Mitsubishi сократит количество рабочих дней в мае по сравнению с апрелем на один день. Таким образом, с учетом майских праздников (3, 4, 5 мая) и шестью днями вынужденной приостановки конвейера, завод будет работать лишь 12 дней. Как сообщает Automotive News, сокращение коснется лишь одной линии производства завода Mizushima, на которой собираются седаны Lancer.

Другой конвейер завода, где выпускаются "кей-кары" с объемом двигателя 660 кубических сантиметров, будет работать в мае так же, как и в апреле - 14 дней в двусменном режиме. Подробностей о том, сколько будет выпущено автомобилей в мае, не сообщается.

Тем временем на другом заводе в центральной Японии компания Mitsubishi увеличит производство. Конвейер, на котором собираются внедорожники Pajero, будет работать в мае 13 дней, тогда как в апреле всего 10. На заводе Nagoya, где выпускаются легковые пассажирские машины, включая модель Outlander, вынужденные приостановки конвейера отменят вовсе - машины будут собираться в мае 18 дней, что на четыре дня больше, чем в апреле.

На автосалоне в Нью-Йорке компания Mitsubishi показала концептуальную версию кроссовера Outlander – GT Prototype, которая получила новое оформление передней части кузова с фарами головного света и трапециевидной решеткой радиатора в стиле седана Lancer Evolution. Как говорится в официальном сообщении, внешность прототипа дает представление о том, как будет выглядеть обновленный Outlander.

Помимо новых фар и решетки радиатора, концептуальный Mitsubishi Outlander GT Prototype также получил модернизированный передний бампер с глубокими колодцами "противотуманок", другие зеркала заднего вида, новый капот и задний бампер. В салоне появилось новое рулевое колесо и комбинация приборов, обшитая кожей передняя панель, а также "спортивные" педали с алюминиевыми накладками.

Новинка получила систему полного привода S-AWC (Super All Wheel Control) от Lancer Evolution, более жесткую спортивную подвеску, тормозные механизмы Brembo и усовершенствованный трехлитровый бензиновый V6 от обычного Outlander, который стал на 10 лошадиных сил мощнее и теперь развивает 230 лошадиных сил. Мотор работает в паре с автоматической коробкой передач с функцией Idle Neutral Logic, которая во время остановки машины автоматически включает "нейтраль".

Несмотря на то, что Mitsubishi Outlander GT Prototype выглядит полностью готовым к серийному производству, сроки его появления в салонах дилеров пока не уточняются.

В конце следующей недели на международной автомобильной выставке в Нью-Йорке компания Mitsubishi представит новую модификацию внедорожника Outlander, которая получила название GT Prototype. Как сообщается в официальном пресс-релизе, одной из основных отличительных особенностей этой машины станет новое оформление передней части кузова с фарами головного света и трапециевидной решеткой радиатора от модели Lancer Evolution.

Кроме того, новинка получит систему полного привода S-AWC (Super All Wheel Control) от "горячего" седана Mitsubishi Lancer Evolution, а также модернизированную версию трехлитрового шестицилиндрового двигателя от обычного Outlander, который станет мощнее и экономичнее. По словам представителей японской марки, снизить расход топлива удалось за счет системы Idle Neutral Logic, которая во время остановки машины автоматически переводит коробку передач в "нейтраль".

На данный момент не уточняется, является ли Outlander GT Prototype просто концептом и шоу-каром или же действительно станет предвестником новой модификации внедорожника. Более детальная информация об Outlander GT будет представлена во время презентации машины в Нью-Йорке.

В конце 2007 года во Франкфурте японцы представили будущего соперника Ниссана Qashqai — субкомпактный Mitsubishi Concept-cX. Современный турбодизель, коробка передач с двумя сцеплениями, полный привод — серьёзный должен получиться автомобиль. Но, как выяснилось, ему предстоит не только дать бой популярному ниссановскому кроссоверу: он будет первым зримым результатом новой «зелёной» программы.

Как заявил в интервью изданию Headlineauto руководитель отдела разработок Mitsubishi Гаю Уесуги, компания собирается постепенно переводить кроссоверы и внедорожники на гибридные силовые установки. На Токийское мотор-шоу японцы привезут первый сделанный исходя из свежих идей гибрид — как раз на базе концепта cX. Не исключено, что инженеры состыкуют электромотор с ранее представленным 136-сильным дизелем 1.8.

Новинку, вероятно, снабдят системой start/stop, а литиево-ионные батареи будущего любимца Гринписа можно будет заряжать от обычной домашней розетки. Если всё пойдёт удачно, автомобиль поставят на конвейер в следующем году. Есть повод скрестить пальцы: из-за тяжёлой финансовой обстановки в мире японская компания уже закрыла калифорнийскую дизайн-студию.

Пока одни автопроизводители подсчитывают убытки от спада продаж и обращаются к властям за финансовой поддержкой, другие решают потуже затянуть пояса, при этом сокращая расходы даже на, казалось бы, важные проекты. Так, представители Mitsubishi объявили, что компания не будет принимать участие в крупнейшей мировой автовыставке — Франкфуртском мотор-шоу.

По итогам III квартала 2008/2009 финансового года (то есть по состоянию на 1 декабря) чистые убытки Mitsubishi Motors составили $197 миллионов, хотя годом ранее была зафиксирована прибыль в $305 млн. Не американские миллиарды, конечно, но для маленькой фирмы очень существенная потеря. Официальных прогнозов на этот год ещё не было, однако общая тенденция падения продаж Mitsubishi не минует.

В таких условиях руководство «трёх бриллиантов» приняло решение выставляться по одному разу в год на каждом континенте: в Европе это будет Женева, в Северной Америке — либо Нью-Йорк, либо Лос-Анджелес. Домашнее автошоу в Токио также пока значится в графике. Остальные крупные выставки компания пропускает. Это — лишь часть серьёзного плана по оптимизации расходов: на прошлой неделе стало известно, что в Mitsubishi сократили спортивную программу.

Отказ от соседствующих выставок, конечно, сэкономит десяток-другой миллионов долларов для корпоративного бюджета, однако нельзя недооценивать тот факт, что отсутствие Mitsubishi Motors во Франкфурте может негативно сказаться на имидже компании в долгосрочной перспективе.

Mitsubishi Motors Corp. объявил о том, что не будет выступать в ралли-марафоне "Дакар" в ближайшее время из-за финансовых потерь, связанных с глобальным экономическим кризисом.

Руководство компании объявило об убытках в 4,76 миллиарда иен (53,2 миллиона долларов США) за период с апреля по декабрь прошлого года. Таким образом, общие потери японского гиганта за 2008 финансовый год составили около 60 миллиардов иен (223,5 миллиона долларов США). В связи с политикой по уменьшению расходов, начатой Mitsubishi, программа выступлений в "Дакаре" сокращена.

Автомобиль Mitsubishi Pajero 12 раз выигрывал ралли-рейд "Дакар", в том числе семь раз подряд в период с 2001 по 2007 годы. В 2009 году заводская команда Mitsubishi выступала на автомиобиле Mitsubishi Lancer, но успеха добиться не смогла - лучшим среди пилотов конюшни стал Хоан "Нани" Рома, финишировавший на десятой позиции.

Напомним, что глобальный экономический кризис очень серьезно ударил по японским автоспортивным командам. В конце прошлого года о закрытии своей программы в "Формуле-1" объявила Honda, а Subaru и Suzuki вывели свои заводские команды из Чемпионата мира по ралли.

На международной автомобильной выставке в Женеве, которая открывается 3 марта этого года, компания Mitsubishi планирует представить "спортивный" электрический концепт-кар i MiEV Sport Air. Как говорится в официальном сообщении, целью создания этого автомобиля является демонстрация соединения в машинах будущего силовых установок с нулевым выбросом вредных веществ, динамики и "удовольствия от вождения".

Новинка будет построена на базе существующего электрокара Mitsubishi i MiEV, однако станет оснащаться более мощным электродвигателем, который будет получать энергию от расположенных в полу литиевых батарей. Кроме того, в японской компании утверждают, что по сравнению с обычным MiEV концепт-кар, за счет сниженного центра тяжести, станет стабильнее вести себя на дороге и лучше управляться. Другими особенностями прототипа будут стеклянная крыша и расположенные на ней солнечные батареи.

Стоит отметить, что компания Mitsubishi планирует начать испытания обычных i MiEV в городских условиях уже в текущем году, но продажи этого автомобиля на японском рынке начнутся только к 2010 году. Электрокар будет оснащаться 63-сильным мотором и при полностью заряженных аккумуляторах сможет проехать около 160 километров. Заряд батарей от бытовой электросети займет у MiEV примерно семь часов.

За первый год продаж в Mitsubishi рассчитывают реализовать до двух тысяч MiEV, а к 2011 году увеличить объем до 10 тысяч экземпляров. Кроме того, в следующем году японская компания начнет поставки своих электрокаров французской группе PSA Peugeot Citroen. Ожидается, что ежегодные объемы поставок составят не менее 10 тысяч машин

Mitsubishi Motors начнет поставки электромобилей французской группе PSA Peugeot Citroen на условиях ОЕМ уже в начале следующего года. По информации Automotive News Europe, ежегодные объемы поставок составят не менее 10 тысяч автомобилей.

В Японии электромобили Mitsubishi появятся уже ближайшим летом - это будет модель iMiEV с комплектом литий-ионных батарей, который позволит машине проезжать на одной зарядке до 160 километров. К 31 марта 2010 года Mitsubishi Motors планирует выпустить 2000 таких электромобилей стоимостью чуть больше 21 тысячи долларов США.

PSA, в свою очередь, сможет продавать японские электромобили во Франции под собственной маркой (Peugeot или Citroen). Стоит отметить, что местное правительство уже объявило о предоставлении налоговых льгот на 5000 евро (6800 долларов) всем покупателям электромобилей в этой стране.

Еще один французский автопроизводитель - Renault - заканчивает разработку собственного электромобиля. Правда, точные сроки вывода подобной новинки на рынок пока не сообщаются.

Mitsubishi объявляет о сервисной кампании по отзыву кроссоверов Outlander XL и минивэнов Grandis произведенных с мая 2005 по апрель 2008 года.

Сообщается, что у этих машин могут возникнуть проблемы с переключением режимов селектора АКПП из-за проблем в блоке управления стоп-сигналами. В случае отказа датчика селектор перестанет включать передачи или выходить из режима "parking"

По традиции всем владельцам данных автомобилей полагается бесплатная замена блока. О происшествиях связанных с отказом блока управления "стопами" ничего не сообщается.

Mitsubishi Motors отказалась выставлять новинки на автосалоне в Детройте, который пройдет в январе 2009 года. Об этом сообщает detnews.com со ссылкой на заявление официального представителя компании Дэна Ирвина (Dan Irvin). "Решение не участвовать в автошоу не было для нас легким, - заявил он. - Но сейчас мы перераспределяем ресурсы для выполнения более значимых программ, связанных с обслуживанием клиентов".

Отказ Mitsubishi Motors связан с финансовыми проблемами, которые испытывает компания в связи с экономическим кризисом. В октябре концерн уже потерял более 24 процентов продаж на рынке в США, в то время как общее падение рынка составило 15 процентов, сообщает издание canada.com По другой версии, руководству концерна не понравилось предложенное организаторами место для экспозиции - между стендами Ford и GM.

Напомним, что автосалон в Детройте пройдет с 11 по 25 января 2009 года. На этой выставке планировалось показать более 60 мировых автомобильных премьер. Однако японская компания не первой отказалась от участия в выставке - ранее об аналогичном решении уже заявили Suzuki, Rolls Royce, BMW, Ferrari и Land Rover.

Решив не выставлять экспозицию в Детройте, компания Mitsubishi Motors, тем не менее, пока не отказалась от идеи выставить свои автомобили на локальных автосалонах - в Чикаго (11-12 февраля 2009 года) и в Нью-Йорке (10-19 апреля 2009 года).

Misubishi принял решение прекратить производство Galant. В ближайшем будущем продажи этой модели на рынке США прекратятся. Причина банальна – очень низкий спрос. После того, как Galant прекратят делать в США эту модель, наверняка, перестанут продавать и в нашей стране. Ведь в Россию Galant завозили из Америки, да и у нас на данную модель тоже был весьма ограниченный спрос.

Японский автомобильный концерн Mitsubishi Motors намерен сократить в ближайшие 5 месяцев производство на 100 тыс. машин на фоне снижения спроса на продукцию по всему миру. Как сообщили представители компании, в основном сокращение производства коснется Японии, передает японский телеканал NHK.

Напомним, что объем продаж компании за I квартал 2008-2009 финансового года снизился на 3,3% и составил 610,1 млрд иен (5,67 млрд долл.)

Mitsubishi Motors является одним из крупнейших мировых автопроизводителей, выпускающим в год свыше 1,6 млн автомобилей в 32 странах мира. Компания производит разнообразную продукцию - от мини-автомобилей до тяжелых грузовиков, автобусов и специальных коммерческих автомобилей. В России Mitsubishi Motors торгует модельным рядом внедорожников и легковых автомобилей.

Японская автомобилестроительная компания Mitsubishi представит Lancer Sportback на Токийской автонеделе, которая проводится два раза в год. Мотор-шоу состоится в начале ноября.

В Японии машина будет продаваться под названием Galant Fortis. Модель будет представлена в двух вариантах: 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек.

Самое примечательное в том, что Galant Fortis Sportback оснащен усовершенствованной системой полного привода, позаимствованной у Lancer Evolution X, и 2-литровым турбированным двигателем, мощность которого была увеличена до 240 л.с.

10 октября этого года официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России объявил о планах снижения цен на автомобили на территории России. Как было сказано в пресс-релизе, это решение принято «основываясь на оценке текущей экономической ситуации». Наибольшее снижение цен наблюдалось на внедорожник Mitsubishi Pajero – этот автомобиль подешевел сразу на 120 000 руб. Что касается популярных в нашей стране Lancer, то и на них объявлена приличная скидка – 30 000 руб. на машины с 1,5-литровым мотором и сразу 50 000 руб. на Lancer с двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л.

Изначально в Mitsubishi говорили, что скидки будут действовать до 31 декабря. Но сегодня компания разочаровала своих почитателей – по данным газеты «Ведомости», принято решение предоставлять скидки только до 31 октября. Оказывается, с 10 октября количество покупателей Mitsubishi выросло сразу на 70%! Но это официальная версия. Есть и другое предположение – официальный дистрибьютор Mitsubishi по просьбе других автопроизводителей сократил срок действия скидок, что позволит не начинать ценовых войн.

Отметим, что скидки были объявлены не просто так. В августе продажи Mitsubishi сократились на 25%.

Легендарный раллийный автомобиль получил название Lancer Evolution X GSR-Premium Edition.

Внешность спорткара подверглась небольшому косметическому вмешательству. Кузов приобрел вентиляционными прорези на крыльях, появились новые противотуманки и оригинальные 18-дюймовые колеса от BBS. В подвеске заменили штатные амортизаторы на спортивные газонаполненные однотрубники от Bilstein. Мотор тоже немного форсировали. Несмотря на то, что в Японии существует ограничения на максимальную скорость(180 км/ч) и мощность мотора (не более 280 л.с.), топовый Evolution развивает почти 300 л.с. Этого удалось добиться, с помощью чип-тюнинга. Однако, по словам специалистов это не предел, электронные ошейники снимаются без проблем, а мотор имеет достаточный запас для форсировки.

Внутри новый EVO X практически везде отделан кожей, а места спортивных кресел заняли гоночные ковши Recaro. Также в GSR-edition серийно устанавливается 30-гигабайтная мультимедийная система Rockford Fosgate со встроенной навигацией, девятью динамиками и сабвуфером.

В Японии GSR-Premium Edition с "механикой" будет стоить около $48 тыс., версия с КПП twin clutch, оснащенной двойным сцеплением, обойдется чуть более чем в $ 50 тыс.

Официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России сегодня объявил о планах снижения цен на автомобили для всех дилеров марки на территории России. Как сказано в пресс-релизе, это решение принято «основываясь на оценке текущей экономической ситуации».

Наибольшее снижение цен наблюдается на внедорожник Mitsubishi Pajero – этот автомобиль подешевел сразу на 120 000 руб. Что касается популярных в нашей стране Lancer, то и на них объявлена приличная скидка – 30 000 руб. на машины с 1,5-литровым мотором и сразу 50 000 руб. на Lancer с двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л.

Сводная таблица скидок по моделям Mitsubishi Motors

Модель	Скидка, тыс. руб.
Lancer 1,5 литра	30
Lancer 1,8 и 2,0 литра	50
Colt	15
Outlander XL 2,4 МКПП	70
Outlander XL 2,4 АКПП	60
Outlander XL 3,0	90
L200	60
Pajero Sport	50
Pajero  бензин, дизель	120
Galant	70
Grandis	60

Новый хэтчбек Mitsubishi Lancer Sportback представили именно на автосалоне в Париже не случайно. Этот автомобиль, фактически, был разработан именно для европейцев: как ожидается, в Европу будет уходить до 70 процентов всех хэтчбеков, и именно на хэтчбеки в Европе будет приходиться до 70 процентов от суммарных продаж «Лансеров». Остальные 30 процентов – это седаны.

Ничего принципиального нового во время презентации Lancer Sportback представители Mitsubishi Motors журналистам не сказали. То, что этот автомобиль по своим размерам попадает в промежуток между европейскими сегментами "С" и "D" мы и так уже знали. То, что "хэтч" на 1,5 сантиметра длиннее седана - тоже (в основном, за счет другого заднего бампера). И даже приблизительно помнили размеры багажника (344 литра в обычном состоянии и 1394 при сложенных задних сиденьях).

А вот то, что в Европе Lancer Sportback будет продаваться только с двумя моторами - 1,8-литровым бензиновым (143 лошадиные силы) и двухлитровым турбодизелем (140 сил) - кому то (например мне) показалось неожиданным. Оказывается, европейцам не предложат ни двухлитровый бензиновый, ни доступный 1,5-литровый двигатель. Зато они смогут выбирать из четырех коробок передач: пяти- и шестиступенчатой "механики", четырехступенчатого "автомата" и бесступенчатого вариатора (с шестью "виртуальными" передачами).

Кроме того, Sportback можно будет заказать со спорт-пакетом, в который входят более толстый передний стабилизатор (21 миллиметр против 20 на базовой модели), перенастроенные амортизаторы и пружины, а также растяжка между передними стойками и 18-дюймовые колесные диски. Плюс спортивный обвес, конечно же.

Если простого пакета "спорт" покажется мало, то можно будет заказать новейший "заряженный" Lancer Ralliart, который будет выпускаться с кузовом "седан" и "хэтчбек". Этот автомобиль позиционируется как переходное звено между обычными "Лансерами" и новым Lancer EVO. Помимо грозной внешности версия Ralliart получит 240-сильный турбомотор (353 Нм), немного облегченный кузов и колеса, роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями (по сравнению с "Эво" у нее не будет лишь самого агрессивного алгоритма работы Super Sport), а также более мощные тормоза и систему полного привода с активным межосевым дифференциалом, но без электронного заднего дифференциала и без спортивной АБС. Отсутствующие "примочки" - прерогатива Lancer EVO.

Обычный Lancer Sportback появится в продаже в Европе уже этой осенью, а "заряженные" версии Ralliart - в начале следующего года. В России все эти новинки, скорее всего, можно будет купить чуть раньше. По некоторым сведениям, и хэтчбек и модификации Ralliart начнут поставляться в нашу страну уже в самое ближайшее время. Официальные цены на них, правда, пока не объявлены.

На Парижском автосалоне прошла мировая премьера обновленного семейства Colt. И трех-, и пятидверный хэтчбек получили новое оформление передней части кузова в стиле Mitsubishi Lancer. Здесь появились вытянутые фары головного света, которые разработчики назывют "samurai-style", большая трапециевидная решетка радиатора модернизированный капот, крылья и бампер. Кроме того, у пятидверного хэтчбека поменялось и оформление задней части кузова: изменилась форма фонарей и заднего бампера.

В салоне - переделанная центральная консоль с новыми материалами отделки, приборная панель, а также рулевое колесо от "Лансера".

Моторы остались прежними - это 1,1-, 1,3- и 1,5- литровые бензиновые агрегаты (75, 95 и 109 лошадиных сил соответственно), причем последний может оснащаться турбонаддувом. Этот 150-сильный двигатель устанавливается на модификацию Colt Ralliart, преемника "заряженного" Colt CZT. Но теперь "горячий" Colt будет выпускаться не только с трехдверным кузовом, но и с пятидверным. По планам представителей Mitsubishi Motors, на пятидверки Ralliart будет приходиться до 40 процентов продаж.

А вот дизельных моторов у нового "Кольта" не будет: модернизировать прежний 1.5 под нормы "Евро-5" обошлось бы слишком дорого. К тому же, на долю дизельных версий за последние 3-4 года приходилось не больше 13 процентов продаж Mitsubishi Colt. Поэтому вместо дизеля японцы планируют выпустить особую серию хэтчбеков с уменьшенным потреблением топлива и сниженными выбросами СО2.

Собирать Colt будут, как и прежде, в Голландии на заводе NedCar. В продаже обновленные хэтчбеки появятся в октябре-ноябре 2008 года.

На прошлом автосалоне в Женеве в марте этого года Mitsubishi уже показывала 5-дверный хэтчбек на базе Lancer. Однако тогда эта модель была в разряде концептов. И вот, наконец-то, японцы представили серийную модель, которая уже совсем скоро появится в продаже.

Сложно сказать, кто выглядит лучше, седан Lancer или 5-дверный хэтчбек Lancer Sportback. Однако в одном можно не сомневаться - Lancer Sportback получил очень стильный внешний облик, причем это относится не только к агрессивному передку, но и к задней части машины. В салоне на первый взгляд хэтчбек ничем не отличается от седана. Но если осмотреть машину как следует, то окажется, что кое какие приятные особенности у него все же есть. Например, Lancer хэтчбек получил очень удобную систему складывания задних кресел – достаточно просто потянуть за ручку на внутренней стороне багажника.

В Россию Lancer Sportback пока будет поставляться только с мотором объемом 1,8 л (143 л.с.). Цена автомобиля в России начинается от 566 452 руб. Первые машины уже поступили в российские шоу-румы.

Ну а помимо хэтчбека Mitsubishi представила «младшего брата» Lancer Evolution под названием Lancer Ralliart. Под капотом этой машины скрывается дефорсированный вариант нового двигателя от Lancer Evolution 4B11 2,0 л Turbo MIVEC (241 л. с. при 6000 об/мин и 343 Н•м при 3000 об/мин). коробка передач такая же как на Evolution с двойным сцеплением, но без спортивного режима Super Sport. Cистема постоянного полного привода (AWC) с системой стабилизации курсовой устойчивости, но менее сложная, чем у Lancer Evolution (без динамической системы управления разворачивающим моментом, без спортивной АБС).

На автошоу в Париже компания Mitsubishi привезла новый Colt в трех- и пятидверной комплектации, а также в комплектации Ralliart.

Для практичного хэтчбека Colt выглядит стильно и даже агрессивно. Автомобиль комплектуется одним из трех моторов на выбор: 1,1-литровым мощностью 75 л.с. и максимальным крутящим моментом 100 Нм, 1,3-литровым мощностью 95 л.с. и максимальным крутящим моментом 125 Нм и 1,5-литровым мощностью 109 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 Нм. Максимальная скорость автомобиля в зависимости от двигателя достигает 165 км/ч, 180 км/ч и 190 км/ч соответственно. В качестве трансмиссии доступна либо пятиступенчатая «механика», либо «автомат» AllShift.

Новое поколение Mitsubishi Colt поступит в европейские автосалоны в октябре-ноябре 2008.