Руководство Волжского автозавода хочет наладить выпуск недорогих модификаций Lada Kalina. Как сообщают "Ведомости", в субботу президент "АвтоВАЗа" Владимир Артяков заявил о том, что предприятие должно сохранить лидерство в области низкобюджетных автомобилей. И если раньше самой доступной новой машиной в России была "вазовская классика", то теперь эту нишу должна занять Lada Kalina.

По словам Артякова, "АвтоВАЗ" уже работает над удешевлением этой модели - на первом этапе цену планируется снизить на 800 долларов, а в дальнейшем - на 2000 долларов. Таким образом, самая доступная модель Волжского автозавода будет стоить 7800 долларов. Сделать Lada Kalina дешевле планируется за счет использования более дешевых материалов отделки и обеднения комплектации.

Напомним, что сейчас эта модель в базовой версии оснащена электроусилителем руля, бортовым компьютером, электропакетом и легкосплавными колесными дисками.

Как считают эксперты, снизить цену Lada Kalina на 800 долларов "АвтоВАЗ" сможет за счет "работы" с поставщиками и сокращения издержек. Но сделать эту модель дешевле на 2000 долларов ему будет очень сложно.

Еще одним способом удержаться в лидерах сегмента низкобюджетных автомобилей для "АвтоВАЗа" может стать покупка готовой платформы "эконом-класса" у зарубежных концернов. Среди потенциальных партнеров предприятия - Renault, который готов поделиться платформой Logan, а также General Motors (Opel Astra). Однако пока никаких договоренностей руководство Волжского автозавода не достигло ни с одной из сторон.

В январе 2008 года начнется серийное производство хэтчбека Lada Priora. Он придет на смену «двенадцатой» модели.

Уже в начале июля будет собрано несколько автомобилей, на которых будут испытываться некоторые узлы и элементы. В сентябре стартует первая пилотная партия, на которой будет отрабатываться технология сборки, а затем последует цикл испытаний подушки безопасности пассажира.

Хэтчбек Priora базируется на платформе седана Priora, сменившего Lada 2110. Он также будет оснащаться 1,6-литровым двигателем мощностью 98 л.с., соответствующим экологическим нормам Евро-3.

В ходе своего визита на Волжский автозавод, который состоялся в пятницу 18 мая, Владимир Путин провел "тест-драйв" автомобиля Lada Kalina. В ходе экскурсии по предприятию президент России сел в одну из готовых машин, стоявших за конвейером, позвал с собой главу Минэкономразвития РФ Германа Грефа, и отправился на местный испытательный трек.

Как сообщает "Коммерсант", "тест-драйв" Путина длился около семи минут. Вернувшись с полигона президент поделился своими впечатлениями с журналистами: "Машинка хорошая. Что вы хотите, ведь она стоит меньше 10 тысяч долларов. Для тех целей, для которых она производится, очень неплохая машина". На вопрос, какую скорость удалось развить машине на треке, Владимир Путин ответил, что он разогнался до 120 километров в час.

Напомним, что в пятницу в присутствии президента РФ состоялось подписание соглашения о намерениях между "АвтоВАЗом" и канадской компанией Magna International, предусматривающее создание совместного предприятия по разработке и выпуску в Тольятти нового автомобиля класса "С". Стоимость этой новинки партнеры по СП собираются удержать в пределах 12 тысяч долларов.

Новая модель Волжского автозавода - автомобиль класса "С" - будет стоить не дороже 12 тысяч долларов США. Об этом заявил президент "АвтоВАЗа" Владимир Артяков в ходе интервью, которое он дал телеканалу автозавода. По его словам, создать дешевый автомобиль сейчас "очень сложно", но представителям Волжского автозавода все же удалось убедить своих партнеров - компанию Magna - в том, что они "должны позиционировать создаваемый автомобиль не дороже 12 тысяч долларов в розничной продаже".

Как заявил Артяков, серийный выпуск новой модели должен начаться уже в конце 2009 - начале 2010 года. Сейчас, по его словам, рассматривается три варианта организации производства: "вопрос все еще прорабатывается, но мы больше склоняемся к мысли о строительстве нового автозавода здесь, на территории Тольятти. Этот завод, как и объявлялось ранее, будет совместным предприятием".

Со стороны Волжского автозавода этим проектом будет заниматься специальная дирекция, в которую уже вошли 10 человек. В дальнейшем штат этого подразделения планируется расширять за счет российских и зарубежных специалистов, которые затем пройдут обучение в Австрии на предприятии компании Magna.

С 5 мая текущего года компания АвтоВАЗ на десять тысяч рублей повысила отпускные цены на пятидверный внедорожник "Нива" (Lada 2131).

В настоящий момент стоимость длиннобазовой "Нивы" в салонах дилеров составляют от 265 до 280 тысяч рублей. Предполагается, что в ближайшее время цены на автомобиль могут снова увеличиться, поскольку спрос на внедорожник постоянно увеличивается, а объемы его производства, по сравнению с прошлым годом, были несколько снижены.

"Нива" оснащается восьмиклапанным 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. Разгон до "сотни" занимает более 20 секунд, а максимальная скорость составляет 140 километров в час.

В начале мая значительно увеличился спрос на российские внедорожники Lada 4x4, которые все по привычке называют «Нивой».

В результате вверх поползли и цены. Как передает ИА «Ladaonline», в Тольятти минимальная цена обычной трехдверной «Нивы» сейчас составляет 223-224 тыс. руб. или $8,6 тыс., хотя еще в начале апреля эту машину можно было купить за 217-218 тыс. (кстати, в конце прошлого года цена «Нивы» доходила до 250-260 тыс. руб.).

Что касается 5-дверных «ВАЗ-2131», то они сейчас стоят 260-270 тыс. руб.

Прототип кроссовера Peugeot 3008 2010 модельного года был заснят на тестах во Франции практически без камуфляжа.

Преемник модели 4007 выглядит очень похожим на концепт Prologue HyMotion4, показанный публике на Парижском автосалоне; однако в отличие от концептуальной модели серийная версия стала менее агрессивной и более "семейной". Дизайн решетки радиатора и общие очертания кроссовера выглядят свежо, но в целом укладываются в представления европейских покупателей об автомобиле для всей семьи.

Peugeot 3008 будет выпускаться в двух версиях: пяти- и семиместной. Сначала на рынке появится переднеприводная модификация, а позже к ней добавится и полноприводный вариант. Кроссовер будет оснащаться линейкой 4-цилиндровых бензиновых и дизельных моторов объемом 1,6 л, в перспективе – гибридный привод. Ранее сообщалось, что производство Peugeot 3008 стартует в середине 2009 года.

Глава Рособоронэкспорта Сергей Чемезов поддержал объединение Горьковского автозавода и АвтоВАЗа, сообщает газета "Ведомости". Такое заявление Чемезов сделал в субботу на съезде Союза машиностроителей России, пояснив, что такой альянс будет "политически правильным решением".

По мнению чиновника, частичное слияние крупнейших автопредприятий будет возможно через полтора года, когда Рособоронэкспорт совместно с фондом “Тройка Диалог” ликвидируют перекрестную схему собственности АвтоВАЗа. После этого государство получит в собственность 75 процентов и одну акцию завода.

25 процентов акций, возможно, будут проданы зарубежному инвестору (Чемезов называл Renault, Porsche и Fiat), а оставшийся контрольный пакет Рособоронэкспорт поделит с ОАО "Русские машины", владеющим "Группой ГАЗ".

Поддержав объединение заводов, Чемезов оговорился, что сейчас эти предприятия технологически практически не пересекаются - они делают машины разных классов, с использованием различной компонентной базы. Гендиректор “Русских машин” Петр Золотарев, также присутствовавший на съезде, отказался комментировать заявления Чемезова.

Волжский автозавод готовит масштабный рестайлинг модели Lada 2123, который предполагает не только модернизацию дизайна новинки - глубокое обновление "классики" предусматривает комплектацию Lada 4х4 новыми, перспективными силовыми агрегатами при сохранении доступности и экономичности предшественника.

В настоящее время на АВТОВАЗе готовится техническое задание на производство рестайлиногой Lada 4x4. Обновлению подвергнутся некоторые элементы наружного обвеса, светотехника и салонное пространство. Кроме того, особое внимание будет уделено повышению пассивной безопасности автомобиля.

Lada 4x4 нового - третьего - поколения получит двигатель, который будет устанавливаться на перспективные семейства Lada. Разработчики исходят из того, что «Нива» третьего поколения должна сохранить высокую проходимость, экономичность и доступную цену.

Как сообщалось ранее, GM-AVTOVAZ, где под брендом Chevrolet выпускается модернизированная "Нива", также работает над модернизацией своего внедорожника. В будущем эти два автомобиля могут составить друг другу серьезную конкуренцию. Напомним, производство Lada 2123 было переведено на совместное предприятие с условием, что через несколько лет АВТОВАЗ свернет производство "классики". Однако тольяттинский автогигант не выполнил своих обязательств перед СП и сохранил выпуск этого автомобиля, до сих пор пользующегося высоким спросом. Более того, по сравнению с 2006 годом производство Lada 4x4 в нынешнем году было увеличено – с 28,5 тысяч до 40 тысяч.

Волжский автозавод собирается предотвратить любые попытки своих дилеров продавать модель Lada Priora по спекулятивным ценам.

Для этого, как сообщают "Ведомости", руководство предприятия направило своим дилерам письмо с требованием "исключить превышение торговой надбавки (на Priora) выше рекомендованной". Нарушителей этого предписания ждет расторжение дилерского договора в одностороннем порядке.

Напомним, что продажи Lada Priora начнутся одновременно во всех крупных городах России уже в ближайшее воскресенье - 21 апреля. Рекомендованная розничная стоимость этой модели составляет 282 тысячи 480 рублей (чуть меньше 11 тысяч долларов США). И, как говорят сами представители АвтоВАЗа, "нам очень важно, чтобы дилеры придерживались рекомендованных заводом цен с первого дня продаж - это позволит обеспечить динамичные продажи Priora в будущем и соблюсти ценовое позиционирование автомобиля".

Дилеры Волжского автозавода, в свою очередь заявляют, что готовы соблюдать требование АвтоВАЗа. Но лишь в том случае, если предприятие будет выпускать Lada Priora в достаточном количестве - они заинтересованы в том, чтобы зарабатывать на объемах продаж, а не на высокой цене. Кроме того, дилерские центры всегда смогут немного повысить розничную стоимость машины за счет установки на нее дополнительного оборудования - сигнализации, подогрева сидений или автомагнитолы.

В рамках международного автосалона в Лейпциге AMI-2007 руководство АвтоВАЗа заявило, что хэтчбек Lada Kalina (Lada 1119) появится на германском рынке в мае-июне этого года.

Немецкие эксперты отметили, что Kalina – довольно экологичная модель. Напомним, что автомобили Lada по итогам 2006 года вошли в десятку самых экологичных брендов в рейтинге немецкого клуба Verkehrsclub Deutschland. Кроме того, испытания клуба ADAC показали, что по эксплуатационным расходам и экономичности три модели семейства Lada 110 заняли одни их первых мест.

Практически все автомобили Lada, продаваемые в Германии через официального дилера компании Lada Automobile GmbH планируется оснастить двухтопливной системой «бензин-газ».

Отметим, что доля иностранных проихводителей автомобилей на немецком рынке поднялась с 36,5% до 37,4%.

Вчера, ровно за 10 дней до официального старта продаж автомобиля LADA PRIORA, ОАО «АВТОВАЗ» запустило новый информационный ресурс - сайт priora.lada-auto.ru, посвященный этому семейству.

На сайте представлены шесть рубрик. В разделе «Характеристики» кратко даны основные технические параметры LADA PRIORA. Рубрика «Дизайн» отражает особенности экстерьера и интерьера, а также цветовую гамму автомобиля. В разделе «Комфорт» потребитель получит информацию об эргономике новой модели и о потребительских свойствах. В рубрике «Безопасность» можно ознакомиться с информацией о соответствии новой модели ОАО «АВТОВАЗ» современным требованиям по активной и пассивной безопасности. Посетителям сайта будет интересна также рубрика «Конструктив», где подробно освещены конструктивные особенности LADA PRIORA, акцент сделан на новом двигателе, параметрах трансмиссии, новых материалах, обеспечивающих длительную защиту кузова от коррозии. В разделе «Медиа» представлена фотогалерея: на пяти страницах собраны «портреты крупным планом» автомобилей LADA PRIORA, на которых LADA впервые предстает загадочной незнакомкой.

На прошедшей недавно конференции поставщиков АВТОВАЗа было заявлено об общей приоритетной задаче: борьбе с контафактом.

В качестве основных инструментов борьбы было предложено рассматривать различные виды современных маркировок, снижающих вероятность подделок и позволяющих проследить весь путь запчасти - от завода-изготовителя до потребителя. С призывом к поставщикам обратился заместитель директора по качеству ОАО «АВТОВАЗ» Валерий Демин: «Борьба с контрафактной продукцией - это задача не только правоохранительных органов. Мы вправе рассчитывать на более активные действия поставщиков в защите своей продукции от подделок».
Что конкретно АВТОВАЗ ждет от поставщиков, озвучил вице-президент ООО «ГРУППА АВТОВАЗ» Владислав Капустин: «Мы будем приветствовать тех поставщиков, которые станут внедрять всевозможные системы защиты своей продукции. Это может быть идентификационный номер изделия, штрих-код, электронная маркировка - все, что может поставить заслон на пути подделок».

Ситуация на многомиллиардном рынке запасных частей к автомобилям LADA действительно очень сложная. На контрафакт приходится более трети всех продаж, сообщается в пресс-релизе Группы АВТОВАЗ. Зачастую контрафактные запчасти имеют низкое качество и подрывают доверие потребителей к АВТОВАЗу. Поэтому борьба с контрафактом - это не только увеличение выручки от продажи запчастей и комплектующих, но и, что не менее важно, повышение лояльности потребителей к бренду LADA.

В сентябре 2006 года заработал сайт АВТОВАЗа, освещающий проблемы контрафакта – «Внимание: контрафакт!». С помощью информации, размещенной на сайте, потребители могут узнавать о том, как отличить оригинальную продукцию от контрафактной.

Согласно рейтингу немецкого транспортного клуба Verkehrsclub Deutschland (VCD) по итогам 2006 года бренд Lada принадлежащий российскому ОАО «АвтоВАЗ» занял восьмое место в десятке самых «экологичных» автомобильных брендов.

При составлении рейтинга во внимание принимался целый комплекс факторов, состоящих из 29 параметров, производители автомобилей оценивались по критериям, объединенным в три блока. Первый - это экологичность производственных процессов, соответствие системы экологического менеджмента международному стандарту ISO 14000, сотрудничество предприятия с различными обществами по природоохранной деятельности и организациями защиты прав потребителей. Во втором блоке рассматривались вопросы экологичности конечного продукта, то есть автомобиля. Здесь были важны такие факторы, как отсутствие в конструкции автомобиля и его узлах и агрегатах вредных веществ - например, свинца или хрома; использование в окрасочном производстве лаков и грунтов на водной или порошковой основе и так далее. Третий раздел оценочных параметров - экологичность автомобиля в эксплуатации. Здесь учитывались, в частности, средние показатели уровня шума и эмиссии углекислого газа автомобилей, реализуемых на рынке Германии.

Напомним, что в 2005 году в этом же рейтинге Lada занимала 12 место. Verkehrsclub Deutschland объединяет более 70 тысяч членов и ставит главным критерием оценки при составлении своих рейтингов защиту окружающей среды, а исследование проводится при поддержке Берлинского экологического института.

Активная работа по внедрению международных стандартов в области экологии производственных процессов началась на АвтоВАЗе с 2000 года. В 2005 году ВАЗовская система экологического менеджмента была сертифицирована на соответствие ISO 14001-2004 и в октябре 2006 года успешно прошла контрольный аудит. В настоящее время АВТОВАЗ является одним из немногих российских предприятий, добившихся столь высоких результатов в области экологии производства, что и отмечают иностранные эксперты.

Концерн Volkswagen представил концепт дорожной версии гоночного купе Scirocco, который получил приставку "GT24". Как пишет сайт Motor Authority его показали на тюнингшоу в Австрии, в то время как гоночный собрат Scirocco впервые дебютирует в ближайший уикэнд во время проведения 24-часовых гонок на Нюрбургринге.

Новинка оснащена турбированным 2,0-литровым двигателем TFSI мощностью 300 лошадиных сил. Крутящий момент передается к передним колесам Scirocco GT24 через модернизированную роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями. В коробке передач установлены новые диски сцепления и маховик, а также изменены передаточные числа.

Концепт Scirocco GT24 имеет удлиненный по сравнению с обычным купе на 227 миллиметров кузов, а также увеличенную на 67 миллиметров колесную базу. Перенастроенная подвеска с регулируемыми амортизаторами занижена на 75 миллиметров, а за 18-дюймовыми колесами скрываются 362-миллимитровые тормозные диски спереди и 255-миллимитровые сзади.

Интерьер полностью лишен элементов комфорта, благодаря чему вес автомобиля удалось снизить на 178 килограммов до 1120 килограммов. В салоне установлены спортивные кресла фирмы Recaro, приборная панель с карбоновыми вставками, новое рулевое колесо, электронный дисплей и огнетушитель.

Volkswagen утверждает, что новый автомобиль является предвестником будущей заряженной модификации Scirocco R.

ФГУП "Рособоронэкспорт" объявил о готовности стать владельцем 75 процентов и одной акции "АвтоВАЗа".

Это произойдет, как только на предприятии будет ликвидирована перекрестная схема владения. После реструктуризации, "Рособоронэкспорт" сможет единолично принимать все решения, касающиеся Волжского автозавода.

Сейчас акции предприятия принадлежат дочерним компаниям, а сами "дочки" - автозаводу. После ликвидации этой схемы, дочерние компании присоединят к "АвтоВАЗу", а их акции будут погашены.

На данный момент инвестиционная компания "Тройка Диалог" уже выкупила для "Рособоронэкспорта" такое количество голосующих акций, которое, после погашения доли дочерних компаний, превратится в 75 процентов. Ожидается, что это произойдет в течение полутора лет.

По данным газеты "Ведомости", на скупку акций для "Рособоронэкспорта", "Тройка Диалог" потратила 700 миллионов долларов. Эти деньги были заняты у независимых, не связанных с "АвтоВАЗом" источников, подчеркивают представители завода.

По словам руководства "АвтоВАЗа", ликвидация перекрестной схемы владения сделает компанию более прозрачной и поможет привлечь стратегических инвесторов, которыми могут стать и иностранные компании. При этом подчеркивается, что обязательным условиям для инвесторов станет сохранение на предприятии рабочих мест.

На ежегодной австрийской автомобильной выставке Wortherseetreffen, которая для посетителей откроется уже в текущем месяце и будет посвящена тюнингу, компания Audi представит новую концептуальную версию хэтчбека A3 - Clubsport Quattro. От обычного A3 такую машину отличает двухцветная окраска кузова, агрессивный аэродинамический обвес с большими воздухозаборниками, спойлер на кромке крыши, расширенные колесные арки и новый дизельный двигатель.

Полноприводный хэтчбек Audi A3 Clubsport оснащен двухлитровым турбодизелем, мощность которого составляет 224 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент равен 450 Нм. Мотор работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Согласно данным немецкой марки, с нуля до ста километров в час такой автомобиль способен разогнаться за 6,6 секунды и достичь максимальной скорости 240 километров в час.

Новинка также получила модернизированную выпускную систему, электронно-управляемую подвеску Magnetic Ride и систему Audi Drive Select, позволяющую водителю регулировать уровень жесткости амортизаторов, уровень звука выхлопа и алгоритмы работы электроники, отвечающей за работу рулевого управления, а также реакцию на нажатие педали газа. Кроме того, Audi A3 Clubsport оснащен мощными шестипоршневыми тормозными механизмами с керамическими дисками и 20-дюймовыми колесными дисками с покрышками размерностью 265/30.

В компании Audi утверждают, что концептуальный хэтчбек является лишь шоу-каром и запуск аналогичного автомобиля в серию не ожидается. Можно отметить, что на прошлогодней выставке Wortherseetreffen немецкая марка также представила прототип новой версии родстера TT, получившего то же название, что и A3 – Clubsport. На данный момент официально начало выпуска серийного TT Clubsport не подтверждено, но судя по опубликованным на прошлой неделе шпионским фотографиям, подобный автомобиль уже проходит испытания и, возможно, появится в продаже к концу текущего года.

В Сибири были проведены климатические испытания автомобилей Lada модельного ряда Kalina, Priora и 110.

Февраль выдался довольно суровым для двух хэтчбеков Lada Kalina с 8- и 16-клапанными двигателями объемом 1,4 и 1,6 литров соответственно, и седанов Lada Priora и Lada 110 – проводилась оценка систем отопления салона и оптимизация калибровок электронной системы управления двигателями.

Температура во время тестов колебалась от 26 до 48 градусов ниже нуля, а один раз была отмечено снижение до 52 градусов мороза. Испытания холодом показали способности холодного пуска двигателя, работы обогревателей и ходовых качеств в экстремальных условиях. В качестве трасс выбрали обычные дороги, по которым передвигаются местные транспортные средства.

На счетчиках каждой испытуемой Лады зачислилось 3 000 км «тестового» пути, а так же около 5 000 км пути до места и обратно. Результаты будут проанализированы и приняты к сведению разработчиков.

В середине июля начнется выпуск предпилотной партии хэтчбеков Lada Priora, состоящей из пяти автомобилей.

На предпилотных образцах предстоит также провести работу по адаптации в конструкции хэтчбеков Lada Priora кондиционера и АБС, сообщил директор проекта Сергей Прохоров.

Первая пилотная партия хэтчбеков Lada Priora в количестве десяти автомобилей должна стартовать уже в середине сентября. На ней будет отрабатываться технология сборки.

«Пилот-2», в состав которого войдут пятнадцать автомобилей, планируется запустить в середине ноября. Вторая пилотная серия хэтчбеков Lada Priora станет полигоном для испытаний подушки безопасности пассажира.

Последний этап подготовки производства новой модели начнется сразу же после новогодних каникул 2008 года. Именно на начало января запланирован выпуск установочной партии автомобилей из тридцати штук. А начало серийного производства хэтчбека Lada Priora намечено на февраль 2008 года.