Компания Volvo обновила внедорожник XC90 по случаю десятилетнего юбилея модели. Автомобиль получил выкрашенные в цвет кузова бамперы, боковые юбки и колесные арки. Также обновленный Volvo XC90 обзавелся серебристыми корпусами наружных зеркал и 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. Версия R-Design оснащается светодиодными фарами и 19-дюймовыми колесными дисками из легких сплавов.

Салон внедорожника теперь доступен с алюминиевыми элементами отделки и белой подсветкой приборов. Комплектации Premier Plus и Platinum получили обшитые кожей Sovereign сиденья, отделку красным деревом и особые коврики.

Обновленный Volvo XC90 оснащается в том числе 6-цилиндровым двигателем объемом 3,2 л мощностью 240 л.с., крутящий момент которого развивает 320 Нм. Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода доступна в качестве опции.

Автомобиль уже продается в США по цене от 39 500 долларов.

Компания Volvo представила новую систему безопасности под названием Rescue and Escape Guidance System (REGS), которая позволяет пассажирам выбраться из автомобиля в том случае, если во время ДТП она попала в озеро или реку и начала тонуть. Сначала эта разработка будет установлена на 29 полицейских машин Нидерландов, что станет частью программы по испытаниям REGS, которая продлится год.

В состав системы входят встроенные в двери датчики, которые определяют изменение давления и дают команду специальным зарядам разбить боковые стекла еще до того, как автомобиль полностью погрузится в воду. В компании заявляют, что это позволит пассажирам быстрее выбраться из машины, а также облегчит работу спасательным службам.

В Нидерландах в прошлом году утонуло 750 автомобилей и 50 человек погибло из-за того, что они не смогли открыть заблокированные двери и разбить стекла. За первые четыре месяца текущего года 20 человек погибло по этой же причине.

В «Вольво» надеются, что благодаря многочисленным системам безопасности к 2020 году ни один человек не погибнет в автомобилях этой марки.
Смотреть видео

Компания Volvo распространила информацию об ряде обновлений, заготовленных для автомобилей S60, V60, XC60, V70 и S80 2013 модельного года.

В гамму двигателей этих моделей добавится пятицилиндровый двухлитровый турбодизель, развивающий 136 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Мотор сможет агрегатироваться как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Кроме того, на каждой из моделей (за исключением XC60)он будет работать в паре с системой «старт-стоп».

Автопроизводитель не поделился фотографиями обновленных моделей, однако отметил, что S60, V60 и XC60 получат дополнительные алюминиевые элементы отделки экстерьера, у V70 появится другая решетка радиатора, а для S60, V60, V70 V70 и S80 расширится линейка колесных дисков.

Кроме того, каждую из моделей теперь можно будет заказать с системами распознавания дорожных знаков и автоматического переключения дальнего света на ближний. Все модификации с «автоматом» получат прозрачный набалдашник рычага КПП, подсвечивающийся изнутри светодиодами. Впервые такая ручка появилась на пятидверном хэтчбеке V40, дебютировавшем на моторшоу в Женеве.

В продаже обновленные модели появятся к лету.

Модель Volvo V40, впервые продемонстрированную общественности на недавно прошедшем в Женеве автосалоне, шведской компанией планируется использовать для создания нового городского "паркетника" с индексным обозначением XC40. Кроссовер будет немного крупнее стоковой модели, с которой новинка частично разделит линейку силовых установок. Первое время пятидверный хэтчбек будет выпускаться с шестью бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1.6 до 2.5 л и мощностью от 115 до 254 л.с.

В числе главных конкурентов XC40 эксперты называют немецкие кроссоверы BMW X1 и Audi Q3, а также английский "паркетник" Range Rover Evoque.

Отметим, что скандинавский производитель в скором времени должен разработать преемников моделей XC90, S40 и S80. Все три автомобиля будут созданы на новой модульной платформе под названием Scalable Platform Architecture, которая позволяет существенно сократить время и финансовые затраты, необходимые на разработку новинок. Данная "тележка" подходит для строительства как компактных моделей (C30), так и седанов бизнес-класса (S80).

Сетевое издание Autoblog опубликовало первое изображение пятидверного хэтчбека Volvo V40 со спорт-пакетом R-Design. Премьера новинки состоится в сентябре текущего года на моторшоу в Париже.

Ожидается, что в состав спорт-пакета войдут новые аэродинамические элементы обвеса кузова, модернизированная подвеска, особая отделка салона и, возможно, перенастроенное рулевое управление. При этом судя по другим моделям Volvo с R-Design, силовые установки пятидверного хэтчбека не подвергнутся никаким изменениям.

Volvo V40 на европейском рынке будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями, базовым среди которых станет 1,6-литровая турбированная «четверка», развивающая 150 лошадиных сил, а топовым – 2,5-литровая турбированная «пятерка» мощностью 254 лошадиные силы. Среди дизелей: 115-сильный (270 Нм) мотор объемом 1,6 литра, а также с двухлитровых пятицилиндровых агрегата мощностью 150 (350 Нм) и 177 (400 Нм) лошадиных сил.

Производство модели на заводе в Бельгии начнется в мае текущего года. В «Вольво» рассчитывают, что компания сможет продавать около 90 тысяч экземпляров V40 ежегодно.

Новая линейка четырехцилиндровых двигателей Volvo будет оснащаться двойным наддувом — механическим нагнетателем и турбиной. Первый из них предназначен для работы на малых оборотах, а второй — на высоких. Об этом австралийскому изданию CarSales рассказал руководитель отделения новых продуктов марки Лекс Керссемакерс, уточнивший, что такая технология используется на дизельных двигателях Volvo для морских судов уже два десятилетия.

По словам Керссемакерса, двигатели с двойным наддувом будут предлагаться «для больших Volvo», вероятно, для седана S80 и внедорожника XC90 следующего поколения. Топ-менеджер также отметил, что новые моторы появятся на моделях марки в течение ближайших двух лет, одновременно с выводом всей линейки пяти- и шестицилиндровых агрегатов. Их полностью должны заменить «четверки».

Как сообщалось ранее, линейка четырехцилиндровых двигателей получила название Volvo Environmental Architecture (VEA, Экологическая архитектура «Вольво»). Новые моторы станут на 90 килограммов легче и на 35 процентов экономичнее нынешних «четверок» при большей мощности и более низком уровне выбросов CO2.

Кроме того, производитель работает над модульным шасси, которое позволит «Вольво» сделать модели легче, сэкономить средства на унификации систем безопасности, улучшить управляемость и распределение массы по осям.

Американская Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) принудила компанию Volvo объявить в отзыв порядка 17 тысяч автомобилей для устранения дефекта в проводке подушек безопасности.

Отзыв затронет модели Volvo S60, XC60, S80 и XC70, выпущенные в период с 16 мая по 6 октября 2011 года. В некоторых из них проводка, расположенная под передними креслами, может повреждаться при перемещении подушки сидений. Вследствие этого могут не срабатывать передние и боковые эйрбеги, пишет издание Мотор.ру.

Напомним, подобную сервисную кампанию Volvo проводила осенью прошлого года.

Компания Volvo опубликовала официальные фотографии и детальную информацию о своей новой модели — пятидверном хэтчбеке V40, который на публике впервые появится в начале марта текущего года на моторшоу в Женеве.

Габаритная длина новинки составляет 4369 миллиметров, ширина — 2041 миллиметр (включая зеркала), высота — 1445 миллиметров, а колесная база равна 2647 миллиметрам. Для сравнения, шведский хэтчбек получился на 45 миллиметров длиннее пятидверки BMW 1-Series второго поколения, на 57 миллиметров шире и на 17 миллиметров ниже этой модели. Колесная база Volvo V40 на 43 миллиметра меньше, чем у баварской «копейки».

Хэтчбек Volvo V40 на европейском рынке будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями, базовым среди которых станет 1,6-литровая турбированная «четверка», развивающая 150 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента (доступен в диапазоне от 1600 до 4000 оборотов в минуту). В паре с шестиступенчатой «механикой» такой агрегат позволит машине набирать первую «сотню» за 8,8 секунды. Максимальная скорость составит 210 километров в час.

Также в бензиновую линейку двигателей войдет 180-сильный вариант предыдущего агрегата, который сможет агрегатироваться как с «ручкой», так и с шестидиапазонным «автоматом». С первой из этих трансмиссий V40 будет ускоряться с нуля до ста километров в час за 7,7 секунды. «Максималка» – 225 километров в час.

Топовый двигатель — это 2,5-литровая турбированная «пятерка», развивающая 254 лошадиные силы и 360 Нм крутящего момента (1800-5400 оборотов в минуту). С этим мотором будет доступна только автоматическая коробка передач. На разгон до «сотни» хэтчбек с такой силовой установкой потратит 6,5 секунды. Максимальная скорость — 250 километров в час.

Кроме того, новинка будет доступна и с тремя дизелями: со 115-сильным (270 Нм) мотором объемом 1,6 литра, а также с двухлитровыми агрегатами мощностью 150 (350 Нм) и 177 (400 Нм) лошадиных сил. Наиболее мощный вариант позволит хэтчбеку набирать сто километров в час за 6,6 секунды. Средний расход топлива при этом составит около 4,4 литра на сто километров пробега.

Все агрегаты получат систему «старт-стоп» и систему рекуперации энергии при торможении.

Хэтчбеки Volvo V40 также будут оснащаться полностью электронной панелью приборов, системой безопасности City Safety, позволяющей снизить последствия столкновений на малой скорости в городе, системой Pedestrian Detection, которая способна обнаруживать пешеходов и предотвращать аварию, а также подушкой безопасности для пешеходов. Она приподнимает капот, увеличивая пространство между крышкой и моторным отсеком, а также раскрывается у нижней кромки лобового стекла.

В «Вольво» ожидают, что в год компания сможет продавать около 90 тысяч экземпляров V40. Производство модели начнется в мае текущего года. Сборка хэтчбеков будет налажена на заводе в Бельгии.

Скандинавский производитель разработал новый пятидверный хэтчбек, который вступит в борьбу за покупателя с BMW 1-й серии, Audi A3 и Mercedes-Benz A-класса.

Volvo V40 в продуктовой линейке компании расположится между хэтчбеком C30 и универсалом V60, от которых автомобилю достались многие элементы дизайна. Стремительный силуэт хэтчбека подчеркивают покатая крыша, выштамповки на капоте и дверях, ярко выраженная восходящая поясная линия, задние фары в форме бумеранга, заваленные стойки лобового стекла и задний спойлер.

Покупатели автомобиля смогут выбирать между 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами новой линейки VEA (Volvo Environmental Architecture), которые легче, мощнее и экономичнее ныне устанавливаемых на модели Volvo 6-цилиндровых двигателей. По слухам, Volvo V40 также получит гибридную силовую установку.

Премьерный показ пятидверного хэтчбека V40 состоится на международной выставке в Женеве. Примерная цена машины на европейском рынке составит ?26 000.

В Сети появился второй по счету официальный тизер автомобиля Volvo V40, чей первый смотр состоится в следующем месяце на международной выставке в Женеве.

Изучив изображение скандинавской модели, можно сделать вывод, что пятидверный хэтчбек имеет решетку радиатора в стиле модели S60, заползающие на передние крылья фонари и ярко выраженную восходящую поясную линию.

По предварительной информации, конкурент BMW 1-й серии и Audi A3 Sportback построен на удлиненной платформе хэтчбека C30. Гамму моторов составят 1.6-литровый бензиновый агрегат, доступный в трех вариантах мощности (120, 150 и 180 л.с.), и парочка дизельных двигателей объемом 1.6 и 2.0 литра. Велика вероятность, что Volvo V40 оснастят гибридным силовым агрегатом, состоящим из электромотора и 4-цилиндрового ДВС из новой линейки двигателей VEA (Volvo Environmental Architecture). В базовом оснащении машина будет иметь привод на передние колеса, а в топовой комплектации получит систему полного привода.

Мировая премьера Volvo V40 состоится на мартовском автосалоне в Женеве.

Президент и главный управляющий Volvo Cars Штефан Якоби лично представил гибридный концепт XC60, за его рулем выехав на сцену автосалона в Детройте. Несмотря на наличие слова «концепт» в названии новинки, автомобиль практически готов к запуску в серийное производство.

Силовая установка автомобиля аналогична силовой установке V60 с той разницей, что в последней используется дизельный ДВС. Заднюю ось XC60 вращает электромотор мощностью 70 л.с., питающийся от литиево-ионной батареи, а переднюю – четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель мощностью 280 л.с., что дает автомобилю суммарную мощность 350 л.с. и позволяет разгоняться с нуля до 100 км за 5,8 секунды. Его максимальная скорость составляет 209 км/ч.

Внедорожник может проехать 45 км на одной электротяге. Расход топлива в гибридном режиме – всего 2,3 л/100 км. Запас хода XC60 тоже впечатляет: 960 км.

В популярнейшем сегменте хэтчбеков гольф-класса конкуренция обостряется с каждым годом. Рынок, где сегодня доминирует Volkswagen Golf, откроет для себя компания Volvo.

В Сети скандинавский производитель разместил первый тизер нового пятидверного автомобиля. Белое покрывало, которым накрыт кузов хэтчбека на фотографии, мешает судить о дизайне экстерьера модели, однако можно рассмотреть покатую линию крыши, задние светодиодные фонари в форме бумеранга и очертания биксеноновой головной оптики, установленного на крыше спойлера и вертикальной решетки радиатора.

Новинка, построенная на модифицированной платформе модели Volvo S60, станет комплектоваться бензиновыми и дизельными моторами с технологией турбонаддува. Чуть позже к традиционным ДВС в линейке хэтчбека может примкнуть и гибридная установка. В базовом оснащении машина будет иметь привод на передние колеса, а в топовой комплектации получит систему полного привода.

Как сообщалось ранее, мировая премьера модели Volvo состоится в марте будущего года на выставке в Женеве. Примерная стоимость пятидверного автомобиля на европейском рынке составит £18 000.

В распоряжении издания Car and Driver оказались четыре варианта дизайна внедорожника Volvo XC90 следующего поколения, который, как ожидается, будет официально представлен через три года.

На иллюстрациях изображен автомобиль с разными вариациями формы задних фонарей и угла наклона задней стойки. Какой именно вариант является наиболее близким к серийному производству, в «Вольво» уточнить отказались. При этом представители шведского производителя заявили журналистам издания Car and Driver, что XC90 следующего поколения станет первым автомобилем марки, который получит новую модульную платформу. Кроме того, линейка двигателей внедорожника будет состоять исключительно из четырехцилиндровых агрегатов.

Официально разработка Volvo XC90 следующего поколения была подтверждена руководителем компании Стефаном Джейкоби в середине октября текущего года. Как сообщалось ранее, модульную платформу в «Вольво» планируют использовать для всех своих новых моделей, которые благодаря ей будут весить примерно на 100-150 килограммов легче своих предшественников.

Модель XC90 выпускается с 2002 года. Автомобиль перенес два рестайлинга — в 2006 и 2011 году. На данный момент он предлагается на российском рынке с двумя бензиновыми двигателями: с 2,5-литровой турбированной «пятеркой» мощностью 210 лошадиных сил и с 243-сильным шестицилиндровым агрегатом объемом 3,2 литра. Также машину можно заказать с 2,4-литровым пятицилиндровым дизелем, развивающим 185 лошадиных сил (400 Нм).

Цены на внедорожник в России начинаются от 1 миллиона 799 тысяч 900 рублей.

16 ноября на выставке в Лос-Анджелесе Volvo покажет новый купе-кабриолет. Новинка будет доступна в трех цветовых решениях: черный, белый и черный металлик.

Inscription может похвастаться эксклюзивными черными 18-дюймовыми литыми дисками, ксеноновыми фарами со светодиодными элементами дневного света и контрастной хромированной отделкой. В салоне установлены кресла Sovereign Hide, а приборная панель обита кожей и украшена контрастной строчкой.

Под капотом у Inscription 2,5-литровый пятицилиндровый турбодвигатель с электронным блоком управления Polestar, благодаря которому он способен выдавать 250 л.с. Впрочем, по желанию заказчика может быть установлен любой мотор C70, как бензиновый, так и дизельный.

Производство С70 Inscription ограничено: во всем мире будет продано 2000 экземпляров.

Шведский автопроизводитель Volvo объявил, что готов выпустить в серийное производство свой первый дизель-электрический гибрид, который создан на базе V60. В Европе модель V60 Plug-In Hybrid появится на рынке в следующем году и будет несколько дороже обычного универсала.

Построенный на базе универсала Volvo V60 прототип был впервые представлен на мартовском автосалоне в Женеве. Скандинавы называют его первым в мире дизельным гибридом с возможностью подзарядки от домашней электросети.

Сочетание электромотора и дизельного двигателя, как считают в Volvo, обеспечивает их разработке не только внушительную дальность пробега, но и весьма низкий объем вредных выбросов в атмосферу – всего около 50 г/км. Что особенно интересно, водитель прототипа сам может выбирать, в каком режиме гибридный V60 должен двигаться.

Одна часть силовой установки – 2,4-литровый турбодизель мощностью 215 л.с. Вторая – развивающий 70 "лошадей" электромотор. Пробег на одной подзарядке электромотора составляет почти 50 км. После этого к работе подключается дизельный двигатель, и машина ведет себя как типичный гибрид. ДВС приводит в движение передние колеса, в то время как электромотор двигает задние. При работе обоих моторов Volvo V60 Plug-In Hybrid становится полноприводным.

В Volvo особо отмечают, что приложили немало усилий для обеспечения безопасности пассажиров гибрида. Основная работа была проделана, чтобы защитить салон от возможных последствий разрушения аккумуляторных батарей. По словам специалистов, прототип пережил не один краш-тест, чтобы создатели могли убедиться, что литий-ионные аккумуляторы надежно защищены от ударных воздействий.

В Европе шведская компания Volvo начала испытания на дорогах общего пользования нового пятидверного хэтчбека, о разработке которого впервые было объявлено еще в прошлом году.

Построенный на модифицированной платформе модели Volvo S60 новый пятидверный автомобиль гольф-класса получил индексное обозначение V30. Кузов машины облачен инженерами компании в специальный пластиковый обвес, однако некоторые элементы экстерьера, свободные от "камуфляжа", позволяют выдвинуть предположение, что стилистически дизайн Volvo V30 во многом повторяет оформление S60/V60.

Достоверными сведениями о составе линейки силовых установок журналисты не располагают, однако, как считает издание AutoExpress, автомобилю достанутся моторы от C30 и S60, включая 1.6-литровые бензиновые и дизельные двигатели с технологией турбонаддува. Ранее сообщалось, что пятидверный конкурент Volkswagen Golf, BMW 1-й серии, Mercedes A-класса и Audi A3 также получит гибридную силовую установку и систему полного привода, которая войдет в список опций.

Мировая премьера скандинавского хэтчбека состоится в следующем году на выставке в Женеве. Примерная стоимость модели на европейском рынке составит £18 000.

Скандинавская компания сообщила о намерении прекратить выпуск купе-кабриолета C70, однако у клиентов Volvo еще есть время, чтобы приобрести автомобиль.

Глава Volvo Стефан Якоби заявил, что компания в 2013 году закроет свой завод в городе Уддевалла, на котором в настоящее время выпускается купе-кабриолет C70.

"Сотрудники предприятия собирают машины высокого качества, тем не менее, с финансовой точки зрения для такой крупной компании как Volvo не выгодно выпускать на заводе одну единственную модель, да еще и в таких малых объемах", - сказал Якоби, напомнив, что в прошлом году в Уддевалле было собрано 10 тыс. автомобилей.

Два года назад Volvo C70 подвергся рестайлингу, в результате которого автомобиль получил модернизированные бамперы, головную и заднюю оптику и новую радиаторную решетку. Линейка силовых установок купе-кабриолета включает в себя 230-сильный бензиновый двигатель объемом 2.5 литра и 2.0-литровый дизельный агрегат мощностью 150 и 177 л.с.

На Франкфуртском автосалоне компания Volvo представила концепт You, дающий представление о новом представительском седане шведской марки. Как сообщил на презентации автомобиля главный исполнительный директор Volvo Стивен Джейкоби, новинку отличает современный скандинавский дизайн, отличающийся минимализмом и простотой, в сочетании с высочайшим качеством и интуитивно понятными технологиями.

Внешне You продолжает тему, начатую дебютировавшим этой весной в Женеве концептом Universe: седан отличает плавная, присущая скорее купе линия крыши, которая органично сочетается с коротким задним свесом и скульптурной передней частью, на которой выделяется массивная четырехугольная решетка с крупными ячейками.

Компания Volvo распространила видеоролик-тизер нового концептуального автомобиля, мировая премьера которого состоится на следующей неделе на моторшоу во Франкфурте.

Как сообщалось ранее, на новом прототипе шведский автопроизводитель представит модульное шасси под названием Scalable Platform Architecture (SPA, архитектура масштабируемой платформы). Оно сможет стать основой для любой модели «Вольво», начиная от компактного хэтчбека и заканчивая флагманским седаном.

Кроме того, SPA позволит сделать все будущие новинки компании на 100-150 килограммов легче, добиться оптимального распределения массы по осям, улучшить управляемость, а также сэкономить средства на унификации систем безопасности и общей схеме электропроводки.

Компания Volvo также работает на новой линейкой четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, которые в ближайшем будущем полностью заменят не только существующие «четверки», но и пяти- и шестицилиндровые моторы. Такие агрегаты станут на 90 килограммов легче и 35 процентов экономичнее нынешних четырехцилиндровых двигателей. При этом их мощность будет выше, а уровень выбросов CO2 ниже.

Точные сроки появления новых моторов и шасси на серийных моделях пока не сообщаются.

См. видео: Volvo Concept You - Teaser

Автопроизводитель Volvo не вошел в число компаний, подписавших соглашение о промышленной сборке автомобилей в России. Однако, шведы придумали, каким образом можно обойти таможенное законодательство и получить льготы вне режима промсборки автомобилей, пишут "Вести".

Поскольку в настоящее время плановая мощность завода Вольво в Калуге составляет всего 15 тыс. машин в год, претендовать на льготы в рамках режима промсборки автомобилей в России компании не имело смысла. Даже учитывая планируемое увеличение мощности до 25 тыс. машин, до необходимых трехсот тысяч в год шведам далеко.

Однако компания все же намерена получить льготы, "записавшись" в производители компонентов в рамках промсборки, что позволит обойти пошлины на ввоз комплектующих. В настоящее время идут переговоры с профильными ведомствами. Производить в нашей стране Volvo собирается собственные шасси, кузова и двигатели, и льготы компании на ввоз деталей для их выпуска.

Если Volvo получит статус производителя комплектующих, то пошлины на ввоз субкомпонентов для компании составит от 0% до 5%. Для коллег компании, иностранных производителей грузовой техники в России, которые работают в обычном режиме, пошлина составляет 10-12%.

Напомним, что соглашения на переход на новый режим промсборки производители автомобилей уже подписали, а производители компонентов должны подписать до конца текущего года.