Руководство ОАО "АвтоВАЗ" подумывает о продаже своего дочернего предприятия – Серпуховского автозавода, на котором сейчас выпускаются микролитражки "Ока". Об этом сообщает Autonews.ru со ссылкой на источник в автомобильных кругах, приближенных к Волжскому автозаводу. Сами же представители ОАО "АвтоВАЗ" подобную информацию комментировать пока отказываются.

Одним из предполагаемых покупателей ОАО "СеАЗ" называют группу компаний "СОК", которая владеет Ижевским автозаводом и еще рядом предприятий по выпуску комплектующих для автомобилей ВАЗ. Напомним, что в первом квартале 2005 года Серпуховской автозавод произвел 4220 автомобилей "Ока", что на 16,6 процента больше, чем за аналогичный период 2004 года. Всего же в нынешнем году здесь планируется выпустить около 20 000 микролитражек.

Между тем можно отметить и тот факт, что дальнейшая судьба автомобилей "Ока" в настоящее время находится под большим вопросом – в случае вступления в силу новых экологических норм на территории России, выпускать эти микролитражки в том виде, в котором они производятся сейчас, станет нельзя. Наработки же в плане установки на "Оку" современных впрысковых двигателей есть у ОАО "КАМАЗ", который также занимается производством этой модели. Однако, руководство "КАМАЗ" намеревается продать завод "ЗМА", на котором собираются микролитражки, группе "Северсталь-Авто", которая намеревается наладить на нем сборку внедорожников SsangYong Rexton.

В мае этого года Луцкий автозавод начнет сборку автомобилей LADA 110 из машинокомплектов, которые будет поставлять ОАО "АВТОВАЗ".

Первая партия из 100 машинокомплектов будет поставлена а ЛуАЗ уже в этом месяце, а всего до конца этого года завод получит более 3.5 тысяч автокомплектов LADA 100.

Напомним, что Луцкий автозавод собирает автомобили марки ВАЗ с 2000 года.

Первым автомобилем, сошедшим с конвейера ЛуАЗа, был хэтчбек LADA SAMARA.

В 2004 г на ЛуАЗе было изготовлено более 24 тысяч автомобилей LADA 2104, LADA 2106, LADA 2107 и LADA NIVA.

Алексей Морозов

Руководство Волжского автозавода пообещало, что массовые продажи модели Lada Kalina начнутся уже в мае текущего года. По словам вице-президента ОАО "АвтоВАЗ" Михаила Москалева, с этого месяца товарные автомобили появятся у официальных дилеров предприятия.

Как сообщает издание "Газета.ру", пока новая "Калина" будет выпускаться только в базовой комплектации. Более дорогая версия появится лишь в следующем году. При этом отпускная стоимость базовой модификации новинки составит 7,2 тысячи долларов США, а розничные цены, скорее всего, будут начинаться с 8,2-8,7 тысяч долларов. До конца 2005 года планируется выпустить около 20000 автомобилей Lada Kalina.

Кроме того, в 2005 году Волжский автозавод планирует запустить собственную программу потребительского кредитования на льготных условиях. Сейчас специалисты АвтоВАЗа определяют набор банков, с которыми в дальнейшем автозавод будет работать по собственной программе.

Председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Каданников заявил, что принципиально новая модель завода будет построена совместно с корпорацией General Motors. Судя по всему, речь идет о седане класса D, известном ранее, как ВАЗ-2116 и ВАЗ-3116. Не исключено, что вазовцы будут развивать идеи, заложенные в концепт-каре Силуэт, но в любом случае основные узлы и агрегаты будут заимствованы.

Руководство АвтоВАЗа рассматривает два варианта. Первый путь — совместная разработка автомобиля с широким использованием узлов и агрегатов фирм концерна General Motors (в первую очередь, речь идет о сотрудничестве с компанией Opel). Второй вариант предусматривает полное заимствование одной из существующих джиэмовских платформ и создание на ее базе нового автомобиля с оригинальным кузовом. Начало выпуска в Тольятти запланировано на 2009 год — к этому времени по расчетам вазовских маркетологов должны окупиться проекты Калина и Приора. Производственной площадкой для совместной разработки станет модернизированный конвейер, на котором нынче выпускаются «классические» Жигули.

Совместная разработка АвтоВАЗа и GM — часть программы полного обновления модельного ряда, которая расписана до 2012 года. Кроме Калины и Приоры в программу вписана обновленная Нива — 28-летний внедорожник в ближайшее время ждет легкий рестайлинг, который продлит жизнь ветерану как минимум до 2010 года. А после 2012 года АвтоВАЗ обещает выпускать новые модели каждые 4-5 лет…

на фото: Лада Силуэт

Первый автомобиль ВАЗ-2101 сошел с конвейера 19 апреля 1970 года.

За 16 лет на конвейере было выпущено больше 2,7 млн этих автомобилей в разных модификациях, еще 650 тысяч пришлось на универсал на базе "копейки". Первый же автомобиль был "припаркован" в музее АВТОВАЗа - его и будут чествовать все работники автозавода меньше, чем через месяц.

Тольяттинская фирма "Тема+" освоила сборку минивэнов ВАЗ-2120 "Надежда" с дизельным двигателем.

Надежный, мощный и экономичный турбодизель Пежо-1,9л с высоким крутящим моментом на "низах", достаточно хорошо вписался в подкапотное пространство вазовского полноприводного семиместного минивэна. Ранее такой двигатель уже устанавливали на удлиненный вариант Нивы ВАЗ-2131.

По мнению специалистов, турбодизель обладает рядом преимуществ перед обычным бензиновым мотором для данной модели. Он обеспечивает возможность эксплуатации на дешевом дизельном топливе при существенном снижении его среднего расхода, а ездовые качества минивэна несколько улучшаются за счет высокой тяговитости дизеля. Дизель на «Надежду» будут устанавливать только по спецзаказу, так как французские моторы стоят ощутимо дороже отечественных бензиновых движков.

АВТОВАЗ планирует снять с производства автомобили семейства Lada 110 в 2006 г. Об этом говорится в квартальном отчете предприятия. Автомобили семейства Lada 110 планируется заменить на автомобили LADA Priora. Подготовка серийного производства уже началась.

В отчете отмечается, что в качестве стратегической линии смены модельного ряда автомобилей «Лада» является освоение производства автомобилей семейства «Лада-Калина», производство которых началось осенью 2004 г.

Lada Priora отличается от своего предшественника: это не просто глубоко модернизированная Lada 110, это новая модель – и по дизайну, и по потребительским свойствам, и по техническому устройству. В экстерьере Priora новую, оригинальную форму получили капот, передние и задние крылья, бамперы, крышка багажника, обтекатели порогов, фары и задние фонари. Линии кузова Lada Priora отличаются геометрической четкостью. Из-за этого автомобиль зрительно кажется "легче".

Этим летом легкомысленные, расслабленные граждане лишились 2884 автомобилей в Москве и Московской области. Это, на самом деле, чуть меньше, чем за тот же период в прошлом году. Однако тенденция к пропаже все более дорогих автомобилей сохранилась и укрепилась. Угонщики особенно любят погружаться в работу летом, так как большинство водителей отдыхают или находятся в мечтательном состоянии, а столичные дороги свободны и с радостью выпускают из Москвы любые автомобили.

Так уж получилось, что в короткий период времени было украдено сразу несколько дорогих автомобилей: Lexus. Покушение было зарегистрировано даже на Porsche Cayenne Turbo. Последний, правда, угнать так и не удалось. Примечательно, что все владельцы иномарок оказались безработными.

Работающая часть населения, которая ездит на менее дорогих автомобилях, все-таки чаще подвергается атакам автомобильных налетчиков. У воров по-прежнему в почете переднеприводные ВАЗ, а также иномарки старше трех лет. В числе самых популярных иномарок всегда находится VW Passat. Этим летом VW Passat был самой частой целью удачливых угонщиков. За ним следует Toyota Camry, которой в спину дышит BMW 5-Series. Toyota Avensis переместилась на четвертое место, в то время как в прошлом году эта модель присутствовала только на восьмом месте. Подобная популярность среди воров трудно объяснима, ведь вскоре должна появиться обновленная модель, а нынешний Avensis уже сильно устарел. Может быть, теневой бизнес готовится к дефициту запчастей на снятую с производства модель.

Так же неожиданно ближе к первым местам рейтинга переместился VW Golf, который раньше находился не выше 9-10 места. А вот на шестом месте обосновалась марка, подтверждающая разборчивость современных угонщиков. Этим летом криминал предпочитает Lexus. Своих престижных японских автомобилей лишились 100 человек, и это притом, что прошлым летом новых нелегальных хозяев нашли не более 50 автомобилей этой марки. Стабильный спрос на черном вторичном рынке наблюдается на немецкие автомобили Mercedes-Benz S-класса и E-класса.

Porsche Cayenne в рейтинге опередил даже Audi Q7. В Москве и МО исчезло 14 Cayenne, тогда как прошлым летом не было зарегистрировано ни одной пропажи подобного автомобиля. Также по сравнению с прошлым годом улов угонщиков пополнился на один Hummer, восемь BMW X5, 13 Mercedes GL и т. д.

Российские граждане сами способствуют угонам. Согласно специальному опросу почти пяти тысяч респондентов, 15,9% из них готовы отдать свои накопления до 15 000 долл. Не за новый или подержанный, а за престижный ворованный автомобиль. Не секрет, что большинство автомобилей воруется под чей-то конкретный частный заказ.

Из популярных и сравнительно доступных моделей угонщики одинаково хорошо относятся к Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Mazda3 и Ford Focus. Народные любимцы заняли в списке самых угоняемых иномарок места с 24-е по 27-е и каждый месяц в среднем исчезает по девять машин каждой модели.

Первые две недели февраля показали новую тенденцию изменения розничных цен на автомобили LADA.

Так, если в январе практически по всем семействам вазовских автомобилей наблюдался медленный, но верный рост стоимости, то в феврале он прекратился, а по ряду моделей даже произошел некоторый "откат" цен. По данным LADAONLINE за 1-14 февраля розничные цены в целом по России на "десятое" семейство "Лады" снизились на 0,2% и составили 233,4 тысячи рублей. Стоимость "классики" осталась на прежнем уровне (126,8 тыс.руб.). А вот "Самары" за эти две недели все же еще чуть-чуть подорожали. Их средняя цена поднявшись на 0.2% составляет теперь 189,9 тыс.руб. По внедорожнку "Лада-Нива" наметилась тенденция к снижению цен. Сезон его подходит к своему завершению, и приобрести вазовскую "Ниву" сейчас становится реально, даже обладая денежной суммой менее 200 тысяч рублей.

Согласно оценке отдела аналитики LADAONLINE, динамика объемов продаж и цен на вазовские автомобили в нынешнем году несколько отстает от прошлогодних показателей. Возможно, на этот процесс повлияли длительные новогодние каникулы. Более-менее ощутимого роста объемов продаж, а вслед за ним и роста цен, по прогнозу экспертов, можно ожидать не ранее середины марта. Правда, специалисты отмечают, что некоторые модели (особенно универсалы) могут начать пользоваться повышенным спросом и чуть раньше этого срока. Ведь подготовка к "дачному сезону" в России, как известно, начинается еще задолго до того, как на улицах полностью растает снег.

Сергей Целиков

Волжский автозавод наконец-то определился со стоимостью на свою новую модель Lada Kalina. Как ожидается, отпускная цена на этот автомобиль для дилеров составит 203400 рублей. Таким образом, новинка будет располагаться в модельном ряду АвтоВАЗа между линейками Lada Samara и Lada 110.

Между тем, стоит напомнить, что в продаже первые товарные автомобили Lada Kalina появятся ближе к середине 2005 года. Однако, уже сейчас дилеры АвтоВАЗа начинают принимать заявки на этот автомобиль. Реальная розничная стоимость Lada Kalina, как ожидается, составит 220-230 тысяч рублей, так как каждый дилер принимает решение о наценке самостоятельно.

Можно также отметить, что цены на Lada Kalina будут постепенно повышаться в рамках планового роста цен на весь модельный ряд Волжского автозавода. Так что не исключено, что к моменту появления в продаже готовых автомобилей, цена на них успеет вырасти.

Официальный старт производства седанов Лада Калина в Тольятти был дан еще 18 ноября прошлого года, но массовый выпуск машин очевидно начнется только в нынешнем году. Пока у дилеров нет даже демонстрационных автомобилей, хотя до конца года вазовцы обещают изготовить не менее 18 тысяч седанов.

Утверждена и цветовая гамма Калины на нынешний год — сразу десять различных оттенков шести основных групп. В группе красных — только фирменный цвет «калина»; другие машины окрасят желтым цветом «медовый», зелеными «аспарагус» и «бергамот», синими «слива» и «боровница», а для любителей белых и серебристых подготовлены цвета «дыня», «рислинг», «мускат» и «совиньон».

Правда, цех окраски будет полностью готов только летом, поэтому первое время машины будут красить в опытно-промышленном производстве ВАЗа по упрощенной технологии — так же, как было поначалу с серийными Шеви Нивами.

За 2004 год автомобили производства АВТОВАЗа подорожали в среднем на 9,3%. Правда, увеличение стоимости происходило неравномерно. Например, семейство «Самара» выросло в цене на 5,6%, классические заднеприводные «Жигули» на 8,5%, а вот «десятки» на 13,8%, передает ИА «Ladaonline».

Основной рост пришелся на период с февраля по июнь этого года – за это время АВТОВАЗ несколько раз увеличивал отпускные цены. А вот затем стоимость российских автомобилей стала снижаться. Хотя в октябре средние цены на Lada вновь скакнули вверх, но это было вызвано тем, что АВТОВАЗ начал устанавливать на автомобили «десятого» семейства новые двигатели объемом 1,6 л. В результате Lada-110 и ее модификации стали стоить примерно на $200 дороже.

В следующем году продукция АВТОВАЗа, наверняка, вновь будет дорожать. Так, уже с 1 января АВТОВАЗ повышает отпускные цены. Например, автомобили семейства Lada-110 станут стоить дороже на 2-2,5 тыс. руб., а остальные модели – на 1-2 тыс. руб. Стоимость же старой «Нивы» увеличится и вовсе на 3,5 тыс. руб. (кстати, со следующего года в прайсах появится и «Калина», отпускная цена которой составит 203,4 тыс. руб. или около $7,2 тыс.).

По мнению большинства экспертов, январское подорожание цен будет не единственным в следующем году. Скорее всего, стоимость автомобилей будут корректировать каждый месяц. И к середине 2005 года цена машин вырастет на 6-8%. То есть «десятки» будут стоить не $8,3 тыс., а около порядка $8,8-9 тыс.

АВТОВАЗ продолжает делиться техническими новшествами долгожданного автомобиля.

По сообщению пресс-служба российского автогиганта, в конструкцию трансмиссии Lada Kalina были внесены значительные изменения. В частности, от остального модельного ряда существенно отличается коробка передач - в ней применены более долговечные синхронизаторы увеличенной размерности, электроблокировка заднего хода, модифицирован механизм выбора и переключения передач (благодаря этому ходы рычага стали короче, включение - четче, а вибрация - меньше).

Новшества коснулись не только КПП, но и сцепления - изменена конструкция ведомого и нажимного дисков, что позволяет более плавно трогаться с места и снижает шумность силового агрегата.

Внедорожники Шевроле Нива, с 1,8-литровым двигателем Opel Fam-1, поступят к дилерам в марте-апреле 2005 года.

По состоянию на 8 декабря продано 53053 автомобиля Шевроле Нива. С 25 декабря по 10 января совместное предприятие ушло на рождественские каникулы. В период остановки конвейера будут проводиться ремонтные и профилактические работы. С 11 января завод начнет работать в обычном режиме.

В следующем году дочернее предприятие АВТОВАЗа планирует запустить несколько новинок и почти удвоить производство.

За 11 месяцев этого года было реализовано 520 автомобилей, причем одним из крупнейших покупателей продукции производственного объединения стал Сбербанк России, исправно приобретающий для своих нужд броневики на базе серийных машин. В следующем году "Бронто" планирует расширить ассортимент подобной техники - в броню закуют Chevrolet-Niva и "Ковбоя" от Derways.

Кроме того, в данный момент обсуждается возможность перевода на дочернюю компанию российского автогиганта минивэна "Надежда". С учетом всех нововведений, производство должно резко пойти в гору - в следующем году на "Бронто" собираются выпустить не меньше тысячи автомобилей.

В августе следующего года на автосалоне в Москве ЗМА представит новую «Оку», которая в 2006 году придет на смену ныне существующему автомобилю.
Причем, речь в данном случае идет не о модели под индексом «1121», которую создал АВТОВАЗ, а о глубоком рестайлинге ныне выпускаемой машины, передает нижегородский еженедельник «Биржа плюс авто».
По данным журналистов этого издания, ОАО «ЗМА» поручила разработку модернизированной «Оки» компании «Кора Инжиниринг», которая создала внешний облик и внутренности автомобиля. По предварительным данным, обновленная «Ока» получит индекс «11114», и по своим габаритам эта машина будет почти идентична ныне выпускаемой модели.
Но зато обновленная «Ока» похвастает новым капотом, бамперами, дверь багажника, облицовкой радиатора и пр. Появятся также более крупные колеса с креплением на четыре болта и современные фары. Очень серьезные изменения произойдут в салоне, который получит более качественные материалы отделки и другой дизайн.
В качестве моторов на модернизированную «Оку» начнут устанавливать как стандартный двигатель объемом 0,75 л. производства АВТОВАЗа, так и новые моторы от МеМЗ объемом 1,0 л., 1,2 л. или даже 1,3 л.
Что касается совершенно новой «Оки-2», то пока не известно когда начнут делать этот автомобиль. И начнут ли вообще. Так что велика вероятность, что модернизированная «Ока» и станет тем вторым поколением этого автомобиля, которое так долго ждут покупатели.
Сколько будет стоить модернизированная «Ока» пока тоже не ясно. Сейчас этот автомобиль продается за $3,2 тыс.
на фотографиях: 1) новая "Ока" разработки АВТОВАЗа. Модернизированный автомобиль от ЗМА будет выглядеть иначе. Но как пока никто не знает;
2) салон "Оки-2" от АВТОВАЗа.

На некоторых шведских сайтах появились первые шпионские фотографии некоего кроссовера Saab, построенного на основе универсала Saab 9-3. По своей идеологии эта новинка очень схожа с Audi Allroad или, например, Skoda Octavia Scout: полный привод, увеличенный дорожный просвет и обвес из неокрашенного пластика c металлическими накладками на бамперах.
О технической начинке этого автомобиля пока ничего не известно. Скорее всего, он будет оснащаться тем же набором моторов и трансмиссий, что и обычный универсал Saab 9-3.

Непонятно пока и то, когда "кроссовер-универсал" появится в продаже и как его появление повлияет на планы шведской компании выпустить полноценный кроссовер 9-4X. Напомним, что пока у Saab есть только один вседорожник - большой 9-7X, продаваемый в США и построенный на базе Chevrolet TrailBlazer.

Сегодня, 18 ноября 2004 года, Волжский автозавод приступил к выпуску автомобилей семейства "Калина" – первый автомобиль сошел с конвейера в торжественной обстановке в присутствии руководства предприятия, журналистов и специально приглашенных гостей. Этой новинкой стал седан, выкрашенный в красный металлик, который после торжественной церемонии отправился в музей автозавода.

Кроме того, сегодня же была объявлена и цена на базовую версию Lada Kalina – 7,5 тысяч долларов. В стандартную комплектацию этой модели войдут электроусилитель рулевого управления, одна подушка безопасности, передние электростеклоподъемники и электрическая регулировка зеркал заднего вида. До конца года планируется выпустить 400 автомобилей, которые будут окрашиваться в три цвета – цвета российского флага.

В 2005 году планируется собрать уже 20 000 автомобилей, а массовые продажи новинки начнутся во втором квартале будущего года. На проектную же мощность завод выйдет в 2006 году – это 200 000 автомобилей в год.

Стоит также отметить и тот факт, что вазовская "Калина", фактически, становится конкурентом французскому Renault Logan, производство которого стартует в Москве на СП "Автофрамос" уже весной 2005 года. Стоимость этого автомобиля составит примерно те же 7500 долларов. Кроме того, новинка АвтоВАЗа становится еще и невольным конкурентом "десятому" семейству. При этом "Калина" современнее и лучше оснащена. Однако сами заводчане конкуренции не бояться – по их словам, у "Калины" и "десяток" немного разные группы покупателей.

ОАО "АВТОВАЗ" получило одобрение типа транспортного средства (ТС) для седана Lada Kalina, оснащенного 8-клапанным двигателем. Получение одобрения типа ТС разрешает реализацию автомобилей на внутреннем рынке. В настоящее время продолжаются испытания хэтчбека и универсала Lada Kalina, необходимые для сертификации автомобиля. Кроме того, в 2005г. ОАО "АВТОВАЗ" намерено омологировать седан Lada Kalina для продаж за рубежом.

Напомним, что промышленное производство автомобиля Lada Kalina начнется 18 ноября 2004г. Данный автомобиль разработан в рамках программы по изменению модельного ряда автозавода. Объем инвестиций в проект по производству семейства автомобилей Lada Kalina составил 3,5 млрд руб. Ожидается, что на проектную мощность в 220 тыс. автомобилей Kalina предприятие выйдет в 2007г. В 2005г. ОАО "АВТОВАЗ" планирует произвести около 20 тыс. автомобилей данного семейства. Семейство автомобилей Lada Kalina планируется выпускать в трех вариантах - пятидверный хэтчбек, седан и универсал.

На выставке "Спорт.Мотор.Тюнинг-2004" российский автогигант покажет исторические и современные гоночные автомобили.

Волжский автозавод намерен привезти в Москву "экспозицию, отражающую все направления развития вазовского автоспорта, который в 2005 году отметит свой 35-летний юбилей", отмечает пресс-служба завода. Из "исторических" моделей будут и Lada Niva T3, и Lada Samara Т3 и даже кроссовая "копейка".

Более современные машины представлены, главным образом, "десятым" семейством - любители автоспорта смогут посмотреть на раллийные версии LADA 112 VK 1600 - класс ''А6'', LADA 112 COUPE - группа ''N2'' и LADA 112 - группа ''N'', на которых пилоты заводской команды стали чемпионами России 2004 года по ралли в командном зачете. Также будут представлены автомобили для кольцевых гонок LADA 110 ''Туринг'' и Lada 112 COUPE, подготовленный для соревнований в классе ''Туринг Лайт'', покажут и новую спортивную модель - полноприводный раллийный автомобиль Lada 112 VK S2000.

Кроме того, посетители выставки смогут в очередной раз увидеть Lada Revolution и полюбоваться на две картинговые машины образцов 1981 и 2004 года.