Компания Renault проводит испытания нового поколения автомобилей Laguna, относящегося к европейскому сегменту D. Сейчас автомобиль с кодовым индексом X91 проходит тесты в Северной Европе, сообщает Worldcarfans.com.

Судя по первым неофициальным фотографиям, Renault Laguna третьего поколения сохранит пятидверный кузов, характерный для предыдущих моделей. Автомобиль станет на 10 сантиметров длиннее своего предшественника, и будет комплектоваться бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 115 до 245 лошадиных сил. Ожидается, что самым мощным силовым агрегатом для Laguna станет двигатель Nissan V6 объемом 3,5 литра семейства VQ. Этот мотор уже устанавливается на модели Renault Espace и VelSatis.

Первое поколение Renault Laguna было представлено в 1993 году, а в 2000 его сменила абсолютно новая модель, которая выпускается до сих пор. Ожидается, что дебют третьего поколения автомобиля состоится на автосалоне во Франкфурте осенью 2007 года.

Установка третьего ряда сидений в Logan Combi будет предложена за доплату.

Универсал будет сделан по образу и подобию мартовского концепта Logan Steppe - пассажиры «галерки» разместятся чуть выше и получат хороший обзор. Премьера предсерийного варианта нового автомобиля ожидается осенью в рамках Парижского автосалона.

Немецкая компания Giacuzzo Design, занимающаяся тюнингом автомобилей, обратила свой взгляд на новое поколение Renault Clio.

В стандартном исполнении он выглядит простым и лаконичным, но немецкие мастера смогли сделать из компактного автомобиля яркую "звезду". Французский хэтчбек получил сногшибательную доработку экстерьера, благодаря чему в облике автомобиля заиграли спортивные нотки.

Комплект наружных изменений включает в себя агрессивные спойлеры на передний и задний бамперы, накладки на пороги и изящное антикрыло на пятую дверь. На грозный вид так же влияет разведенные по сторонам выхлопные трубы, выполненные из «нержавейки» диаметром 90 мм. Помимо этого, немцы установили на французский компактный хэтчбек огромные разборные 17-дюймовые хромированные диски спортивной серии REFLEXX, которые «обули» в низкопрофильные покрышки размерностью 205/40R17. Благодаря им маленький Clio устойчиво ведёт себя на высоких скоростях.

В техническом плане изменений немного. Специалисты компании Giacuzzo Design ограничились лишь установкой новых пружин, которые уменьшили клиренс на 35 мм.

Комплект внешнего стайлинга от немецких спецов уже в продаже.

Фотогалерея » Renault Clio

На международном автосалоне во Франции, который пройдет осенью этого года, компания Renault представит публике новое поколение модели компакт-класса Twingo.

Его предшественник выпускался с 1993 года и всего лишь один раз претерпел небольшой фейслифтинг, однако это не помешало ему разойтись тиражом более 2 миллионов авто.

Новинка разработана на новой платформе и разительно отличается от авто первого поколения, по всей видимости их роднит только название.

Фотогалерея » Renault Twingo

Renault и Nissan и, несмотря на скромный объем, обеспечивает Vel Satis отличную разгонную динамику. Помимо этого, содержание углекислого газа в выхлопе этого двигателя составляет всего 194 гр/км, что соответствует нормам Евро-4.

Более мощный дизельный 3,0-литровый dCi V6 имеет 180 л.с. мощности; в сочетании с автоматической секвентальной КПП ProActive он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 10,4 секунды. Помимо этого, в линейке двигателей для Vel Satis остаются два бензиновых мотора – турбированный 2,0-литровый 16V мощностью 170 л.с. и 3,5-литровый V6 мощностью 245 л.с.

Во Франции цены на базовые комплектации Renault Vel Satis начинаются от 32 400 до 34 700 евро в зависимости от выбранной силовой установки.

Фотогалерея » Renault Vel Satis

В конце июня на рынок Европы выходит Clio Sport, спортивная версия автомобиля Renault Clio III.

Этот уникальный автомобиль, созданный конструкторами Renault Sport Technologies, сохранив изначальный характер Clio III развил его возможности и улучшил динамику.

Последовавший после успешного Renault Clio Sport 2.0 16v, новый Clio Sport тоже был разработан с применениями достижений Формулы 1. Впервые в данном сегменте в его конструкции используется воздушный диффузор, взятый из этого соревнования. Наряду с расположенными в передних крыльях воздушными дефлекторами он существенно улучшил аэродинамические характеристики автомобиля.

Спортивный Clio Sport нового поколения стал еще ярче после того, как автомобиль оснастили усовершенствованным атмосферным двигателем 2.0 16v. Его мощность доведена до 200 л.с., что соответствует 100 л.с. на 1 л объема. Это наилучший показатель литровой мощности в данной категории, который достигнут за счет улучшения наполняемости цилиндров. Улучшение этой характеристики способствовало не только повышению общей мощности двигателя, но и увеличению его крутящего момента до 215 Нм при 5550 об./мин. — самого высокого в категории автомобилей повседневного пользования. Работая в паре с шестиступенчатой коробкой передач, эластичный и мощный двигатель проявляет спортивные качества, обеспечивающие очень комфортное вождение автомобиля. Еще одним козырем является передняя подвеска, гарантирующая точную управляемость и надежную устойчивость автомобиля на дороге.

Заимствованная у Megane Sport тормозная система с механизмами фирмы Brembo обеспечивает Новому Clio Sport эффективное торможение и выносливость тормозов в интенсивных режимах. Новый Renault Clio Sport производится в г. Дьеп (Dieppe) на заводе, который специализируется на выпуске спортивных моделей бренда.

Фотогалерея » Renault Clio Sport

Компания Renault подумывает о выводе на рынок еще одной версии своего "горячего" хэтчбека, оснастить которую планируется турбодизельным мотором.

Двигатель для этой новинки будет позаимствован у моделей Espace и Laguna - это уже знакомый 175-сильный мотор, максимальный крутящий момент которого составляет 360Нм.

С нуля до ста километров в час такая модификация Megane сможет ускоряться примерно за 7,5 секунд, а ее максимальная скорость составит 225 километров в час. Помимо нового мотора, "горячий" хэтчбек будет оснащаться более жесткой и низкой подвеской, а также новыми тормозами и оригинальным обвесом кузова.

Основными конкурентами новинки от Renault станут VW Golf GT, оснащаемый 170-сильным дизельным мотором, а также аналогичные модификации Skoda Octavia и Seat Leon FR, которые используют точно такой же мотор. Правда, сроки появления дизельного Megane Sport на рынке пока не сообщаются.

Фотогалерея » Renault Megane

Руководство компании Renault предлагает новому менеджменту АвтоВАЗа создать на паритетных началах совместное предприятие, которое могло бы выпускать до 450 тысяч автомобилей в год.

Как сообщают "Ведомости", для этого французский гигант готов предоставить платформу Renault Logan, но в обмен хочет получить не только долю в будущем СП, но и блокирующий пакет акций самого АвтоВАЗа. Это решение, по мнению французов, обезопасит их инвестиции в данный проект.

По предварительным сведениям, на совместно предприятии может быть налажен выпуск сразу шести или восьми моделей. Из них три, судя по всему, будут выпускаться под маркой Renault, а остальные - под маркой Lada. Правда, никакого конкретного решения по этому вопросу пока не принято. Зато известно, что управлять СП французы хотят самостоятельно - это позволит добиться высокого качества продукции и максимально сократить издержки производства.

Вопрос о покупке блокирующего пакета акций, по информации близких к Renault источников, будет решаться только по согласованию с правительством РФ. Тем более что глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон во время своего визита в Россию недвусмысленно заявил, что любое сотрудничество французского концерна с АвтоВАЗом будет возможно только при поддержке российских властей и президента страны Владимира Путина лично.

По мнению аналитиков, в подобном варианте партнерства Волжского автозавода и компании Renault нет ничего невозможного. Скорее наоборот, обе стороны окажутся в выигрыше - новый менеджмент АвтоВАЗа получит возможность сдержать свои обещания о скором начале производства современных автомобилей, а французский концерн сможет стать самым крупным зарубежным автопроизводителем на территории России, а также получить доступ к сети продаж и обслуживания Волжского автозавода.

Совместное предприятие "Автофрамос", совладельцами которого являются компания Renault и правительство Москвы, приняло решение об увеличении собственных производственных мощностей на 25 процентов.

В результате, с 2007 года СП сможет выпускать по 75-80 тысяч автомобилей в год. Об этом в среду заявил глава компании Renault Карлос Гон, прибывший в Россию на подписание соглашения о промсборке автомобилей "Москвич" так называемого технопарка, на базе которого можно будет наладить производство комплектующих.

Мэр Москвы Юрий Лужков, в свою очередь отметил, что столичное правительство и компания Renault продолжают переговоры на тему последующего увеличения мощностей завода "Автофрамос" до 120 тысяч автомобилей в год. По его словам, этот процесс будет вестись одновременного с расширением площадей предприятия за счет территории все того же ОАО "Москвич".

Напомним, что с начала производства автомобилей Renault Logan в Москве "Автофрамос" выпустил уже более 29 тысяч машин.

Ожидается, что в сентябре этого года на автосалоне в Париже Renault представит немного модернизированный вариант своего минивэна Scenic.

Как сообщается на сайте auto.mail.ru, судя по полученным шпионским фотографиям, серьезных изменений не произойдет, однако Scenic может получить более хорошую отделку салона и расширенную базовую комплектацию.

Кроме того, французы обещают поставить под капот минивэна и новые двигатели.

Фотогалерея » Renault Scenic

Французский автопроизводитель подготовил новую специальную версию своей популярной модели: Renault Scénic Dynamique S.

Десять лет тому назад появление Renault Scenic
В основную комплектацию самого обычного Dynamique входят АБС с механизмом распределения тормозных усилий, датчики дождя и уровня освещенности, совмещенные с автоматически включающимися щетками стеклоочистителя и фарами, сигнализация, электрические стеклоподъемники на всех дверях, кожаный руль и набалдашник рычага КПП, а также хромированные дверные ручки. В качестве основных внешних и внутренних «примет» специального тиража S в анонсе производителя упоминаются 16-дюймовые колесные диски Louxor, автоматический климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, темно-серые чехлы сидений, дополнительный источник питания и подстаканники. Тринадцать модификаций модели нового тиража представлены семью вариантами Scénic и еще шестью Grand Scénic, для них предусмотрены три бензиновых и два дизельных силовых агрегата и три коробки передач: механика, автомат и полуавтоматическая.

Фотогалерея » Renault Scenic

На парижском моторшоу которое пройдет в этом году, компания Renault представит «горячую» версию Renaultsport хэтчбека Megane с 250-сильным мотором, что на 25 л.с. больше чем сейчас.

Более мощный двигатель позволит дистанцироваться модели Megane от нового Clio Renaultsport 197, продажи которого начались на прошлой неделе.

В компании заявили, что увеличения мощности удалось добиться за счет установки новых мозгов, также стало известно о возможности появления полноприводной версии хэтчбека Renaultsport Megane.

Фотогалерея » Renault Megane

ОАО "Автофрамос" намерено наращивать производство автомобилей Renault Logan и через год увеличить объемы выпуска до 120 тысяч автомобилей в год.

"Автофрамос" – СП между французской автомобильной компанией Renault и правительством Москвы, производит Logan с апреля прошлого года.

В прошедшем году на заводе было произведено около 10 тыс таких машин. В 1-м квартале 2006 г в РФ было уже продано более 7 тыс таких машин.

Официальное решение об увеличение производственных мощностей будет обнародовано 14 июня на встрече гендиректора Renault Карлоса Гона и мэра Москвы Юрия Лужкова.

Фотогалерея » Dacia Logan

Компания Renault объявила о выпуске одного миллиона автомобилей Scenic второго поколения, сообщает Worldcarfans.com. Производство компактных минивэнов Renault Scenic началось всего три года назад.

Сейчас компания выпускает модель Scenic в пятиместном и семиместном вариантах (последний называется Grand Scenic). Автомобили лидируют по продажам в своем сегменте европейского рынка: в прошлом году машины Renault составляли 20,8 процента от всех проданных в Европе компактных минивэнов.

Megane Scenic появился в гамме моделей Renault в 1996 году. Первоначально планировалось выпускать всего 120 тысяч таких машин в год, однако растущий спрос заставил компанию увеличить объемы производства. Миллионный Renault Megane Scenic первого поколения сошел с конвейера через четыре года, после выпуска первого минивэна.

Фотогалерея » Renault Scenic

На днях в Польше был установлен забавный рекорд по усаживанию максимального числа пассажиров во внедорожник.

"Полигоном" для испытаний стал Jeep Wrangler Unlimited, предоставленный лодзинским дилером Chrysler. После нескольких попыток в автомобиль поместилось 32 человека! Правда, рассаживанием этот процесс назвать трудно: участники мероприятия втискивались в автомобиль через багажник и окна.

Рекорд был официально зарегистрирован польской Книгой необычных рекордов и достижений, а отчет о нем появился на первой странице местной газеты. Любопытно отметить, что в корпоративном блоге Chrysler этот сюжет снабжен предупреждением "Не пытайтесь повторить этот рекорд в домашних условиях".

Спрос на «Рено-Логан» в России оказался настолько велик, что время ожидания поставки заказанного автомобиля достигает трех месяцев. Фирма пытается как можно быстрее раскрутить производство и ввести с июля третью смену. Вот только персонала пока хронически не хватает.

Но 60 000 в год, на которые потенциально рассчитан «Автофрамос», никак не соответствуют наполеоновским планам французов: они хотели бы к 2010 году удвоить эту цифру, расширив территорию за счет части площадей оставшихся от «Москвича». Впрочем, если арендовать их быстро и недорого не удастся, то вторую половину «логанов» будут, возможно, собирать… на новом заводе «Ниссан» в Санкт-Петербурге. (Если кто забыл, концерн нынче так и называется «Рено-Ниссан»).

Фотогалерея » Dacia Logan

Компания Renault расширяет модельный ряд Scenic. В линейке Scénic/Grand Scénic появились две специальные серии — Prima и Carminat.

Серия Carminat также доступна для модельного ряда Mégane Sport Saloon. Как сообщается на сайте Kolesa.ru, Scénic Prima и Grand Scénic Prima базируются на комплектации Scénic Pack Authentique, которая расширена следующими опциями: круиз-контроль с ограничителем, радио-CD-плеер, кожаная отделка руля, противотуманные фары, дверные ручки и зеркала под цвет кузова.

Версии Prima комплектуются бензиновыми моторами 1.4 16v мощностью 100 л.с. (только Scénic) и 1.6 16v мощностью 110 л.с., а также дизельными — 1.5 dCi мощностью 85 л.с. (только Scénic), 1.5 dCi мощностью 105 л.с. и 1.9 dCi с фильтром твердых частиц мощностью 125 л.с.

Серия Carminat базируется на комплектации Confort Expression Plus и отличается наличием навигационной системы. Версии Carminat могут быть оснащены бензиновыми двигателями 1.6 16v мощностью 100 л.с. и 2.0 16v мощностью 135 л.с. (только Grand Scénic). Из дизелей предлагаются те же силовые установки, что и для серии Prima.

Фотогалерея » Renault Scenic

Расширяя модельный ряд 3-серии, компания BMW представила на европейском рынке две базовые версии 318i и 318d.

Несмотря на цифры, в обоих случаях речь идет о 2-литровых моторах, мощность которых несколько ограничена. Если 320i развивает 150 л.с., то 318-я может похвастаться лишь 129, а 318d и того слабее — 122 л.с., фактически тот же мотор, но более форсированный на 320d выдает 163 л.с.

При такой разнице в мощности разница в цене уже не кажется такой уж и большой, отмечает «Россия-он-лайн», базовый BMW 318i стоит всего на 2200 евро дешевле, чем 320-я. Примерно такая же разница в цене и между дизельными версиями.

Кроме исполнения с кузовом седан, новые версии доступны также с кузовом универсал, а за доплату можно даже дозаказать исполнение M Sport, которое отличается низкими бамперами, легкосплавными колесами и спортивной подвеской. Пакет M Sport увеличивает цену машины по сравнению с базовой версией примерно на 4500 евро.

Фотогалерея » BMW 3-series E90

Компания Renault проводит испытания двух компактных моделей, сообщается на сайте Worldcarfans.com.

Первой новинкой станет автомобиль A класса, который заменит устаревшую модель Twingo. Кроме того, Renault готовит городской трехдверный минивэн на базе нового Twingo, который будет конкурировать с Peugeot 1007.

Ожидается, что оба автомобиля получат бензиновые двигатели объемом 1,2 литра, различной мощности. Базовый мотор будет развивать 60 лошадиных сил, а его более современная версия — 75 лошадиных сил. Кроме того, для автомобилей готовят турбированную версию этого мотора, мощность которой составит 100 лошадиных сил. Планируется и дизельных силовой агрегат объемом 1,5 литра и мощностью 70 лошадиных сил.

Первое поколение Renault Twingo появилось в 1993 году, и с тех пор было выпущено около двух миллионов экземпляров. Ожидается, что новую машину можно будет купить уже в 2007 году.

В апреле Renault начинает российские продажи обновленного Megane. Машину, которая претерпела незначительный рестайлинг, французы в начале недели показали московским журналистам. Одновременно с рестайлиноговым Megane была представлена программа Renault Credit. Теперь компания Renault, как и ее партнер по альянсу — японский Nissan — сама кредитует розничных покупателей. Найдите десять отличий.

Бесспорно, обновленный Megane выглядит современно и стильно. Вот только отличить его от старого, по крайней мере, человеку непосвященному, довольно сложно. Увидев новинку в театре Васильева, я заметил в ее экстерьере лишь одну ранее не знакомую деталь — полупрозрачные задние фонари в стиле Skoda Octavia или Audi A3 с горизонтальными белыми полосами.

В передней части машины найти последствия рестайлинга оказалось намного сложнее — пришлось выходить на улицу и искать среди припаркованных там автомобилей старый Megane. При сличении старой и новой версий выяснилось, что в машине поменялось буквально все — фары, решетка радиатора, бампер. Зато общее впечатление от Megane осталось прежним — помимо задних фонарей в машине, с точки зрения дизайна, нет ни одной новой детали.

Впрочем, как объяснили представители Renault на пресс-конференции, в ходе рестайлинга никто и не собирался кардинально изменять облик автомобиля. Благодаря фарам с линзованной оптикой, V-образной решетке радиатора и бамперу с широким воздухозаборником машину сделали чуть более «резкой», а большего и не требовалось.

Обновленный Renault Megane. Изменения внутри машины на революцию тоже не тянут. Белая подсветка приборов, новая цветовая гамма оформления салона и новые материалы отделки. Очень понравилось, что качество пластика отличается в базовых и топовых версиях — теперь, покупая самый «нафаршированный» Megane в комплектации Privilege, не думаешь, что на тебе сэкономили — жесткого и скользкого пластика там нет даже на центральной консоли. А обивка сидений кожей и велюром немного напоминает машины Mercedes.

В списке оборудования для Megane появились парктроник, новые датчики дождя и света, ксеноновые фары и так далее. Система вентиляции салона теперь включает в себя фильтр с активированным углем, сообщается на сайте Lenta.ru.

В апреле у дилеров Renault появится обновленный Megane с одним из трех двигателей — 1,4-литровым 100-сильным, 1,6-литровым 110-сильным и двухлитровым агрегатом мощностью 135 лошадиных сил. Коробок передач тоже три — пятиступенчатая «механика» сочетается с 1,4- и 1,6-литровыми моторами, четырехступенчатый «автомат» ставится в паре с двигателями объемом 1,6 и 2 литра, а самая быстрая версия Megane будет сочетать двухлитровый двигатель и шестиступенчатую «механику». Первыми стартуют продажи седана, а Megane с кузовом хэтчбек будет доступен ближе к лету.

Цены на новый Renault Megane, долларов США:
Комлпектация Седан Хэтчбек
Authentique 1.4 15999 17399
Authentique 1.6 17399 18799
Authentique 1.6 АКП 18599 19999
Expression 1,6 18699 20099
Expression 1,6 19899 21299
Expression 2,0 22799 -
Expression 2,0 АКП 23999 -
Privilege 2,0 24599 24799
Privilege 2,0 АКП 25799 25999

Renault Credit — это финансовая программа, с помощью которой компания Renault сама кредитует своих розничных покупателей. Аналогичную программу Nissan Finance на прошлой неделе партнер французов по альянсу Nissan-Renault. Renault предлагает те же условия — 7,9 процентов годовых при первоначальном взносе 10 процентов и более и 10,5 процентов годовых при отсутствии первоначального взноса. Эти ставки действуют при оформлении кредита в долларах США. Условия по рублевым кредитам чуть менее выгодны.

Программа Renault Credit действует во 22 странах мира, а кредитором для покупателей является банк RCI Banque, полностью принадлежащий альянсу Nissan-Renault. Через свою кредитную программу французы сейчас продают 45 процентов машин.

Французы утверждают, что предложение Renault Credit выгоднее, чем банковские кредиты, которые сейчас предлагают дилеры как Renault, так и других марок. Поэтому, согласно планам производителя, появление кредитной программы должно стимулировать рост продаж.

Впрочем, французам и так не приходится жаловаться — за первые три месяца 2006 года они реализовали в России более 10 тысяч автомобилей — это превышает показатели первого квартала 2005 года почти в 2,5 раза. Такие успехи стали возможны благодаря появлению Logan. Теперь у них в арсенале есть обновленный Megane и фирменная кредитная программа. Причем, для Megane кредит обещают предоставлять на специальных условиях. Каких именно — станет известно в середине апреля.