируемые тормозные диски диаметром 400 мм, а на задние – 380 мм. Дополнительное охлаждение тормозов обеспечивается набегающим воздушным потоком через огромные воздухозаборники переднего бампера. Автомобиль также будет оснащен электронными системами ABS и ESP.

Премьера открытой версии новейшего купе Alfa Romeo Brera, по предварительным сведениям, должна состояться уже осенью нынешнего года в рамках автошоу во Франкфурте.

Имя новинке, скорее всего, дадут Alfa Romeo Brera Spider. Это вполне логично, если учесть тот факт, что семейство Brera приходит на смену моделям Alfa Romeo GTV/Spider.

В техническом плане открытый автомобиль будет мало отличаться от версии с кузовом купе. Brera Spider получит и ту же линейку моторов, в которую входят два бензиновых двигателя объемом 2,2- и 3,2-литра, а также турбодизельный 2,4-литровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил.

Отметим также, что новинка Alfa Romeo получит традиционную мягкую складывающуюся крышу, а не новомодный жесткий верх. Это решение принято для того, чтобы не создавать ненужной конкуренции с базовой Alfa Romeo Brera, а кроме того, мягкий верх легче и занимает меньше места в сложенном виде. В продаже Alfa Romeo Brera Spider появится в первом квартале 2006 года.

Концерн Volkswagen продолжает эксплуатировать имена африканских племен в названиях внедорожников.

Вначале жертвой стали туареги, на этот раз жертвой станут бедуины. В принципе, здесь есть своя логика – все легковые автомобили этой марки носят имена различных ветров, а внедорожники, по всей видимости, будут носить имена различных кочевых племен. Интересно, что раньше у автомобиля было кодовое имя Freestyle. Однако, маркетологам из VW показалось, что имя африканского племени будет звучать благодушнее.

Volkswagen Beduin – это не просто полноприводная версия Volkswagen Golf – легковая версия этой модели с полным приводом традиционно имеет приставку 4Motion. В Вольфсбурге настолько воодушевлены успехами VW Touareg, ставшего настоящим бестселлером на ряде рынков, что решили сделать "младшего брата" этому автомобилю. Так что Beduin будет иметь не просто полный привод и увеличенный дорожный просвет – этот автомобиль станет настоящим маленьким внедорожником, имеющим в своем активе серьезные полноприводные системы.

С этим автомобилем Volkswagen планирует немного поправить свои дела на рынке Северной Америки, где такие автомобильчики хоть и не считаются серьезными, но находят успех в качестве "рекреационных" средств передвижения.

Официально автомобиль будет представлен в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте.

Менее, чем через месяц, 9 апреля, немецкие дилеры концерна BMW получат первые экземпляры обновленного флагмана модельного ряда компании BMW 7-й серии. Роскошный лимузин прошел заметный фейслифтинг, ряд конструктивных элементов претерпел серьезную переделку, однако, самые главные изменения скрыты под объемным капотом автомобиля. За исключением топ-двигателя V12, все остальные бензиновые и дизельные силовые агрегаты либо полностью новые, либо серьезно переработаны. Что привело, в частности, к перемене самой системы обозначения различных версий.

Напомним, что машина четвертого поколения «семерок», впервые представленная на Франкфуртском автосалоне осенью 2001, считается одной из самых удачных моделей в своем классе. Во всем мире продано свыше 160000 экземпляров, что на 8% выше объемов сбыта лимузина предыдущего поколения. По данным Германского транспортного ведомства (KBA) только в 2004 году владельцами машины стали 7672 человека, в то время как «одноклассник» от конкурента, концерна Mercedes-Benz, модель S-класса, разошелся в количестве 7045 единиц.

Добросовестно учтя критику ряда экспертов, посчитавших внешний дизайн лимузина «размытым», не слишком выразительным, конструкторы и стилисты BMW придали новой «семерке» больше агрессивности. Новые фары органичнее, чем прежде, сочетаются с характерными расширенными «ноздрями» решетки радиатора. Изменены задние фонари, крышка багажника, вызвавшая упреки в излишней вычурности, выполнена на обновленном лимузине в более традиционном исполнении.

В зависимости от комплектации, при сборке автомобиль оснастят либо по-новому настроенной высококомфортной полностью алюминиевой подвеской Adaptive Drive с регулируемой жесткостью амортизаторов, либо спортивным шасси. Еще новация: колея задних колес на 14 мм шире, чем расстояние между передними. Все версии серийно оборудуются шестиступенчатым «автоматом» с функцией Steptronic, двухрежимным стоп-сигналом, ксеноновыми фарами с омывателем и белыми указателями поворота.

Как и прежде, под обозначением 760i/Li предложат версию с 12-цилиндровым двигателем мощностью 445 л.с. А вот варианты с восьмицилиндровыми агрегатами получат новые, более мощные моторы, и будут отныне называться не 745i/Li и 745i/Li, а 750i/Li и 740i/Li.(объем и мощность, соответственно, 4,8 л, 367 л.с. и 4 л, 306 л.с.) Самый «бюджетный» лимузин 730I/Li оснащен известным, но основательно переработанным, рядным 3-литровым 258-сильным двигателем.

Набор дизельных агрегатов состоит из двух моторов – известного, но также радикально переработанного рядного шестицилиндрового (версия 730d, 3 л, 231 л.с.) и нового восьмицилиндрового объемом 4,5 л и мощностью 300 л.с (вариант 745d).

Цены в Германии начинаются с отметки 62000 евро – столько нужно заплатить за бензиновую короткую версию 730i и дизельную 730d. Вариант 750i в коротком исполнении обойдется в 75800 евро, а стоимость 760i и 760Li, соответственно, 111900 и 117900 евро.

Миллион немецких автолюбителей ценят практичность, а не престиж.

Skoda Octavia стала в Германии “выбором разума 2005 года”, соответствующая награда вручена этому автомобилю на одноименном конкурсе, устроенном журналом потребителей Guter Rat в минувший уикенд в Берлине.

Конкурс проводился среди 34 новинок немецкого рынка предыдущего года, а его результаты определены результатами опроса более миллиона читателей журнала. В церемонии вручения наград принял участие министр транспорта Германии Манфред Штольпе.

Выбор Skoda Octavia свидетельствует о том, что “все больше немцев при покупке автомобиля руководствуются не соображениями престижа, а такими критериями как практичность, безопасность, экологичность и цена,” - отметил редактор Guter Rat Вернер Цедлер.

Обновленная в минувшем году Skoda Octavia вышла победителем в номинации “седаны”. Среди универсалов “выбор разума” пал на Opel Astra Caravan, а среди кабриолетов на Opel Tigra TwinTop.

Специальная премия в номинации “практичные технические новинки” вручена также Citroen за фирменную систему слежения за осевой AFIL, которой начали оснащать с прошлого года автомобили этой фирмы.

Система снабжена инфракрасными датчиками и помогает уставшему водителю сконцентрировать внимание в случае опасного изменения курса относительно осевой, подавая акустический и визуальный тревожные сигналы, а также, в случае необходимости, включая вибратор кресла.