Купе BMW M4 CS получило двигатель с двойным турбонаддувом объемом 3,0 литра и мощностью 550 лошадиных сил от своего флагманского собрата M4 CSL. Однако, помимо мотора, появились некоторые отличия между этими моделями. К примеру, BMW M4 CS оснащена полноприводной трансмиссией M xDrive с активным задним дифференциалом с дрифт-режимом, в то время как M4 CSL имеет задний привод.

Произошли изменения и в подвесках автомобиля, включая кинематику подвесок, углы развала колес, а также амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Также были изменены настройки рулевого усилителя и стабилизирующей электроники, а также системы M Dynamic Mode.

Настигая Ferrari 488 GTB на Нюрбургринге, BMW M4 CS показала отличный результат, проходя 20,8-километровый круг за 7 минут 21,989 секунды, а 20,6-километровую версию трассы - за 7 минут 17,215 секунды. При этом BMW M4 CS уступила своему премиальному собрату M4 CSL всего на 1,79 секунды, став вторым быстрейшим серийным автомобилем марки на Нюрбургринге.