Новости / страница 1586

Porsche обновил свою центральную модель 911 Carrera и ее топовую версию Carrera S (на фото вверху). Обе проходят под заводским обозначением "997" и заменят предыдущую "996" (внизу).

Первое, что бросается в глаза - отсутствие "слез на фарах" (которые представляли собой дань мимолетной моде) и возвращение к классическим круглым фарам.

Не бросается в глаза но определенно является преимуществом новой Carrera снижение коэффициента лобового сопротивления с 0,3 до 0,28. Отчасти это достигнуто за счет автоматически поднимающегося заднего спойлера (фото), а также общего улучшения аэродинамических свойств кузова 997.

Новая Carrera комплектуется модернизированным 3,6-литровым мотором, который теперь выдает 325 л.с. вместо прежних 320 л.с. Прежде чем установить тот же двигатель на топовую Carrera S конструкторы Porsche расточили цилиндры на 3 мм до диаметра 99 мм. Получился 3,8-литровый мотор мощностью 355 л.с., который разгоняет 911 Carrera S с места до 100 км/час за рекордные 4,8 секунды для семейства 911.

Новые Carrera и Carrera S можно различить по выхлопу, который остается овальным для стандартной модели и со сдвоенными круглыми трубами для Carrera S (фото).

Ходовая часть новой Porsche 911 на 3 см шире и на 2 см ниже предшественницы. В стандартной версии подвеска жесткая, а трансмиссия имеет механическую блокировку дифференциала. В качестве опции, а также в серийном варианте для Carrera S автопроизводитель предлагает активную подвеску Porsche Active Suspension Management (PASM), которая включает амортизаторы переменной жесткости.

Конструкторы усилили также стандартную для 911-й модели шестиступенчатую механическую коробку, которая должна теперь работать с повышенным крутящим моментом от двигателя (400Нм для 3,6-литрового двигателя), а в топовом варианте традиционно предлагают альтернативу Tiptronic-автомат с усовершенствованным алгоритмом переключения передач.

Далее в программе обновлений Porsche 911 следуют колеса, которые получили новый 18-дюймовый стандарт и 19-дюймовый для Carrera S вместо прежнего 17-дюймового размера. Одновременно конструкторы увеличили диаметр тормозных дисков с 318 мм до 330 мм для передних и с 299 мм до тех же 330 мм для задних колес.

Кроме того, впервые в начинку моделей для широкой продажи включены керамические тормоза PCCB, которые предлагаются как опция и стоят больше 7000 евро.

Наконец, обновленная Carrera получила 6 подушек безопасности (по 3 на пассажира и водителя), включая боковые в дверях, а также настраиваемые во всех плоскостях сиденья, педали и руль.

Интервалы прохождения гарантийных ТО для новой 911 Carrera увеличены с 20 тысяч км до 30 тысяч км. Автопроизводитель обещает, что данное нововведение положительным образом скажется на кошельках клиентов.

О стоимости обновленной 911 Carrera автопроизводитель решил сообщить позже.

В интервью американской прессе вице-президент по развитию и стратегическому планированию Hyundai Motor America Джон Крафчик (John F. Krafcik) рассказал о том, что в ближайшем будущем компания займется разработкой нового хот-рода.

"Это будет образец инженерного искусства Hyundai", - заявил Д. Крафчик. Цена на автомобиль не будет превышать 25 тыс. долларов.

По словам вице-президента, это будет переднеприводная модель, построенная на платформе купе Hyundai разрабатывает еще один внедорожник, который будет больше, чем Santa Fe. Пока у этого проекта нет названия, но, как сказал Крафчик, автомобиль по размеру будет сравним с Honda Pilot. Кроме того, корейский автопроизводитель займется разработкой пикапа. Правда, о сроках запуска новых проектов пока ничего неизвестно.

Фотогалерея » Hyundai Tiburon

Корейский производитель автомобилей компания SsangYong слегка обновила свою топ-модель внедорожник Rexton, выделив его основные спортивные черты и характер.

В первую очередь компания занялась гримасой модели, полностью обновив его фронтальную маску. Последующим шагом стала обновлённая средняя консоль. Также компания предлагает теперь серийно электронную систему стабилизации ESP, также как и дополнительную функцию в виде защиты при переворотах и систему контроля движения под горку.

В области силовых агрегатов компания значительно сократила палитру выбора. Раньше здесь стояли три варианта агрегатов, что на сегодняшний день представлено лишь в одном. Им является 2,7-литровый, 163-сильный пятицилиндровый дизель с максимальный крутящим моментом в 345 Нм, средний расход которого составляет 8,6 л. на 100 км. Данный агрегат был построен по лицензии Mercedes и способен разгонять внедорожник такого типа как Rexton до максимальной скорости в 177 км/ч.

Цена на модель Rexton стартует на европейском рынке от 30 300 евро.

Фотогалерея » SsangYong Rexton

Организаторы европейского конкурса "Автомобиль года" обнародовали список моделей, которые будут бороться за этот трофей в 2009 году. На первом этапе в этот перечень попали 30 автомобилей - из них в финал конкурса выдут всего семь машин.

Полный список претендентов на титул "Автомобиль года - 2010" выглядит следующим образом:

# BMW Z4
# Chevrolet Cruze
# Citroen C3 Picasso
# Ford Ka
# Honda Insight
# Hyundai i20
# Hyndai ix55
# Kia Sorento
# Kia Soul
# Land Rover Discovery
# Lexus RX450h
# Mazda3
# Mercedes-Benz E-Class
# Mitsubishi Colt
# Nissan 370Z
# Nissan Cube
# Opel Astra
# Peugeot 3008
# Porsche Panamera
# Renault Scenic / Grand Scenic
# Seat Exeo
# Skoda Yeti
# Subaru Legacy
# Suzuki Alto
# Toyota Avensis
# Toyota iQ
# Toyota Prius
# Toyota Urban Cruiser
# Toyota Verso
# Volkswagen Polo

В 2009 году в жюри конкурса войдут 59 журналистов из 23 европейских стран. Итоги конкурса планируется подвести 30 ноября текущего года.

"Автомобилем года - 2009" стала модель Opel Insignia, которая всего на один балл опередила хэтчбек Ford Fiesta нового поколения, а годом ранее главный европейский трофей достался стильной малолитражке Fiat 500.

Немецкое тюнинговое ателье AC Schnitzer, специализирующееся на доводке автомобилей BMW, анонсировало новый стайлинг-пакет для универсала BMW 5-Series. По традиции, своим покупателем ателье предложит полный аэродинамический обвес кузова, включающий в себя агрессивный передний бампер, накладки на пороги кузова, мощный задний бампер и небольшой спойлер на верхней кромке стекла задней двери. Дополнить довольно агрессивный облик BMW 5-Series Touring от AC Schnitzer можно стильными колесными дисками из коллекции этой компании, размерности 19 или 20 дюймов.

Помимо этого, AC Schnitzer предлагает также ряд доработок интерьера автомобиля, включая модернизированную отделку приборной панели, алюминиевые вставки в дверях и новую алюминиевую ручку системы i-Drive.

Чуть позже ателье планирует предложить заниженную подвеску для BMW 5-Series в версиях с пневмоэлементами в задней подвеске, а также обширный пакет доработок для новых двигателей BMW, включая линейку новых турбодизелей, которые появятся осенью этого года.

Компания Volvo планирует провести полномасштабную атаку в секторе, где сегодня безраздельно правят BMW X5 и Mercedes-Benz ML. В следующем году, шведский вседорожник XC90 получит мощный двигатель V8, который будет изготавливаться… в Японии! Бывший глава южноафриканского отделения BMW, а ныне глава Volvo в США Вик Дулан заявил в интервью газете "US Today", что популярный XC90 получит двигатель V8. Мощность 4,4-литрового двигателя составит 320 л.с., а поставляться на конвейер Volvo он будет японским производителем мотоциклов Yamaha. Volvo хочет продавать от 10 до 20 тысяч XC90 с двигателем V8 в год.

Компания Maserati планирует расширить свой модельный ряд за счет включения в него более «бюджетных» моделей стоимостью от 90 тыс. до 115 тыс. долларов.

Среди новинок может оказаться внедорожник на базе прототипа Maserati Kubang, дизайн которого был разработан Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), а также автомобили с дизельным двигателем.

Исполнительный директор Maserati Карл-Хайнц Кальбфель (Karl-Heinz Kalbfell) заявил, что запуск новых моделей будет приурочен к выходу компании на уровень продаж в 8000 — 9000 автомобилей в год. Как сообщается на сайте автомобильного портала AutoNews.ru, до этого рубежа осталось совсем недолго: в прошлом году только спортивных седанов Quattroporte было продано 5700 штук.

После отделения от Ferrari в 2005 году Maserati перешла к тесному сотрудничеству с Alfa Romeo под эгидой Fiat Group, но К.-Х. Кальбфель считает, что никакого «обмена моделями» между этими двумя марками быть не может. «Мы никогда не будем выпускать Alfa Romeo с шильдиком Maserati или наоборот, — сказал он. — Потому что если вы считаете себя умнее покупателей, то они быстро переубедят вас». Maserati отметит в этом году свое 80-летие. Концерн Fiat приобрел компанию в 1993 году.

Первый Общероссийский Слет любителей БМВ в Санкт-Петербурге, проходивший при информационной поддержке телекомпании «ТНТ», радиостанции «Эльдорадио» и Автомобильного журнала «Колеса» состоялся!

«БМВ Клуб Санкт-Петербург» благодарит всех участников праздника, которые приехали к нам из Санкт-Петербурга, Москвы, Саратова, Воронежского Клуба БМВ и других городов России, а также Финляндии (БМВ Тюнинг Клуб Финляндии и любителей БМВ из г. Турку).

Слова благодарности нашим спонсорам: компанию «Русский Стандарт», предоставившую для официальной части и проводившую на нашем празднике Первую в Санкт-Петербурге презентацию Нового коктейля «Русский Стандарт Кулл». Этот коктейль поразил большинство участников нашего Праздника! Отдельные слова благодарности и другому нашему спонсору — компании «Нева-Транспорт Форвардинг».

Теперь остается только вспоминать как это было!

Собираться у Александро-Невской Лавры мы начали с 10.00 часов. Первыми приехали машины БМВ отряда сопровождения ГИБДД. Небольшая площадь Александро-Невского с трудом вмещала всех желающих участников Парада. Как говорится, в тесноте, да не в обиде!

В 12 часов под восторженные крики и музыкальное сопровождение колонна БМВ из более 100 машин проехала по Невскому проспекту и остановилась на Дворцовой площади напротив Эрмитажа.

Зрелищность мероприятия на Дворцовой площади — культурного центра нашего города трудно описать словами. Столько желающих посмотреть на любимую марку машины было даже трудно представить. Люди общались, расспрашивали владельцев о понравившихся им моделях, фотографировались рядом с ними. Кульминацией праздника на Дворцовой конечно же стал показанный класс (!) спортивной раллийной БМВ, недавно вернувшейся с Ралли «Сестрорецк» и парад истории и тюнинга БМВ.

Около двух часов колонна участников Парада любителей БМВ тронулась в сторону п. Репино через отлично организованное оцепление ГИБДД и ГУВД.

Жалко, что произошел небольшой разрыв колонны, но участники проезда не растерялись и быстро догнали нас! Официальная часть мероприятия проходила в п. Репино. Были сказаны торжественные речи и вручены почетные грамоты. Как жалко, что их было так мало, потому что всем, кто помогал в организации праздника было так много!!!!

На официальной части праздника официальные БМВ Клубы России: БМВ Клуб Санкт-Петербург и Воронежский Клуб БМВ по рекомендации BMW Club Europa e.V. подписали Меморандум о создании и основных правилах Национальной Ассоциации БМВ Клубов России. Этот документ предусматривает основные правила взаимодействия Ассоциации и принципы сотрудничества между БМВ Клубами России, которые объединяются для ведения совместной работы и выполнению Общероссийских задач, поставленных перед Европейской семьей БМВ Клубов по продвижению брэнда БМВ, философии, традиций и жизни в стиле БМВ.

Ведущий праздника — ди-джей Эльдорадио — Олег Алмазов был на высоте, также как и все участники конкурсов, которым были вручены памятные призы и подарки от БМВ Клуб Санкт-Петербург.

Под гром аплодисментов проходил самый зрелищный конкурс этого праздника — Конкурс на звание Мисс БМВ. Все очаровательные участницы этого конкурса, а их было аж 6: Елена, Надежда, Елена (Kanya), Анастасия, Наталья и Татьяна. Конкурс был потрясающим. Все девушки подготовились к нему на 5+. Веселые, обаятельные и очаровательные участницы с тонким чувством юмора и Мисс БМВ 2004 Лена (Kanya) написавшая для своей БМВ стихи, надолго запомнятся всем участникам праздника!!!!!

Олег Алмазов не давал скучать никому! Веселые и зрелищные конкурсы насмешили многих!!!!

Второй день праздника любителей БМВ проходил 13-го июня на стадионе им. Кирова («Невское Кольцо»). Школа Высшего Водительского мастерства была просто на высоте!!!!

Из огромного количества участников были отобраны 8 лучших, которые уже затем соревновались между собой по олимпийской системе.

Все участники соревнований показали отличные результаты. Очень напряженная борьба велась и за 3-е, и за первое, и вторые места!!!

Мы от всей души поздравляем победителей этих соревнований:

I место: Кошарный Тимофей (Тимон) время: 1'05'30
II место: Никончук Дмитрий (Дмитрий ака Monkey) время: 1'07'16
III место: Чернов Сергей (Zerg) время: 1'11'28

Bertone готово инвестировать 150 миллионов евро в производство новой спортивной модели Lancia.

Новинка во многом будет повторять внешне концептуальную Lancia Fulvia 2003 года.

Ранее планировалось, что Bertone начнет выпускать купе-кабриолеты на базе Fiat Grande Punto, однако руководство FIAT решилo, что эта модель не будет пользоваться достаточным спросом из-за несоответствия имиджа марки и высокой цены модели.

Производство купе-кабриолетов под маркой Lancia кажется более логичным. Lancia позиционируется как производитель комфортных представительских автомобилей. Это позволяет избежать конкуренции с недорогими моделями Fiat и спортивными Alfa Romeo. Как сообщается на сайте автомомбильного информационного портала AutoNews.ru, технических данных о новинке пока нет, однако ожидается, что это будет компактная модель, построенная на общей с Fiat Grande Punto платформе.

Фотогалерея » Lancia Fulvia

В течение двух ближайших лет модельный ряд Motor Authority со ссылкой на менеджеров итальянской компании, уже в марте на Женевском автосалоне состоится мировая премьера возрожденной Delta.

По слухам, Lancia также готовит новый флагманский спорткар, предварительно названный в средствах массовой информации Aurelia (это название использовалось Lancia в 1950-х годах). Он получит задний привод и будет делить агрегаты с Alfa Romeo 8C Competitzione. Ранее сообщалось, что Aurelia будет построена на платформе Maserati GranTurismo и станет оснащаться 4,2-литровым 400-сильным двигателем V8.

В числе других новинок, которые Lancia покажет в следующем году, могут быть внедорожник и купе-кабриолет. Тогда же итальянская компания представит следующее поколение компактного хэтчбека Ypsilon c трех- и пятидверным кузовами. В 2010 году Lancia планирует избавиться от седана Thesis и заменить Musa MPV другой моделью.

Британское издание 4car опубликовало шпионские фотографии, на которых представлено семейство Ford Focus нового поколения. Если раньше Focus выпускался с четырьмя типами кузовов (трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал), то теперь гамму дополнит по крайней мере еще одна модификация – кабриолет.

Напомним, что недавно на автосалоне в Пекине был представлен седан-прототип Ford Focus Concept. Премьера серийного автомобиля ожидается осенью на Парижском автошоу.

Компания Opel объявила цены на свою молодежную новинку – купе кабриолет Opel Tigra Twin Top, которое появится в продаже в конце сентября текущего года. Этот компактный автомобиль оснащен жесткой складывающейся крышей, а конкурировать ему придется с Peugeot 206 CC.

Самая доступная версия Opel Tigra Twin Top будет оснащаться 1,4-литровым мотором мощностью 90 лошадиных сил. Этот двигатель потребляет в среднем всего 6,1-литра топлива на сто километров пути. В стандартную комплектацию этой версии будут входить электропакет, центральный замок, четыре подушки безопасности и система курсовой устойчивости. Стоимость данной модификации составит 16 695 евро.

Всего же, как сообщают представители Opel, новый купе-кабриолет будет доступен с тремя уровнями отделки: Enjoy, Sport и Cosmo, а среди дополнительного оборудования можно будет заказать аудио-систему с возможностью чтения mp3-файлов. Отметим также, что стоимость топ-версии Opel Tigra Twin Top, оснащаемой 1,8-литровым 125-сильным двигателем, составит 17 895 евро.

В пятницу британский журнал Autocar опубликовал план вывода на рынок новых моделей компании Infiniti в ближайшие пять лет. Среди этих автомобилей – большой седан, компактный электромобиль и полноразмерный внедорожник.

Первая новая модель Infiniti появится уже в следующем году. Ей станет среднеразмерный седан серии "M" следующего поколения, который будет предлагаться с шестицилиндровым турбодизелем объемом три литра и 3,7-литровым бензиновым V6. Также автомобиль получит гибридную бензин-электрическую силовую установку, однако ее появление на европейских версиях машины пока не подтверждено. Ожидается, что дебют новинки состоится в следующем марте на моторшоу в Женеве.

На 2011 год запланировано появление семиместного полноприводного внедорожника QX нового поколения, а на 2015-й – еще одного аналогичного автомобиля меньших размеров, однако начало его разработки пока еще не одобрено руководством Infiniti.

В 2012 году на рынок выдут еще два седана: замена G37 и новая флагманская модель, которая получит в названии индекс "Q" и станет идеологическим преемником автомобиля Q45, снятого с производства в 2006 году. По своим размерам такая машину будет близка Mercedes-Benz S-Сlass и, возможно, станет конкурировать с Maserati Quattroporte.

В самых отдаленных планах Infiniti – разработка компактного электромобиля, который будет предлагаться как с задним, так и с полным приводом. Более детальная информация об этой машине пока не сообщается.

Российское представительство Nissan объявило, какие же модели марки Infiniti будут поставлять в нашу страну. Пока японцы остановились на трех моделях: городском внедорожнике FX35/FX45, седане G35, а также более крупной модели М35/М45.

Как отмечается на сайте Auto.mail.ru, что Infiniti является подразделением компании Nissan, которое выпускает автомобили класса «люкс». Ранее они продавались лишь на американском рынке, однако сейчас Infiniti решено поставлять и в Европу. Здесь они будут конкурировать с такими марками как Mercedes, BMW и, конечно же, Lexus.

Основную ставку в Infiniti делают пока на FX. Этот автомобиль оснащается моторами объемом 3,5 л. (V6 мощностью 280 л.с.) и 4,5 л. (V8 мощностью 315 л.с.). Сколько будет стоить эта модель пока не ясно, но совершенно очевидно, что главным конкурентом Infiniti FX35/FX45 будет Lexus RX350.

Тюнинговое ателье Carlsson, недавно представившее пакет доработок топ-версии нового родстера Mercedes SLK, теперь обратило свой взор и на базовую модификацию этой модели. Взяв за основу Mercedes SLK 200, оснащенный 1,8-литровым двигателем с механическим нагнетателем, мощность которого составляет 163 лошадиные силы, специалисты Carlsson увеличили давление наддува на 0,1 бара. Благодаря этому, мощность мотора теперь составляет 195 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 270Нм достигается на 3500 оборотах в минуту.

С нуля до ста километров в час доработанный автомобиль ускоряется за 6,7-секунды, а его максимальная скорость составляет 234 километра в час. Помимо доработок двигателя, Carlsson предлагает также новый аэродинамический пакет обвеса кузова, заниженную на 30 миллиметров подвеску, а также стильные 18-дюймовые колесные диски эксклюзивного дизайна.

Отметим также, что продаваться эта новинка будет под собственным именем Carlsson CK20. Именно поэтому все эмблемы Mercedes-Benz на кузове родстера заменяются эмблемами компании Carlsson. Стоимость новинки пока не сообщается.

DaimlerChrysler проводит последние ходовые испытания купе А-класса следующего поколения. Напомним, что официальные фотографии нового А-класса будут представлены 27 июня этого года. Несмотря на то, что времени осталось совсем ничего, концерн DaimlerChrysler проводит последние ходовые испытания самой горячей версии А-класса. Сегодня А-класс доступен всего лишь в двух модификациях и только в пятидверном варианте. Однако, судя по единственной фотографии, следующее поколение А-класса будет иметь и трехдверную модификацию. Кроме того, на платформе А-класса, планируется создать кроссовер А-класса.

Автомобиль получит семь двигателей, причем все дизельные двигатели будут удовлетворять требованиям Евро-4 за счет использования угольного фильтра. Объем двигателя базовой дизельной версии А160 CDI вырос с 1.689 до 1.991 куб.см., а его мощность увеличилась с 75 до 82 л.с. Версия А180 CDI теперь имеет мощность в 109 л.с. против 95 л.с. раньше. Дизельной топ-версией станет А200 CDI, мощность которой составляет 140 л.с. Эта версия будет комплектоваться в базовой версии 6-ступенчатой коробкой передач.

Кроме того, новый А-класс получит 4 бензиновых двигателя. Базовой станет версия А150, мощностью 95 л.с. Следом идут версии А170 (115 л.с.) и А200 (136 л.с.). А в 2005 году на рынок выйдет самый мощный представитель А-класса: версия А200 Turbo с двигателем мощностью 193 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 280 Нм.

Все семь версий можно укомплектовать новой автоматической бесступенчатой коробкой передач Autotronic. Водитель может выбирать из семи "виртуальных" передач и двух автоматических режимов. Комфортный режим поддерживает обороты двигателя в низком диапазоне, а спортивный режим приспосабливается к манере вождения, позволяя полностью использовать потенциал двигателей.

Российское представительство Nissan объявило, какие же модели марки Infiniti будут поставлять в нашу страну. Пока японцы остановились на трех моделях: городском внедорожнике FX35/FX45, седане G35, а также более крупной модели М35/М45.

Как отмечается на сайте Auto.mail.ru, что Infiniti является подразделением компании Nissan, которое выпускает автомобили класса «люкс». Ранее они продавались лишь на американском рынке, однако сейчас Infiniti решено поставлять и в Европу. Здесь они будут конкурировать с такими марками как Mercedes, BMW и, конечно же, Lexus.

Основную ставку в Infiniti делают пока на FX. Этот автомобиль оснащается моторами объемом 3,5 л. (V6 мощностью 280 л.с.) и 4,5 л. (V8 мощностью 315 л.с.). Сколько будет стоить эта модель пока не ясно, но совершенно очевидно, что главным конкурентом Infiniti FX35/FX45 будет Lexus RX350.

В конце мая – начале июня текущего года агентство "РОМИР Мониторинг" провело опрос автомобилистов на тему их отношения к закону об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО), в котором приняло участие 1619 респондентов. Как сообщают "Ведомости", результаты этого исследования удивили многих специалистов, а также самих страховщиков. Причем вопрос "Как вы относитесь к ОСАГО?" задавали как автовладельцам, так и тем, у кого автомобилей нет. В результате оказалось, что 14,5 процентов автомобилистов отвели что автогражданка "необходима", а еще 37,5 процентов назвали этот закон необходимым, но требующим ряд доработок. В сумме, в необходимость ОСАГО теперь верит 52 процента автолюбителей.

Негативно к закону относится 44,3 процента автомобилистов, причем категорично против автогражданки лишь 27,1 процента. Учитывая же мнение еще и тех опрошенных, которые автомобилем пока не владеют, оказывается, что сторонники ОСАГО составляют 48,3 процента респондентов, а противники – 34,9 процента.

Интересен и тот факт, что 78 процентов всех опрошенных считают необходимым упростить процедуру разбора мелких ДТП. Именно это дополнение к закону получило наибольшую поддержку населения. Одновременно с этим, за сокращение тарифов ОСАГО высказалось 49,5 процента опрошенных, а 37 процентов видят необходимость повышения тарифов.

Стоит отметить, что год назад, перед вступлением в силу закона об ОСАГО, аналогичное исследование было проведено ВЦИОМ по запросу издания "Ведомости". Тогда будущий закон получил одобрение лишь у 24 процентов респондентов, а 59 процентов отнеслись к нему отрицательно.

Неожиданными эти результаты оказались как для страховых компаний, так и для противников этого закона. Представители "РЕСО-Гарантии" назвали эти результаты "потрясающими" и выразили уверенность в том, что еще через год в необходимость ОСАГО будут верить уже 70 процентов автомобилистов. Между тем, по словам председателя Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, многие автомобилисты действительно считают идею ОСАГО нормальной, однако сам закон в его нынешнем состоянии их не удовлетворяет. Недовольство многих вызывает тот факт, что страховые компании зачастую занижают выплаты по полисам.

Однако представители страховых компаний считают, что рост доверия к ОСАГО обусловлен как раз тем, что деньги пострадавшим выплачивают в полном объеме. И многие из них делятся своими впечатлениями с знакомыми и друзьями, которые, в свою очередь, тоже начинают верить в действенность закона об ОСАГО.

Компания Renault проводит испытания двух компактных моделей, сообщается на сайте Worldcarfans.com.

Первой новинкой станет автомобиль A класса, который заменит устаревшую модель Twingo. Кроме того, Renault готовит городской трехдверный минивэн на базе нового Twingo, который будет конкурировать с Peugeot 1007.

Ожидается, что оба автомобиля получат бензиновые двигатели объемом 1,2 литра, различной мощности. Базовый мотор будет развивать 60 лошадиных сил, а его более современная версия — 75 лошадиных сил. Кроме того, для автомобилей готовят турбированную версию этого мотора, мощность которой составит 100 лошадиных сил. Планируется и дизельных силовой агрегат объемом 1,5 литра и мощностью 70 лошадиных сил.

Первое поколение Renault Twingo появилось в 1993 году, и с тех пор было выпущено около двух миллионов экземпляров. Ожидается, что новую машину можно будет купить уже в 2007 году.

На парижском моторшоу которое пройдет в этом году, компания Renault представит «горячую» версию Renaultsport хэтчбека Megane с 250-сильным мотором, что на 25 л.с. больше чем сейчас.

Более мощный двигатель позволит дистанцироваться модели Megane от нового Clio Renaultsport 197, продажи которого начались на прошлой неделе.

В компании заявили, что увеличения мощности удалось добиться за счет установки новых мозгов, также стало известно о возможности появления полноприводной версии хэтчбека Renaultsport Megane.

Фотогалерея » Renault Megane