Новости Derways

Черкесская компания Derways намерена организовать производство автомобилей в Ставропольском крае. Планируется, что новый завод сможет выпускать порядка 100 тысяч машин в год, а общий объем инвестиций составит более 4 миллиардов рублей.

На заводе будет налажена промышленная сборка среднеразмерных кроссоверов и легковых автомобилей, включая сварку кузовов, окраску, сборку и диагностику техники.

По информации источника, производство намерены запустить в 2014 году. Также сообщается, что Derways планирует занять около 3,4 миллиарда рублей на строительство завода «у одного из банков».

Добавим, в настоящее время Derways осуществляет сборку китайских автомобилей марок Haima и Lifan. Совокупная производственная мощность предприятия не превышает 120 тысяч машин в год.

Автомобильный завод Дервейс, расположенный в Черкесске, начал производство седанов Geely Emgrand. Более того, первая партия автомобилей китайской марки уже отправлена дилерам.

Мощность производства 2200-2500 автомобилей в месяц, и может быть увеличена на 20% после старта продаж. На начальном этапе осуществляется выпуск 40 автомобилей в смену.

Модель выпускается кузовах седан и хетчбэк, с объемом двигателя 1,5 (98 л.с., 126 Нм) и 1,8 л (126 л.с., 162 Нм).

Переднеприводный седан с 1,5-литровым двигателем и механической коробкой передач в базовой версии Standart (есть кондиционер) будет стоить 399 000 р. (за 1,8 л просят 439 тысяч). Топовый вариант модели (люк, электропривод сиденья водителя, кожаный салон, боковые подушки, кнопки на руле, DVD и литые диски) обойдется в 485 тысяч рублей.

Этот автомобиль стал третьим в линейке Geely, которые собираются на заводе автомобильной компании Дервейс.

Крупный кредитор автозавода «Дервейс» – «Сбербанк Капитал» хочет найти партнера своему должнику. Как рассказал источник «РБК daily», в поле зрения банка попали две компании, которые могли бы организовать свое производство на мощностях черкесского предприятия, – Fiat и GM. И на этой неделе Сбербанк собирается предложить компаниям начать переговоры о сотрудничестве. «Завод «Дервейс» обладает всем необходимым для выпуска автомобилей мировых брендов», – отметил собеседник.

Напомним, что Fiat, расставшись с Sollers, решил самостоятельно развиваться на российском рынке. Для этого компания подала заявку на получение режима промсборки и заявила о том, что хочет вложить в создание производства в рамках нового режима около 1 млрд. евро. Сейчас итальянский производитель рассматривает несколько площадок в России, и уже в апреле Fiat обещал предоставить в Минэкономразвития окончательный бизнес-план. Ранее говорилось, что Fiat вел переговоры о создании альянса с «ТагАЗом», однако стороны так и не смогли договориться о партнерстве. Мощности завода «Дервейс» рассчитаны на выпуск 100 тысяч автомобилей в год, однако для выполнения новых требований по «промсборке» мощности должны составлять не менее 300 тысяч машин в год.

Помимо итальянцев «Сбербанк Капитал» может начать переговоры о сотрудничестве с General Motors и альянсом Hyundai-Kia. «Мы не в ситуации, в которой нам обязательно нужен партнер. У нас есть свои мощности, есть мощности партнеров. Однако исключать ничего нельзя», – уверен представитель GM.

Ранее сообщалось, что «Дервейс» ведет переговоры с тайваньской компанией Yulon об организации производства кроссоверов Luxgen 7 SUV. Сейчас на предприятии выпускаются китайские автомобили Lifan, Geely и Haima 3.

Как отмечается в новом отчете «Иномарки в России – итоги 2010 и перспективы», по итогам 2010 года «Дервейс» выпустил 11713 автомобилей – это в 13,9 раз больше, чем годом ранее. Столь высокий рост объясняется «эффектом низкой базы», поскольку с повышением минимального таможенного сбора на кузов до 5000 евро в феврале 2009 года сборка автомобилей на предприятии была приостановлена до запуска нового производственного комплекса полного цикла, который состоялся в конце сентября. Стоит также отметить, что самой массовой маркой на «Дервейс» в прошлом году стала Lifan – на нее пришлось 83% производства (9735 машин). Седаны Geely MK были выпущены в количестве 1978 автомобилей.

Сегодня, в понедельник, 8 ноября, на черкесском заводе Derways состоялась церемония запуска в эксплуатацию линии конвейерной сборки китайских автомобилей Haima 3, внешне напоминающих модель Mazda3 предыдущего поколения. Эти машины будут производиться по полному циклу со сваркой и окраской кузовов. До конца текущего года планируется выпустить 900 штук Haima 3. Первые экземпляры поступят к дилерам "Дервейса" в середине ноября. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Автомобиль Haima 3 построен на платформе Mazda 323, которую японцы передали своему китайскому партнеру в рамках СП по производству машин для рынка КНР. Как сообщалось ранее, Haima 3 будет предлагаться на российском рынке с кузовами "хэтчбек" и "седан", а стоимость модели в базовой комплектации со 122-сильным бензиновым мотором объемом 1,8 литра и механической коробкой передач составит около 400 тысяч рублей.

В стандартное оснащение машины войдет антиблокировочная система тормозов, кондиционер, две подушки безопасности, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом, аудиосистема с четырьмя динамиками.

Компания Haima уже пыталась выйти на российский рынок, но реализации последнего (и наиболее проработанного) проекта с "Автомиром" помешал финансовый кризис. "Дервейс" вложил в организацию производства этих автомобилей миллион долларов — половину от всей суммы требовавшихся инвестиций.

В следующем году на черкесском предприятии планируется наладить сборку еще одной модели Haima – Haima 2. Такую машину будут выпускать в количестве 1600 экземпляров в месяц. Как отметил президент группы компаний "Меркурий" (в ее состав входит Derways) Хаджи-Мурат Дерев, к 2014 году объем производства машин Haima на заводе достигнет 40 тысяч штук в год.

Помимо автомобилей Haima "Дервейс" также собирает китайские седаны и хэтчбеки Lifan.