Как сообщила пресс-служба компании, Volvo начинает производство экспериментальных автомобилей с системами увеличения запаса хода - они будут оборудованы двигателями внутреннего сгорания, которые позволят заметно увеличить запас хода без дозаправки или зарядки аккумуляторов. Испытания новых технологий пройдут в первом квартале 2012 года.

"Стоимость и размеры аккумуляторов ограничивают запас хода электромобилей. Использование новых решений позволит увеличить запас хода электромобиля до тысячи километров, при этом выбросы двуокиси углерода будут ниже 50 г/км", - пояснил Дерек Крабб, вице-президент по разработке двигателей Volvo Car Corporation.

По заявлению компании, в настоящее время Volvo разрабатывает три различных решения, которые включают трехцилиндровый бензиновый двигатель, а также систему рекуперации энергии при торможении. Двигатели могут работать как на бензине, так и на этаноле (топливо E85).

Два новых решения построены на платформе Volvo C30 Electric. В обоих случаях стандартные аккумуляторы немного сократились в размерах, позволив разместить ДВС и топливный бак. В первом вариате C30 Electric комплектуется трехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 60 л.с. (45 кВт). Двигатель размещается под полом багажного отделения. ДВС работает на генератор мощностью 40 кВт. Получаемое электричество в основном идет на питание электромотора 111 л.с. (82 кВт), но водитель может направить энергию с генератора на зарядку аккумуляторов, повышая запас хода автомобиля на электротяге.

Это решение позволяет увеличить общий запас хода автомобиля до 1000 км сверх 110 км, которые автомобиль может пройти при полностью заряженных аккумуляторах.

Во втором варианте использована параллельная схема подключения двигателя, при которой автомобиль комплектуется более мощным трехцилиндровым мотором, устанавливаемым в задней части вместе топливным баком на 40 литров. Отличие этого решения от первого заключается в том, что двигатель устанавливается параллельно: турбированый двигатель мощностью 190 л.с. передает крутящий момент на задние колеса через шестиступенчатую автоматическую трансмиссию. Такое решение обеспечивает более эффективный расход топлива, например, при движении по трассе. Более того, генератор на 40 кВт может использоваться для зарядки аккумуляторов, повышая запас хода автомобиля на электротяге.

В этом случае используется все тот же 111-сильный электромотор. Совокупная мощность двух силовых агрегатов автомобиля превышает 300 л.с., а ускорение с места до 100 км/ч происходит менее чем за шесть секунд.

Это решение способно увеличить общий запас хода электромобиля более чем 1000 км сверх 75 км, которые автомобиль может пройти при полностью заряженных аккумуляторах.

В третьем варианте использована платформа Volvo V60 и параллельная схема подключения двигателя. Все элементы силовой установки размещаются под капотом в передней части автомобиля. Электромотор мощностью 111 л.с. дополнен трехцилиндровым бензиновым двигателем (190 л.с., 140 кВт), двухскоростной автоматической трансмиссией и генератором на 40 кВт. Двигатель внутреннего сгорания используется для привода передних колес через трансмиссию и при необходимости заряжает аккумуляторы автомобиля.

На скорости до 50 км/ч автомобиль едет исключительно на электроэнергии. Бензиновый двигатель вступает в дело на более высоких скоростях. Когда заряд аккумуляторов падает ниже заданного уровня, осуществляется зарядка аккумуляторов, которые располагаются под полом багажного отделения. Их емкости достаточно для езды на расстояние 50 км. Помимо аккумуляторов автомобиль комплектуется топливным баком емкостью 45 литров для бензина или топлива E85.

Разработки проводятся в рамках проекта ЕС и программы Департамента энергетики Швеции.

Австралийское подразделение компании Volvo представило тюнинговую версию седана S60, получившую название «Performance Project». Автомобиль разработан производителем совместно с ателье Heico Sportiv, специализирующемся на доработках автомобилей шведской марки, и гоночной командой Polestar, которая готовит гоночные машины на базе моделей «Вольво» к Чемпионату Скандинавии по кузовным гонкам (STCC).

Новинка, построенная на базе модификации T6 R-Design, оснащена трехлитровым турбированным двигателем, который развивает 330 лошадиных сил и 480 Нм крутящего момента. Это на 25 лошадиных сил и 40 Нм больше, чем у аналогичного агрегата, устанавливающегося на гражданские седаны. Стоит отметить, что у S60 R-Design 2012 модельного года данный агрегат будет выдавать такую же мощность уже в базовой версии.

«Заряженный» полноприводный седан, также же как и все S60 в версии R-Design, получил заниженную на 15 миллиметров подвеску с задними спортивными амортизаторами, на 15 процентов более жесткими пружинами и другими сайлент-блоками, который на 20 процентов жестче, чем у стандартного автомобиля.

Компания Heico Sportiv предоставила для проекта фирменные 19-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli, а также новую выпускную систему.

Австралийское подразделение Volvo в настоящее время изучает возможность серийного выпуска подобной машины. Если на эту машину появится достаточный спрос, то тюнинговый S60 будет выпущен ограниченным тиражом. Точное число экземпляров, которое может быть произведено, пока не сообщается.

Как сообщалось ранее, компания Volvo рассматривает возможность создания придворного тюнинг-ателье, которое бы составило конкуренцию фирмам AMG и M GmbH. Его первым проектом может стать запуск в серию «заряженной» версии хэтчбека C30.

Шведский автопроизводитель Volvo начал производство полностью электрической версии хэтчбека C30 под названием C30 EV. По данным автопроизводителя, электромобиль может проехать без подзарядки до 150 км на скорости до 130 км/ч, а полный цикл зарядки от бытовой электросети занимает порядка 7 часов. Внешне C30 EV не отличается от своего бензинового или дизельного собрата, поскольку его кузов изготавливается в бельгийском Генте – там же, где и обычные C30, сообщает AutoNews.Ru. Затем «полуфабрикат» отправляется в Швецию, где на него устанавливают блок батарей, электродвигатель и соответствующую электронику. Первая партия из 250 электромобилей будет изготовлена до конца 2012 года и в свободную продажу не попадет. Ожидается, что она будет передана государственным организациям и компаниям из разных стран Европы на условиях лизинга.

Между тем, Volvo намерена сократить свою модельную линейку, представленную в США. Первыми американский рынок покинут седан S40 и универсал V50, причем случится это уже в следующем году. Как пишет Авто.Вести.Ru, виной тому невысокая активность американских покупателей, связанная в том числе и с возрастом самих моделей – впервые нынешнее поколение Volvo S40 было представлено еще в 2004 году. Следом за ними последуют хэтчбек С30 и купе-кабриолет С70. В Volvo считают, что ради увеличения продаж должны сосредоточиться на наиболее востребованных моделях в самых динамичных секторах рынка. В первую очередь это касается кроссоверов ХС60 и ХС90, а также седана S60. В конечном итоге, по заявлению Volvo, на североамериканском рынке останется не более пяти моделей марки.

Скандинавская компания устанавливает новые цены на популярные модели 2012 модельного года, приобрести которые можно будет уже в начале июля этого года - как только их завезут к дилерам.

Седан Volvo S40 продается в двух новых комплектациях, цены на которые теперь позволят шведским автомобилям быть более конкурентоспособными в сегменте С. Вариант Optima с 1,6-литровым двигателем мощностью 100 л.с. стоит 699 000 рублей, а с двухлитровым 145-сильным двигателем - 899 000 рублей. При этом комплектация довольно богата: 6 подушек безопасности, круиз-контроль, сигнализация, аудиосистема с управлением на руле, обивка салона из материала T-Tech, а также климат-контроль. Напомним, ранее S40 был доступен по минимальной цене 859 900 рублей в версии Kinetic с двигателем объемом 1,6 литра. С двухлитровым же агрегатом седан можно было приобрести минимум за 999 000 рублей.

Новейший седан S60 с мотором T4 (180 л.с.) в комплектациях Kinetic и Momentum с роботизированной коробкой Powershift 2012 модельного года становится более чем на 10% выгоднее: 1 099 000 и 1 179 000 рублей вместо 1 232 000 и 1 312 600 рублей ранее. Также "скандинавская ракета" будет доступна с известным по другим моделям турбированным пятицилиндровым двигателем T5 мощностью 249 л.с., ускоряющим S60 до "сотни" всего за семь секунд. Стоит машина при этом 1 179 000 в комплектации Kinetic и 1 259 000 рублей в комплектации Momentum.

Флагман шведской компании - представительский седан S80 в версии Momentum продается за 1 362 000 рублей вместо 1 499 000 рублей ранее. У автомобиля нового модельного года также подновили интерьер и поставили новую мультимедийную систему Volvo Sensus с большим экраном. Базовые версии седана с двигателями 3,2 литра и T6 при сохранении прежней цены (1 749 900 и 2 009 900 рублей соответственно) получат лазерную систему "City Safety", которая осуществляет торможение вместо водителя, когда это необходимо.

Универсал повышенной проходимости Volvo XC70 с дизелем D3 предлагается с полным приводом по цене 1 482 000 рублей. Все версии автомобиля 2012 модельного года также получат систему экстренного торможения "City Safety".

Полноприводный XC60 D3 теперь стоит от 1 619 000 рублей, а переднеприводный - от 1 549 000 рублей. Бензиновый XC60 T5 2,0T (240 сил) предлагается от 1 659 000 рублей. Заслуженный, но уже порядком устаревший полноприводный XC90 с двигателем T5 (210 лошадей) в 2012 году будет стоить от 1 799 000 рублей.

Компания Volvo разработала специальное приложение для мобильных телефонов, которое позволяет владельцу контролировать автомобиль на расстоянии. Программа предназначена для iPhone, а также для смартфонов, работающих на платформе Android.

Приложение позволяет выводить на экран мобильного устройства в режиме реального времени информацию о местоположении автомобиля и его состоянии, например, об уровне масла в двигателе, остатке бензина и охлаждающей жидкости. Кроме того, новшество отображает данные о последних 40 поездках, а в случае попытки угнать машину, мобильное устройство начнет подавать звуковые сигналы.

Мобильное приложение можно будет синхронизировать с новыми моделями Volvo, начиная с 2012 года.

Ранее приложения для мобильных телефонов анонсировали компании Audi, BMW и концерн General Motors. Представленные ими программы позволяют получать информацию о своих автомобилях на расстоянии, а также следить за исправностью машин во время их движения.

Шведский автопроизводитель представил специальные издания двух своих моделей: S80 седан Executive и универсал V70 R-Design.

Первый из них - S80 Executive - эксклюзивное издание флагманского седана бренда S80. Приборная панель спецверсии может быть выполнена либо в гамме коричневый эспрессо, либо затянута черной кожей. Другие детали интерьера включают сидения из вентилируемой мягкой кожи с функцией массажа, алюминиевую отделку центральной консоли, аналоговые часы на приборной панели и кожаную отделку дверных панелей. Опционально доступна установка холодильника для задних сидений.

Универсал V70 R-Design также получил особенные детали отделки. Это новые светодиодные индикаторы поворота в боковых зеркалах, покрытых металлом с шелковистым блеском, и 18-дюймовые колесные диски Ixion особого "граненого" дизайна, созданные специально для этой версии универсала V70. Салон отличает кожаная обивка в исчерна-серой гамме и черные коврики с контрастными швами. Пакет R-Design доступен на всех вариациях V70.

И S80 Executive, и V70 R-Design также оснащены информационно-развлекательной системой Sensus от Volvo.

В Volvo опровергают слухи о том, что компания собирается начать подготовку к выпуску нового флагмана. По словам руководства бренда, скандинавский производитель не намерен конкурировать с производителями представительских седанов даже в долгосрочной перспективе.

Как пишет Авто.Вести.Ru, шведы не будут выпускать Volvo S90, ограничившись развитием существующего модельного ряда. Руководитель бренда Стефан Якоби опроверг слухи, начавшие распространяться после премьеры компанией концепта большого седана Concept Universe на автосалоне в Шанхае. Тогда сообщалось, что концепт не имеет в своей основе какой-то реальной платформы, но высказывались предположения, что таковая будет разработана специально ради бурно развивающегося китайского рынка.

В интервью Automotive News Стефан Якоби заявил, что большой седан не является целью компании ни в среднесрочной, ни в долгосрочной перспективе. По его словам, еще не настало подходящего момента для выхода марки на этот рынок, несмотря на чаяния нынешнего владельца Volvo, руководителя концерна Geely Ли Шуфу. Китайского же покупателя компания будет завоевывать с помощью автомобилей, производимых на местных заводах.

Тем не менее, не исключено, что Volvo Universe все же некоторым образом воплотится в жизнь – вероятнее всего, в качестве следующего поколения нынешнего флагмана марки, седана S80.

Компания Volvo на автосалоне в Шанхае представила концептуальный седан Universe. Этот автомобиль должен дать представление о том, каким будет новый премиальный седан шведской марки, работа над которым уже ведется.

В основе этого автомобиля не лежит какая-то готовая платформа - техническая начинка будущей серийной модели пока окончательно не утверждена. Известно лишь, что длина Universe превышает отметку в пять метров, а его интерьер является "самым просторным в классе".

Создание Volvo Universe началось больше года назад, однако работа непосредственно над выставочным прототипом заняла всего 17 недель. Как заявил главный дизайнер Volvo по экстерьерам Джонатон Дислей, перед началом работ он провел два дня в музее "Вольво", изучая классические модели шведского бренда.

Внутри концептуального седана всего четыре посадочных места, а в его отделке используется костюмная ткань.

Когда будет принято решение о запуске подобной модели в серийное производство - пока не уточняется.

Шведская компания Volvo разместила во всемирной паутине видеотизер концептуального автомобиля Concept Universe, который, по мнению экспертов, является предвестником нового люксового седана.

Никакой информации о новинке в Volvo общественности не предоставили, сообщив лишь, что модель будет продемонстрирована в самое ближайшее время. Ожидается, что шведская компания, правами на которую владеет китайский концерн Geely, устроит показ концепта либо на открывающейся завтра выставке в Шанхае, либо в среду в рамках салона в Нью-Йорке. По мнению западных СМИ, на базе концептуального седана Concept Universe в ближайшем будущем будет создан новый флагманский автомобиль скандинавской марки под индексным обозначением S90. На рынке модель выступит в качестве конкурента для Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8.

В настоящее время Volvo ведет разработку новой модели гольф-класса, которая в концептуальном виде дебютирует осенью на выставке во Франкфурте. По неофициальным сведениям, хэтчбек шведской компании получит широкую гамму силовых агрегатов, куда войдут бензиновые и турбодизельные моторы. Чуть позже к ним может добавиться и гибридная установка.

Еще одной новинкой Volvo в ближайшие годы станет компактный кроссовер, именуемый в СМИ "младшим братом XC60". Компания рассчитывает продавать "паркетник" по цене порядка $40 000. Технические характеристики будущего кроссовера остаются неизвестными.

См. видео: Volvo Concept Universe Preview

Одним из аргументов против использования электромобилей является убеждение, что подобный вид транспорта будет плохо работать при низких температурах. Особенно сильно такое мнение в нашей стране, но, похоже, нам стоит поменять свои предубеждения.

Дело в том, что Volvo провела испытания своего электромобиля C30 Electric на севере Швеции, за Полярным кругом. Температуры здесь близки к нашим Чтобы справиться с ними специалисты из Volvo оснастили C30 Electric тремя разными климатическими установками: одной - для салона, одной - для аккумуляторов и одной - для электромотора. Поскольку двигатель внутреннего сгорания отсутствует, для подогрева салона используется небольшой мотор, работающий на био-этаноле.

В итоге, при температуре -10 градусов цельсия Volvo C30 Electric оказалась способна проехать до 90 км, а при температуре -33 градуса - до 80 км. При этом в обычных условиях на одном заряде автомобиль способен преодолеть до 150 км.

Напомним, Volvo C30 Electric приводится в движение электромотором мощностью 110 л.с., максимальная скорость автомобиля составляет 130 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,5 секунды.

Компания Volvo планирует в течение ближайших пяти лет инвестировать в свое развитие 11 миллиардов долларов, сообщает Automotive News.

Прежде всего автопроизводитель намерен расширить свое присутствие на китайском рынке, построив на территории страны завод, расширив собственную дилерскую сеть и увеличив через четыре года продажи с 30,5 тысячи (по состоянию на 2010 год) до 200 тысяч машин в год.

Кроме того, через десять лет "Вольво" планирует увеличить число ежегодно реализуемых автомобилей во всем мире до 800 тысяч штук, из которых около 400 тысяч машин будут куплены именно в Китае. Также компания намерена добиться роста продаж и в Северной Америке — до 120 тысяч автомобилей в год. Как сообщалось ранее, продажи "Вольво" в США постоянно снижаются, начиная с 2004 года, когда бренд смог реализовать 139 тысяч 384 машины. В прошлом году американцы купили 53,9 тысячи автомобилей — на 12 процентов меньше, чем в 2008-м.

Отметим, что в прошлом году мировые продажи машин шведской марки достигли отметки в 373 тысячи экземпляров.

Новый завод Volvo планирует построить в китайском городе Чэнду. Ожидается, что на этом предприятии будут собираться машины только для внутреннего рынка.

В прошлом году марка Volvo, ранее принадлежавшая концерну Ford, перешла под контроль китайской компании Geely. Как сообщалось ранее, сумма сделки по продаже концерном Ford марки Volvo составила 1,8 миллиарда долларов США - на 4,6 миллиарда меньше, чем "Форд" потратил на покупку бренда в 1999 году.

Компания Volvo привезет на выставку TechnoClassica, которая пройдет в апреле в немецком городе Эссен, экспозицию, посвященную 50-летию модели P1800.

В качестве экспонатов шведский автопроизводитель выставит купе X1, которое послужило прототипом модели P1800. Кроме того, на выставке можно будет увидеть один из первых серийных автомобилей, выпущенных на заводе в Великобритании, раллийную версию 1963 года, кабриолет Volvoville, разработанный для экспорта в США, а также один из немногих сохранившихся универсалов 1800ES 1971 года выпуска.

Купе Volvo P1800 было разработано в 1957 году дизайнером Пелле Петтерссоном. Изначально машину планировалось выпускать на немецком заводе Karmann, принадлежавшем концерну Volkswagen. Однако компании не смогли договориться, и "Вольво" пришлось искать другого партнера. В результате первый серийный P1800 был изготовлен на британском заводе фирмы Jensen только в 1961 году.

Первые автомобили P1800 оснащались 100-сильным бензиновым мотором, а в 1966 году ему на смену пришел двигатель мощностью 115 лошадиных сил. Помимо версии купе, машина выпускалась в кузовах "кабриолет" и "универсал". За 13 лет производства P1800 было выпущено 37,5 тысячи экземпляров этой модели.

В сентябре 2010 года американец Ирв Гордон установил рекорд пробега на одном автомобиле: за 44 года его машина Volvo P1800 преодолела 4,5 миллиона километров.

Компания Volvo в марте текущего года представит на моторшоу в Женеве гибридную модификацию универсала V60, которая уже практически готова к запуску в серийное производство.

Новинка оснащена гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 2,4-литровый пятицилиндровый дизельный двигатель мощностью 215 лошадиных сил (440 Нм), который приводит в движение передние колеса, а также установленный на задней оси 70-сильный электромотор. Благодаря такой схеме, гибрид Volvo получится полноприводным. Кроме того, в состав силовой установки входит комплект 12-киловаттных литий-ионных аккумуляторов и шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

По данным компании Volvo, уровень выбросов CO2 у такой машины составляет всего 50 граммов на километр. Запас хода при передвижении на электротяге — 50 километров. При этом батареи можно будет подзарядить от обычной домашней розетки, однако время их "заправки" пока не уточняется.

Как сообщалось ранее, на конвейер первый серийный гибрид Volvo встанет в 2012 году. Отметим, что гибридная технология разрабатывалась шведским брендом в сотрудничестве с энергетической фирмой Vattenfall. Она создаст систему домашних и уличных зарядных станций, проведет их испытания, а также станет поставщиком электроэнергии к ним.

По предварительным данным, для покупателей гибридных Volvo шведское правительство намерено предоставить налоговые льготы примерно на 7000 евро. За счет этого серийная машина с дизель-электрической установкой будет стоить на 9-10 тысяч евро дороже, чем аналогичная машина с традиционным мотором.

Вчера, в пятницу, 24 декабря, российское представительство компании Volvo опубликовало новый прайс-лист на свои автомобили, который вступит в силу с 1 января следующего года.

В нем производитель впервые назвал цену на универсал V60, который в базовой комплектации со 150-сильным мотором и шестиступенчатой "механикой" будет стоить 1 миллион 176 тысяч рублей. Самая дорогая версия этой машины, оснащенная 304-сильным двигателем, "автоматом", системой полного привода и спорт-пакетом V60 R-Design, обойдется в 2 миллиона 90 тысяч рублей.

Также стало известно, что хэтчбек C30 с базовым 100-сильным мотором объемом 1,6 литра со следующего года подешевеет на 40 тысяч рублей — до 699 тысяч 900 рублей. Кроме того, на российский рынок начнут поставлять седан S60 с новыми моторами 1,6-литровыми бензиновыми двигателями, развивающими 150 и 180 лошадиных сил. Такие автомобили обойдутся в 1 миллион 99 тысяч и 1 миллион 199 тысяч рублей соответственно.

Со следующего года в России для кроссовера XC60 также можно будет заказать систему безопасности, которая способна предотвратить наезд на пешехода и самостоятельно замедлить автомобиль до полной остановки. Также эта модель получит новую информационную систему, которая впервые была предложена для седана S60. Теперь данные о работе всех систем будут выводиться на пяти- или семидюймовый цветной экран на центральной консоли.

Сегодня, в понедельник, 13 декабря, российские дилеры компании Volvo начали принимать заказы на самые доступные версии седана S60, оснащенные новым 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Поставки автомобилей с таким мотором на отечественный рынок начнутся в начале следующего года. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Новый двигатель будет доступен для Volvo S60 в двух вариантах мощности — 150 и 180 лошадиных сил. Первый из них станет агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач, а второй — с шестидиапазонной преселективной трансмиссией Powershift с двумя сцеплениями. По данным производителя, наименее мощный вариант этого мотора позволит автомобилю разгоняться с нуля до ста километров в час за 9,5 секунды. А ускорение до "сотни" у 180-сильной версии займет 8,3 секунды.

Цены на седан S60 со 150-сильным двигателем начинаются от 1 миллиона 99 тысяч рублей, а более мощный автомобиль будет стоить на сто тысяч рублей дороже.

Также эта модель доступна в России с 2,0- и 3,0-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 203 и 305 лошадиных сил соответственно, последний из которых предлагается только с полным приводом и "автоматом". Кроме того, Volvo S60 можно заказать и с 205-сильным (420 Нм) 2,5-литровым дизелем.

Компания Volvo официально подтвердила свое намерение принять участие в чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC) в 2011 году, сообщает Autosport. Шведский автопроизводитель поддержит команду Polestar Racing, которая выступит на автомобилях C30, подготовленных в соответствии с новым регламентом чемпионата.

Команда Polestar и ее гонщик Роберт Дальгрен уже принимали участие в гонках WTCC в последние годы, однако это были лишь эпизодические выступления. Так, в нынешнем году Дальгрен стартовал на этапе серии в Брендс-Хетч. Однако теперь Volvo обеспечит его участие во всех гонках сезона 2011 года.

В то же время шведский автоконцерн подчеркнул, что в 2012-м намерен придти в чемпионат с заводской командой. "Результаты Polestar будут важны, но основной нашей задачей станет подготовка к приходу заводской команды Volvo в 2012 году", - сказано в пресс-релизе компании.

"Мы очень рады тому, что в Volvo решили поддержать нас, - добавил управляющий директор Polestar Racing Кристиан Даль. - Для нас участие в чемпионате станет серьезным вызовом, но мы готовились к нему последние несколько лет. Команда полностью сформирована, и мы уже начали подготовку к сезону".

Таким образом, в 2011 году Volvo станет четвертым автопроизводителем в WTCC, наряду с SEAT, BMW и Chevrolet. До начала сезона 2010 года в чемпионате принимала участие и команда Lada, однако в феврале ушла из WTCC, несмотря на обязательства перед промоутерами серии.

В 2011 году вступает в силу новый регламент чемпионата. Главным изменением станет использование в серии 1,6-литровых турбомоторов, вместо двухлитровых, которые применялись до сих пор.

На автосалоне в Париже компания Volvo официально представит спорт-пакет R-Design для седана S60 и V60. Причем, как отмечается в пресс-релизе, комплект "спортивных" доработок будет доступен для всех модификаций S60 и V60, включая базовые с 1,6-литровым турбодизелем мощностью 115 лошадиных сил.

В пакет R-Design входит дополнительный усилитель кузова - растяжка между передними стойками, однотрубные задние амортизаторы, более жесткие и укороченные на 15 миллиметров пружины, а также более жесткие сайлентблоки подвески. Автомобили с пакетом R-Design будут также оснащаться перенастроенной системой стабилизации с функцией Corner Traction Control, с помощью которой электроника подтормаживает внутреннее колесо в повороте, перенаправляя часть тяги на нагруженное внешнее колесо и помогая машине "ввинчиваться" в поворот.

Кроме того, все автомобили с новым дизайн-пакетом получат оригинальный обвес кузова с новыми бамперами и накладками на пороги, а также особую отделку салона. Стоимость пакетов S60 R-Design и V60 R-Design пока не уточняется.

посмотреть видео Volvo S60 & V60 R-Design

Вчера, в пятницу, 3 сентября, на шведском заводе компании Volvo в городе Торсланда началось производство модели S60 с кузовом "универсал", которая теперь называется V60, а не V70 как ранее. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Первый прототип универсала Volvo V60 сошел с конвейера предприятия еще в январе, когда в Торсланде началась сборка установочной партии автомобилей. Теперь на заводе запущено производство клиентских машин — в ближайшее несколько недель компания планирует выпускать по 60 универсалов в день. К середине сентября это число возрастет до 100 машин в день, а к началу ноября — до 240. В год компания намерена собирать до 50 тысяч Volvo V60, около 90 процентов из которых будут проданы на европейском рынке.

В общей сложности на предприятии в Торсланде производится пять моделей: V60, S80, V70, XC70 и XC90. В прошлом году на заводе было выпущено 102 тысячи 762 автомобиля, а в текущем это число, как ожидается, увеличится до 135 тысяч машин.

Универсал Volvo V60 был рассекречен в июле, а его премьера для широкой публики состоится в начале следующего месяца на моторшоу в Париже. В Европе автомобиль будет предлагаться с пятью бензиновыми моторами (объемом от 1,6 до 3,0 литров и мощностью от 150 до 304 лошадиных сил) и с тремя дизелями, развивающими 115 (270 Нм), 163 (400 Нм) и 205 (420 Нм) лошадиных сил.

В Москву Volvo привез новое поколение своего седана S60, который сам шведский автопроизодитель представляет с приставкой «спорт».

Стоимость нового седана Volvo S60 будет начинаться от 1 186 900 рублей.

Первые автомобили появятся в дилерских центрах уже в ближайшее время. Заказы на машины принимаются уже сейчас, но квота для России на этот год составляет всего 1 000 автомобилей. Volvo рассчитывает наладить производство новинки на полную мощь в 2011 году.

Базовая версия за 1 186 900 рублей предлагает 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 203 л.с., передний привод и шестиступенчатую механическую трансмиссию. Разгон до 100 км/ч занимает 7,7 секунды. Аналогичная машина с «автоматом» обойдется на 73 000 дороже – в 1 259 900 рублей.

Автомобиль с 2,4-литровым 205-сильным дизелем, который агрегируется только с шестистпенчатым «автоматом» и полным приводом, обойдется минимум в 1 599 900 рублей. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды.

Самая мощная версия оснащается 3,0-литровым 304-сильным мотором с шестиступенчатой автоматической трансмиссией и подключаемым полным приводом. До 100 км/ч такой автомобиль разгоняется за 6,5 секунды и стоит от 1 799 900 рублей.

Автомобиль будет доступен с большим количеством опций, в том числе система обнаружения пешеходов с автоматическим торможением, адаптивный круиз-контроль, система слежения за «мертвыми зонами» и т.д.

Компания Ford в понедельник, 2 августа. Это произошло в Лондоне во время встречи председателя совета директоров Geely Ли Шуфу и финансового директора Ford Льюиса Бута, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, близкие к сделке.

Для завершения сделки по покупке компанией Geely марки Volvo требовалось получить согласие от властей Китая и Швеции. Последние одобрили продажу еще в начале июне, Китай — на прошлой неделе, однако до сих пор правительство этой страны официально не объявило о своем решении.

Концерн Ford объявил о намерении продать марку Volvo в конце 2008 года. Автопроизводитель был вынужден пойти на такой шаг в связи с тем, что шведский бренд приносил убытки с 2006 года.

В конце декабря 2009 года американский концерн выбрал в качестве покупателя китайский холдинг Geely, а подписание соответствующего соглашения между нимим состоялось в марте 2010-го. Сумма сделки составила 1,8 миллиарда долларов — это на 4,6 миллиарда долларов меньше, чем Ford заплатил за шведского производителя в 1999 году.