Французский производитель Citroen, пополнивший в апреле семейство DS "новобранцем" DS5, собирается продолжить развитие линейки премиальных автомобилей.

Следующим представителем семейства DS станет построенный на базе хэтчбека Citroen DS3 кабриолет. Как пишет издание L’Automobile, открытая модификация модели DS3 получит мягкий сдвижной верх а-ля Fiat 500 CC, что позволит сохранить средние и задние стойки, а также продольные дуги крыши и избежать существенных корректировок дизайна экстерьера. Источники, близкие к Citroen, утверждают, что открытая версия DS3 обретет имя Airflow, которое недавно было зарегистрировано французским концерном в качестве товарного знака.

В линейку силовых установок войдут несколько бензиновых двигателей, включая 150-сильный агрегат, и пара дизельных агрегатов мощностью 92 и 112 л.с. По своему вкусу покупатели смогут выбрать автомобиль либо с механической коробкой передач, либо с автоматической.

Новый кабриолет Citroen поступит в салоны официальных дилеров весной 2013 года по цене порядка ?20 000.

В России трехдверный хэтчбек DS3, оснащенный 1.4-литровым бензиновым двигателем мощностью 95 л.с. и пятиступенчатой "механикой", доступен по цене от 649 000 руб.

Компания Citroen официально представила прототип флагманского автомобиля из линейки DS - Citroen DS5. Этот автомобиль с гибридной силовой установкой был показан в Китае накануне открытия Шанхайского автосалона. Серийная модель появится в продаже в конце 2011 года.

По своим габаритам DS5, который позиционируется как пятидверный автомобиль класса "Гран Туризмо", близок к семейству Citroen C5, но, по некоторым данным, построен на платформе компактвэна Citroen C4 Picasso - с "МакФерсоном" в передней подвеске и скручивающейся задней балкой в задней. Длина прототипа составляет 4,52 метра (у седана C5 - 4,7 метра), а ширина равна 1,85 метра (1,86 у C5).

Силовая установка DS5 - гибридная из линейки Hybrid4, в которой используется 163-сильный дизельный мотор объемом два литра, электродвигатель мощностью 37 сил, который приводит в движение задние колеса, комплект литий-ионных аккумуляторов и шестиступенчатый робот. Аналогичная схема сейчас используется на серийной модели Peugeot 3008 Hybrid4.

Кроме того, DS5 получил уникальный дизайн интерьера, не пересекающийся ни с одной из существующих моделей Citroen - с собственной архитектурой центральной консоли, на которой расположен большой экран мультимедийного комплекса, блок управления климатической установкой и клавиши управления "музыкой".

Автомобиль получил систему проекции данных на лобовое стекло, отдельный цветной дисплей на приборной панели, на который выводятся показания бортового компьютера и подсказки навигационного комплекса, и сможет оснащаться системой распознавания знаков, адаптивными фарами головного света и системой поддержания рядности движения нового поколения.

Какие силовые установки получит серийная модель, и когда точно он появится в продаже - пока не уточняется.

Компания Citroen опубликовала изображение-тизер новой модели из премиальной линейки DS — DS5. Широкой публике автомобиль будет представлен на моторшоу в Шанхае, которое для прессы откроется 19 апреля, однако первая закрытая презентация новинки состоится в Китае на день раньше. Это мероприятие планируется транслировать в прямом эфире на официальной странице "Ситроена" в социальной сети Facebook.

Официальной информации о Citroen DS5 пока нет. Ожидается, что на автосалоне в Шанхае будет представлен прототип, а серийная версия этой машины дебютирует осенью на моторшоу во Франкфурте. Концептуальный автомобиль, построенный на базе модели C5, получит гибридную силовую установку, аналогичную той, которая используется на кроссовере Peugeot 3008 Hybrid4. В ее состав входит двухлитровый дизельный двигатель мощностью 163 лошадиные силы, 37-сильный электромотор, комплект аккумуляторов и шестиступенчатый "робот".

Серийный Citroen DS5, по предварительным данным, будет предлагаться с 1,6-литровыми бензиновыми турбомоторами мощностью 156 и 200 лошадиных сил, а также с тремя дизелями: 140- и 163-сильными вариантами двухлитрового агрегата и с 204-сильным 2,2-литровым мотором. Также не исключено, что гибридная силовая установка будет доступна и для товарного варианта модели.

Ожидается, что на европейском рынке цены на DS5 будут начинаться от 28 тысяч евро.

Компания Citroen совместно с Citroen Financial Services предлагает выгодные кредитные условия с процентной ставкой от 0% на покупку автомобилей всего модельного ряда Citroen. Предложение действительно до конца апреля 2011 года.

Кроме того, во всех автосалонах официальных дилеров Citroen на территории России, действуют специальные условия на покупку автомобилей 2010/2011 года выпуска. Скидка от рекомендованных цен составит от 10 до 90 тысяч рублей в зависимости от приобретаемой модели.

Как отмечается, Citroen – один из немногих на сегодняшний день производителей, предлагающих кредитные программы, суммирующиеся с действующими сезонными специальными предложениями.

Французская компания Citroen в поисках выхода на новые рынки решилась возродить легендарный автомобиль 2CV, именуемый в народе "гадким утенком".

Преемник модели Citroen 2CV, выпускавшийся с 1948 по 1990 годы, согласно публикациям в ряде СМИ, будет построен на базе разработанного в 2007 году концептуального автомобиля C-Cactus. Второе поколение Citroen 2CV получит пятидверный кузов со стеклянной панорамной крышей, рассчитанный на перевозку водителя и трех пассажиров. Габаритная длина автомобиля не превысит 4,2 м, ширина -1,8 м, высота – 1,5 м.

Линейку двигателей автомобиля составят небольшие по объему моторы, обладающие оптимальным соотношением "мощность-расход топлива". По предварительной информации, в гамме двигателей окажутся 3-цилиндровые турбированные двигатели объемом 1.2 литра и мощностью от 110 до 130 л.с. и, возможно, даже 2-цилиндровые установки, которые в настоящее время на своих городских моделях использует итальянский концерн Fiat. Компактные двигатели с уровнем выхлопа CO2 менее 95 г/км позволят наследнику Citroen 2CV вписаться в экологические нормы, которые начнут действовать с 2020 года.

Велика вероятность появления на рынке и гибридной модификации второй генерации хэтчбека Citroen 2CV. Данный автомобиль получит турбодизельный двигатель мощностью около 70 л.с. и 30-сильный электрический мотор. С дизель-электрической гибридной установкой городской компакткар будет потреблять в смешанном цикле около 3 л топлива на 100 км пути.

Мировая премьера Citroen 2CV состоится в 2013 году.

Сегодня, в понедельник, 28 февраля, компания Citroen откроет прием заказов на хэтчбек DS4. Первые 500 автомобилей можно будет забронировать через специальный сайт, но только жителям Германии, Франции и Швейцарии. Новинка станет предлагаться в пяти модификациях с бензиновым 200-сильным турбодвигателем или со 160-сильным дизелем. При этом продажи всех версий на всей территории Европы начнутся только нынешним летом.

Хэтчбек Citroen DS4 — вторая машина из премиальной линейки DS — был представлен в сентябре прошлого года на моторшоу в Париже. Автомобиль построен на базе модели C4, однако в отличие от нее новинка на 60 миллиметров короче, на 20 миллиметров шире и на 40 миллиметров выше.

В гамму двигателей, помимо 160- и 200-сильных агрегатов, на европейском рынке также войдут бензиновым моторы мощностью 120 и 155 лошадиных сил, а также 110-сильный дизель. Среди трансмиссий — "механика" и роботизированная шестиступенчатая коробка передач.

Ранее Жюри 26-го Международного автомобильного фестиваля присудило титул самого красивого автомобиля 2010 года и приз за самый лучший интерьер.

В Европе цены на Citroen DS4 начинаются от 22,5 тысячи евро.

Продажи автомобиля Citroen C4 следующего поколения начнутся в России весной 2011 года, сообщает агентство "Автостат" со ссылкой на пресс-службу автопроизводителя. Машины, предназначенные для российского рынка, будут выпускаться на совместном заводе альянса PSA Peugeot Citroen и компании Mitsubishi Motors в Калужской области.

Как сообщалось ранее, пятидверный хэтчбек Citroen C4 следующего поколения стал длиннее (+55 миллиметров), шире (+17 миллиметров) и выше (+32 миллиметра) своего предшественника и получил полностью новый интерьер. Кроме того, автомобиль планируется оснащать новым оборудованием: системой слежения за мертвыми зонами, адаптивными ксеноновыми фарами головного света, передними сиденьями с функцией массажа и звуковыми предупреждениями с полифоническими мелодиями.

Новый "Ситроен" будет предлагаться с теми же моторами, что ныне выпускаемые автомобили. В настоящее время машину для российского рынка комплектуют только одним мотором - бензиновым 1,6-литровым агрегатом мощностью 120 лошадиных сил. Он работает в паре с шестиступенчатой "механикой" или шестискоростным "автоматом".

Цены на новый хэтчбек будут объявлены позднее.

Жюри 26-го Международного автомобильного фестиваля назвало хэтчбек Citroen DS4 "Самым красивым автомобилем 2010 года", а также присудило этой машине приз за "Самый красивый интерьер". Главный приз во время торжественной церемонии был вручен генеральному директору "Ситроена" Фредерику Банзе.

Помимо жюри, в состав которого входят известные личности из мира моды, культуры, спорта (почетным президентом фестиваля является экс-чемпион Формулы-1 Ален Прост) и средств массовой информации, за Citroen DS4 также проголосовали более 60 тысяч интернет-пользователей из 62 стран, то есть 45 процентов от общего числа людей, участвовавших в опросе.

Среди претендентов на звание "Самого красивого автомобиля года" также был седан BMW 5-Series (занял второе место), гибридный хэтчбек Honda CR-Z (третье место), компактный родстер Renault Wind (четвертое место), кроссовер MINI Countryman, седан Infiniti M37 и универсал Volvo V60.

Citroen DS4 — вторая модель из премиальной линейки DS — был впервые представлен осенью прошлого года на моторшоу в Париже. Автомобиль построен на базе модели C4, однако он на 60 миллиметров короче, на 20 миллиметров шире и на 40 миллиметров выше своего "донора". На европейском рынке DS4 предлагается с пятью двигателями, среди которых представлены 110- и 160-сильные дизели, 120-сильный бензиновый атмосферник, а также 155- и 200-сильные турбированные агрегаты. Трансмиссии — механическая и роботизированная шестиступенчатые коробки передач.

В Европе цены на модель DS4 начинаются от 22,5 тысячи евро.

В ноябре 2010 года хэтчбек Citroen C3 впервые вошел в десятку самых востребованных автомобилей у европейцев. Как говорится в отчете аналитического агентства Jato Dynamics, всего в этот период в Европе было продано 17,4 тысячи "Цэ-Третьих", что на 9,7 процента больше по сравнению с ноябрем 2009 года.

Положительную динамику продаж, помимо C3, в десятке лидеров удалось продемонстрировать только Volkswagen Polo (28,41 тысячи, +11 процентов) и Opel Astra (21,8 тысячи, +12,6 процента). В общем списке они заняли второе и девятое место соответственно.

Спрос на самый продаваемый автомобиль - Volkswagen Golf - в ноябре снизился на 20,1 процента. Всего за этот период в Европе было продано 37,6 тысячи "Гольфов". С третьего по восьмое место расположились автомобили Ford Fiesta (28,4 тысячи штук, -27 процентов), Renault Clio (26,3 тысячи штук, -22,6 процента), Peugeot 207 (22,8 тысячи штук, -24,7 процента), Opel Corsa (22,3 тысячи штук, -18,9 процента), Ford Focus (22,2 тысячи штук, -3,6 процента) и Renault Megane (22,1 тысячи штук, -6,4 процента).

Среди автомобильных брендов лидером в ноябре стал Volkswagen, реализовавший в Европе 117,9 тысячи автомобилей, что на 13 процентов меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Второе и третье место заняли компании Renault (91,9 тысячи машин) и Ford (85,8 тысячи).

В октябре самым продаваемым автомобилем в Европе также стал Volkswagen Golf (38,5 тысячи реализованных машин), который удерживает этот титул с начала 2010 года. При этом в десятку наиболее востребованных моделей вошел хэтчбек Fiat Punto.

Сегодня, в четверг, 7 октября, российское представительство компании Citroen объявило о начале продаж кроссоверов C-Crosser, собираемых на заводе группы PSA в Калуге.

Автомобиль предлагается в трех вариантах оснащения, с двумя бензиновыми двигателями, а также с передним или полным приводом. Сейчас моноприводная версия с базовым 2,0-литровым мотором доступна исключительно для заказа — получить ее покупателям удастся в январе следующего года. Машины с 2,4-литровым агрегатом доступны у дилеров.

В стандартное оснащение калужского Citroen C-Crosser входит антиблокировочная система тормозов, система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, климат- и круиз-контроль, передние и задние электростеклоподъемники, MP3-аудиосистема с шестью динамиками, бортовой компьютер и 16-дюймовые литые колесные диски с покрышками Michelin. Цены на такой автомобиль начинаются от 919 тысяч рублей.

Предприятие группы PSA Peugeot Citroen в Калуге начало свою работу в апреле текущего года. Сначала на конвейер встал хэтчбек Peugeot 308, затем к нему присоединился автомобиль Citroen C4. В сентябре стартовала сборка кроссоверов трех моделей, построенных на общей платформе - Peugeot 4007, Citroen C-Crosser и Mitsubishi Outlander.

Завод выпустил уже более 11 тысяч автомобилей. При этом мощности на первом этапе позволяют выпускать до 120 тысяч машин, с возможностью расширения до 300 тысяч автомобилей в год. Инвестиции в строительство предприятия составили 470 миллионов евро.

Компания Citroen представила новый вариант сервисного обслуживания автомобилей — Service Racing. Оно будет проводиться в максимально сжатые сроки одновременно двумя механиками, при этом самая идея скоростного обслуживания машин была позаимствована из опыта французского автопроизводителя от участия в чемпионате мира по ралли (WRC).

Как говорится в официальном пресс-релизе, техническое обслуживание автомобилей будет занимать меньше часа (столько времени займет вся процедура - от передачи ключей представителями дилерского центра до получения их обратно), а клиент сможет наблюдать за тем, как проходят сервисные работы в ремонтной зоне. "Гоночный" сервисе будет доступен для машин с пробегом не более 120 тысяч километров. Записаться на такое обслуживание можно будет в любом салоне Citroen, предлагающем услугу Service Racing. При этом за скоростной сервис не планируется брать дополнительную плату сверх стоимости регламентных работ.

Впервые "гоночное" сервисное обслуживание автомобилей Citroen было продемонстрировано посетителям Парижского моторшоу. Между залами под номерами 3 и 4 находился стенд компании, на котором два механика ремонтировали машины за час. Услугу Service Racing планируется ввести в действие во всех техцентрах "Ситроена" в следующем году.

Компания Citroen намерена в ближайшие три года запустить в производство серийную версию концепт-кара Lacoste, мировая премьера которого состоится на моторшоу в Париже. Как сообщает британское издание Autocar, многие элементы дизайна этого автомобиля появятся и на товарной машине, за исключением того, что она не будет иметь открытого верха, получит традиционную металлическую крышу.

Также как и прототип Peugeot 
BB1, который в серию будет запущен под именем "2009", новинка "Ситроена" будет построена на платформе компании Mitsubishi, уже используемой для электромобилей Citroen C-Zero и Peugeot 
iOn. Товарную версию прототипа Lacoste планируется собирать на одном из заводов французской группы PSA, способном выпускать мелкосерийные модели наравне с массовыми. Такими предприятиями являются площадки во французском городе Ренн, где производятся Citroen С6 и Peugeot 407 Coupe, а также завод в Виго, Испания.

Как сообщалось ранее, некоторые элементы дизайна прототипа Citroen Lacoste дают представление о том, как будет выглядеть малолитражка C1 следующего поколения. Концепт-кар оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем и разработан в сотрудничестве с французским производителем одежды и аксессуаров Lacoste.

В понедельник, 27 сентября, голландское издание AutoWeek опубликовало первые фотографии обновленных седана и универсала Citroen C5. Мировая премьера этих автомобилей состоится на моторшоу в Париже, которое для представителей прессы откроется в конце текущей недели.

Судя по снимкам, изменения в дизайне автомобилей будут лишь косметическими: в фарах головного света появятся светодиодные секции, небольшой модернизации подвергнутся задние фонари, а также слегка поменяется оформление переднего и заднего бампера. Будет ли доработан интерьер и техническая начинка рестайлингового Citroen C5, на данный момент не известно.

На моторшоу в Париже также будет представлен "родственник" Citroen C5 — Peugeot 508, который заменит в модельном ряду сразу два автомобиля — 407 и 607. Как сообщалось ранее, новинка "Пежо" построена на базе C5, который, в свою очередь, использует модернизированное шасси Peugeot 407.

Автомобиль будет предлагаться с двумя типами передней подвески — большинство машин в гамме получат "псевдо-МакФерсон", а версия GT с 204-сильным дизелем объемом 2,2 литра станет оснащаться подвеской с двойными поперечными рычагами и составными поворотными кулаками. В линейке моторов модели 508 — два бензиновых агрегата и пять дизелей.

На калужском заводе PSA началась сборка кроссоверов трех моделей, построенных на общей платформе - Peugeot 4007, Citroen C-Crosser и Mitsubishi Outlander. Точные объемы производства этих автомобилей пока не уточняются.

Завод PSA в Калуге заработал в апреле 2010 года. До сентября на нем собирали только хэтчбеки 308 (с апреля) и Citroen C4 (с июля текущего года). Однако в будущем, помимо кроссоверов, на конвейере предприятия должна будет появиться еще одна легковая модель, разработанная специально для российского рыка.

К настоящему предприятие выпустило уже 11 тысяч машин. Инвестиции в строительство завода составили 470 миллионов евро, а его мощности на первом этапе позволяют выпускать до 120 тысяч машин, с возможностью расширения до 300 тысяч автомобилей в год.

Напомним, что здесь же, под Калугой, работает еще один завод иностранного производителя - предприятие Volkswagen, на котором сейчас собираются две модели VW, и две модели Skoda.

Компания Citroen объявила об увеличении премии за автомобили, попадающие под действие программы по утилизации, в два раза. Таким образом, приобретая хэтчбек BMW.

Теперь стоимость автомобиля с учетом удвоенной ставки по программе утилизации составляет от 458 000 рублей.

Кроме того, к запуску на рынок Citroen C4 российской сборки французский автопроизводитель подготовил специальную серию C4 Optimum, в которую входит двухзонный климат-контроль, аудиосистема с поддержкой MP3, литые 16-дюймовые диски, подогрев передних сидений, боковые подушки безопасности, шторки безопасности, а также кожаный руль и задние электростеклоподъёмники.

Стоимость Citroen С4 Optimum с учетом удвоенной ставки по программе утилизации составляет от 490 000 рублей.

Сегодня, в понедельник компания Citroen рассекретила новую модель из премиальной линейки DS — DS4. Мировая премьера автомобиля состоится осенью текущего года на моторшоу в Париже. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Габаритная длина новинки составляет 4,27 метра, ширина — 1,81 метра, а высота — 1,53 метра. Машина на 60 миллиметров короче, на 20 миллиметров шире и на 40 миллиметров выше хэтчбека Citroen C4, на базе которого построен "премиальный" автомобиль. При разработке внешности дизайнеры постарались придать DS4 вид купе, "спрятав" ручки задних дверей в стойках. Объем багажника пятиместного автомобиля составляет 370 литров. Кроме того, машина имеет панорамное лобовое стекло, позволяющее водителю смотреть вверх на угол до 45 градусов.

Citroen DS4 будет предлагаться на европейском рынке с пятью двигателями, соответствующими экологическим требованиям "Евро-5". В гамму моторов включены 110- и 160-сильные дизели, 120-сильный бензиновый атмосферник, а также 155- и 200-сильные турбированные агрегаты. Кроме того, будет доступная версия с наименее мощным дизелем, оснащенным системой "старт-стоп" и системой рекуперации энергии при торможении. Среди трансмиссий — механическая и роботизированная шестиступенчатые коробки передач.

Как сообщалось ранее, на моторшоу в Париже компания Peugeot также представит свою версию автомобиля Citroen DS4, дизайн которого будет выполнен в стилистике концепт-кара Peugeot SR1. Ожидается, что этот прототип продемонстрирует, как станут выглядеть новые компактные модели Peugeot в ближайшем будущем. Также не исключено, что в данном случае речь идет о представителях новой премиальной линейки "Пежо", анонсированной в марте текущего года.

В настоящее время линейка моделей Citroen DS представлена хэтчбеком DS3. Позднее к нему и автомобилю DS4 присоединится спортивный кроссовер, созданный на базе модели Citroen С5.

Компания Citroen опубликовала первые изображения рестайлингового C4 Picasso, премьера которого состоится на Парижском автосалоне. Изменения, которые получит автомобиль, коснутся исключительно внешности автомобиля, сообщает autoevolution.

В настоящее время известно, что обновленный C4 Picasso получит фары со светодиодными секциями. В качестве опций будут доступны 17-дюймовые колесные диски "Scandola" и "Malawi". Остальная информация о рестайлинговом C4 Picasso станет известна позже.

Нынешнее поколение Citroen С4 Picasso было представлено в 2006 году на Парижском автосалоне. В настоящее время автомобиль доступен в России с тремя бензиновыми моторами. Среди них один атмосферный мощностью 120 лошадиных сил, а также два турбомотора мощностью 150 и 155 лошадиных сил. Стоимость базовой версии автомобиля составляет 889 тысяч рублей (без учета скидок).

Компания Citroen распространила официальные спецификации "заряженного" хэтчбека DS3 Racing, заказы на который в Европе начнут принимать уже в сентябре. Всего планируется выпустить тысячу таких машин, причем 200 экземпляров из них получат правый руль и будут проданы в Великобритании.

Серийная версия DS3 Racing будет оснащаться 207-сильным турбомотором 1.6 (275 Нм) и механической КПП, и сможет разгоняться с нуля до ста километров в час за 6,5 секунды. Максимальная скорость - 235 километров в час.

По сравнению с серийным DS3 версия Racing получила расширенную на 30 миллиметров колею (и спереди, и сзади), а также заниженную на 15 миллиметров подвеску, полностью перенастроенную специалистами подразделения Citroen Racing, занимающегося, в том числе, и подготовкой раллийных машин для чемпионата мира.

В стандартное оснащение DS3 Racing войдут 18-дюймовые колесные диски, 4-поршневые тормозные суппорты на передней оси и специально подобранные шины. Кроме того, "заряженный" хэтчбек получит оригинальный обвес кузова с карбоновыми деталями, спортивное рулевое колесо и спортивные сиденья-ковши.

Для Citroen DS3 Racing предусмотрено только две цветовые схемы окраски кузова: либо черное "туловище" и оранжевая крыша, либо белый кузов и карбоново-серая крыша. В цвет крыши, кстати, будут окрашены также колесные диски, корпуса зеркал, логотипы, спойлер на задней двери, окантовка решетки радиатора и цветная вставка на передней панели.

Появится ли DS3 Racing в России - пока не уточняется. В Великобритании эта модификация будет стоить примерно на 7000 фунтов стерлингов дороже версии DS3 Sport.

Шестикратный чемпион мира по ралли Себастьен Леб уверенно выиграл асфальтовое Ралли Германии. Для Леба это уже восьмая подряд победа на немецком этапе WRC. Кроме того, француз является единственным победителем этой гонки в рамках чемпионата мира по ралли.

Себастьен Леб вышел в лидеры гонки с первого же спецучастка ралли, и в итоге выиграл 9 из 19-и спецучастков немецкого этапа. Серьезную конкуренцию Лебу на узких, неровных и пыльных дорогах Ралли Германии никто не смог - на финише француз опередил своего ближайшего преследователя Дани Сордо на 51 секунду.

"Это очень важная победа для меня. Немного невероятная, поэтому я очень рад, что победил, - заявил Леб на пресс-конференции после гонки. - Я уверенно чувствую себя в Германии, и мне, если честно, не хотелось бы проигрывать здесь". В общем зачете Леб опережает преследователей уже на 58 очков.

Занявший второе место Даниэль Сордо, напарник Леба по команде Citroen, в Германии вновь продемонстрировал навыки езды по асфальту и по итогам гонки оторвался от третьего места больше чем на минуту. На немецком этапе Сордо выступал с новым штурманом (Диего Валледжо), однако этот дуэт не совершил ни одной ошибки и принес очки для "Ситроена" в зачете производителей. После девяти этапов Citroen опережает команду Ford уже на 86 очков.

Борьба за третье место развернулась между Яри-Матти Латвалой из "Форда" и пилотом Citroen Junior Себастьеном Ожье. Латвала удерживал призовую позицию до 10-го спецучастка, самого длинного и сложного допа Ралли Германии - "Танкового полигона". Здесь Яри-Матти допустил несколько ошибок, его развернуло, и в итоге он закончил гонку лишь четвертым, в 20 секундах позади Ожье.

Напарник Латвалы и вице-чемпион WRC 2010 года, финн Микко Хирвонен, гонку не закончил - сошел из-за поломки трансмиссии на 13-м спецучастке. Неудачное выступление в Германии отбросило Хирвонена на шестое место в общем зачете и фактически лишило его даже математических шансов побороться за титул в этом году.

Петтер Сольберг, выступающий на Citroen C4 WRC за собственную команду, в Германии финишировал пятым - он потерял больше двух минут в первый день соревнований из-за слетевшей с диска покрышки, однако выиграл пять допов по итогам трех дней.

Один - финальный спецучасток выиграл и экс-чемпион Формулы-1 Кими Райкконен (Citroen Junior), который закончил гонку на восьмой позиции, пропустив вперед Мэттью Уилсона из команды Stobart.

Франсуа Дюваль, выступавший в Германии на автомобиле Ford Focus RS WRC за команду Stobart, ошибся на 13-м допе, зацепив задним колесом бетонное ограждение трасс, и разбил свой автомобиль. В 2008 году Дюваль занял на немецком этапе третье место, а в 2007 финишировал вторым.

В зачете S-WRC (на автомобилях S2000) победу одержал швед Патрик Санделл, чемпион юниорского зачета WRC 2006 года. Вторым стал Мартин Прокоп, а третьим - Пи-Джи Андерссон. Однако общий зачет в этой категории возглавляет Хави Понс, финишировавший в Германии на пятой позиции.

Компания Citroen объявила о прекращении производства уникальной малолитражки C3 Pluriel со съемной крышей. Об этом сообщает сайт Turbo.fr.

Модель Citroen C3 Pluriel была построена на базе одноименного хэтчбека, и оснащалась съемным верхом: владелец мог либо сдвинуть назад центральную часть крыши, выполненную из мягкого материала, либо снять боковые стойки крыши целиком, превратив машину в полноценный кабриолет. Правда, в этом случае защититься от дождя он уже не мог: дополнительнй подъемный "верх" для это машины предусмотрен не был.

Несмотря на не самый практичный тип кузова, модель C3 Pluriel выпускалась без изменений на протяжении семи лет - с 2003 года. За это время в Европе было реализовано около 110 тысяч таких машин.

Появится ли у C3 Pluriel преемник - пока не известно. Не исключено, что его нишу в модельном ряду Citroen займет открытая версия компактного хэтчбека DS3, дебют которой запланирован на 2012 год. Правда, эта модель будет позиционироваться как премиальная, а C3 Pluriel стоил не намного дороже базового хэтчбека C3.