Четвертое поколение Mazda MX-5 дебютирует 3 или 4 сентября в Барселоне.

Одновременно новинку презентуют в Японии и США. Смотрины новейшей Mazda MX-5/Miata относятся к одному празднику - 25-летию модели, которая превзошла по знаменитости все иные родстеры в мире. Начиная с 1989-го, с конвейера съехали 945 000 открытых японских автомобилей с узнаваемым многими силуэтом. С того времени сменилось 3 поколения MX-5.

Увы, компания не информирует общественность на счет будущей новинке. Пока известно, что 4-е поколение родстера будет основываться на новеньком и достаточно легком шасси SkyActive.

Рестайлинговую Mazda 2 рассекретят уже в этом месяце. Продажи новинка 2015 модельного года сперва начнутся в Японии в августе, а в октябре машину увидят на остальных авторынках мира.

Новинка вольется в линейку Skyactiv, где уже есть Mazda 3, Mazda 6 и паркетник CX-5.

В длину новейшая Mazda 2 в кузове хэтч равна 4,06 м, в ширину - 1,69 м, в высоту - 1,5 м. Внутри машины будет больше пространства, а по уровню оснащения новый автомобиль подберется к премиальному сегменту.

В движение новинку приведут бензиновые агрегаты 1.5, взаимодействующие с шестиступенчатой МКП или АПК. Кстати, производить машину будут в Японии, Мексике, а также Таиланде.

Mazda продолжает конструировать новенький спорткар - приемник RX-8. Новинку в движение приведет новое поколение роторного мотора SkyActiv. Премьера авто состоится в 2017 году.

Двигатель должен быть 300-сильным. Сегодня компания устраняет главные недочеты роторных агрегатов – высокая потребность топлива и масла вместе со сравнительно «мелким» крутящим моментом. Также инженеры Mazda хотят уменьшить саму массу машины.

Компоновка авто, как и прежде, будет заднеприводной. Трансмиссией будет служить шестиступенчатая «механика» или же пятискоростной «автомат». Отличается новинка от оригинала должна 2-я дверями.

Mazda озвучила подробную информацию о турбодизеле, который еще никогда не устанавливался на хэтч Mazda2. Новое поколение сего авто впервые получит такой двигатель. В будущем силовой агрегат 1.5 еще возможно установят на паркетник CX-3.

Двигатель SkyActiv-D объемом 1,5 л. развивает 105 «лошадок» при 4 тысячах об/мин, а наивысший крутящий момент равен 250 Нм. Конструкторы компании еще сообщили о низкой затрате топлива, которое обеспечивается, помимо типа мотора, фирменными системами «Stop & Go», i-stop, а также i-Eloop.

Сей силовой агрегат соответствует стандарту «Евро-6», а работает он с «механикой» SkyActiv-MT или же с «автоматом» SkyActiv-Drive. 

Главная интрига новой спортивной Mazdaspeed3 всё еще актуальна.

Пока не появилась официальная информация, слухи правили балом. Некоторые источники сообщали, что модель выйдет в 2016 году с бензиновым двигателем ряда SKYACTIV с турбонаддувом и объемом 2.5 л, выдающим до 320 л.с. В материале одного австралийского издательства появилась информация о том, что машина будет полноприводной, с ручной коробкой передач на шесть ступеней.

Официальные источники поспешили опровергнуть наличие в Mazdaspeed3 турбодвигателя SKYACTIV. Представители бренда объяснили, что, поскольку для этих моторов характерна высокая степень сжатия, соединить их с технологией турбонаддува довольно проблематично. В то же время, третьи источники утверждают, что японский производитель всё-таки справился с этой задачей, тем самым расширив нишу заготовленную для новинки.

Компания Mazda хочет выпустить новенькую «3» MPS до 2016-го. Машине достанется турбодвигатель 2.5 мощностью больше 300 «лошадей» вместе с полным приводом. Работники компании уверены, что авто с полным приводом составит здоровую конкуренцию в своем сегменте.

Мотором для новенькой Mazda3 MPS выступает бензиновый SKYACTIV-G объемом 2.5 л на  320 л.с. «Заряженный» хэтч обзаведется 300-сильным агрегатом. Мотор будет взаимодействовать вместе со 6-ступенчатой «механикой».

Напомним, машина будет создана на основе новейшей платформы, которая делится с паркетником CX-5. Кстати, есть слух, что впервые в истории Mazda появится дизельный MPS.

Mazda2 нового поколения, смотрины которой произойдут в конце 2014-го, создастся на облегченной модернизированной платформе. По слухам, вес хэтча составит порядка 900 кг. Уточним, что сегодняшняя машина весит 1035 кг.

Напомним, на Женевском мотор-шоу, который состоялся в марте сего года, Mazda презентовала концепт Hazumi – предвестника будущего Mazda2. Новинка, выполненная в новой дизайнерской концепции KODO, заимела стилистическую внешность Mazda3 и Mazda6. Габариты хэтча: длина - 4070 мм, ширина - 1730 мм, а высота составляет 1450 мм. Колесная база равна 2585 мм.

В движение концепт-кар приводит турбодизель 1.5, входящий в эко норму Евро-6. Агрегат работает вместе с 6-ступенчатой АТ.

Компания Mazda отзовет 42 тысячи седанов 6-ой серии, потому что возникли очень необычные проблемы - все из-за пауков, которым топливный бак мог стать новым домом. Под отзыв попадают авто с агрегатом объемом 2,5 л, выпущенные с 2010-2012 г.

От насекомых появляется паутина, которая может закрыть собой вентиляционные трубы топливного бака, а это означает, что возникает возможность утечки топлива и возгорания. Также бывает засорение трубок давление в баке. Отзывные автомобили получат новую прошивку для регулировки давления.

На сегодня случаев возгорания из-за пауков не случалось. К отзыву пойдут машины Северной Америке, где данных насекомых наивысшее количество. Все эти авто получат осмотр топливных баков и чистку трубок.

Прототип новой Mazda2 был замечен фотошпионами на дорожных тестах. Новинка обзаведется внешностью, напоминающую Mazda3 и Mazda6, а выполнена она по новой дизайнерской концепции KODO.

Скорее всего, в серии машина не сильно станет отличаться от концепта Hazumi.

Техническая часть остается неясной. Известно, что один из агрегатов, представленный в новеньком автомобиле, будет недавняя разработка SKYACTIV-D – турбодизель объемом 1.5 л, который соответствует стандартам Евро-6.

Кстати, новейшая Mazda2 – это 1 из 5 новинок, запланированных компанией на ближайших 3 года.

В Интернет попало изображение 4-го поколения спорт-кара Mazda MX-5. Предполагается, что премьера автомобиля состоится на Нью-Йоркском мотор-шоу через 2-е недели.

Скетч новенького родстера, при создании которого участвовала компания Alfa Romeo, показал, что экстерьер модели создадут в соответствии дизайна марки "KODO". Болид обзаведется фирменной многоугольной радиаторной решеткой, которая напоминает щит, узкой главной оптикой, рельефными колесными арками, а также оригинальными выштамповками, размещенными на боковинах.

4-е поколение MX-5 получит шасси заднего привода, которые были сделаны почти с нуля. Масса 2-дверки снизится почти на 100 кг за счет внедрение в конструкцию авто композитных материалов. В движение родстер приведут 2-а бензиновых мотора SkyActiv-G 1.5 и 2.0.

Компания Mazda провела презентацию концепта Hazumi. Машина должна стать родоначальником нового поколения Mazda 2. Предполагается, что серийный автомобиль появится осенью сего года, а в продажу он попадет в начале 2015.

Внешне новинка напоминает Mazda 3 и Mazda 6, а выполнена она по новой концепции дизайна Mazda – KODO. Габариты авто: длина - 4070 мм, ширина - 1730 мм, высота - 1450 мм.  

В движение Hazumi будет приводится 1,5-литровым турбодизелем, который отвечает всем экологическим нормам Евро-6. Мотор взаимодействует с 6-ступенчатой АТ.

Напомним, Mazda 2 – это 1 из 5 новых машин, которые пойдут на конвейер в ближайшие три года. По слухам, нас еще ждет появление, помимо компакта Mazda 2, купе на основе Mazda 6, паркетника CX-3, спорткаров Mazda 3 и Mazda 6. Впервые о кроссовере CX-3 заговорили летом 2014. Издания L'Automobile информирует, что базовый авто получит бензиновый агрегат 1.3. Версии подороже будут комплектоваться дизелем 1.6.

Mazda покажет миру прототип новенькой «двойки» в Женеве на местном авто-шоу. Снимок концепта Hazumi, который послужит основой для серийного авто, уже можно найти в Интернете. Новинка с помощью KODO (новая концепции дизайна Mazda) обзаведется стилистической внешностью Mazda 3 и Mazda 6.

Mazda 2 – это 1 из 5 новых машин, которые пойдут на конвейер в ближайшие три года. По слухам, нас еще ждет появление, помимо компакта Mazda 2, купе на основе Mazda 6, паркетника CX-3, спорткаров Mazda 3 и Mazda 6.

Напомним, впервые о кроссовере CX-3 заговорили летом 2014. Издания L'Automobile информирует, что базовый авто получит бензиновый агрегат 1.3. Версии подороже будут комплектоваться  дизелем 1.6.

Японцы из Mazda показали общественности первый официальный снимок концепт-кара Hazumi, дебют которого запланирован на авто-шоу в Женеве.

Досрочно известно, что новинка – это предвестник будущей, еще не оглашенной в компании, компактной серийной модели. Возможно, разговоры касаются нового поколения хэтча Mazda2, который, если верить слухам, предстанет летом сего года.

Создан концепт в фирменном стилистическом направлении бренда - Kobo, а внешность болида, по сообщениям представителей Mazda, «передаст его энергичный запал». Увы, о технических данных будущего автомобиля ничего не известно.

Mazda разрабатывает компактный кроссовер на основе Mazda 2. Предполагается, что новинку назовут CX-3. Дебют автомобиля состоится уже в этом году, скорее всего летом.

Сперва паркетник начнут продавать в Японии, потом в Европе и через некоторый период в развивающихся странах. Стоимость новейшей модели - около $15-20 тысяч.

Впервые о компактном кроссовере заговорили летом 2013. Издание L'Automobile информировало, что базовая версия машины получит бензиновый двигатель 1.3. Версии подороже обзаведутся дизелями объемом 1,6 л.

Достаточно популярный родстер следующего поколения будет отвечать всем традициям сего форм-фактора авто и, одновременно, гармонировать с мировыми трендами современности.

Машина слегка поменяется стилистически. Само собой, изменения будут и под капотом, где окажутся 1,5-литровые и 2-литровые атмосферные двигатели.

Появилось первое фото новой Mazda MX-5

Известно, что увеличится и колесная база автомобиля. Также машина обзаведется задним приводом. В зависимости от региона, крыш у болида будет две - мягкая или жесткая. Пока остается неизвестно, на каких мировых рынках будут продавать авто. Общий вес нового поколения MX-5 составит около 1 т.

Дебют новинки стоит ожидать в феврале следующего года.

Mazda Axela (в России - Mazda3) обзавелась комбинированной силовой установкой, которая состоит из электромотора и бензинового двигателя SKYACTIV-G 2.0, адаптированного специально под гибридную систему. Данные агрегаты отправляют свою общую суммарную мощность к вариатору, а далее она направляется на переднюю ось. Японская компания пока не поведала на счет всех параметров модели, только сообщив, что паспортный расход в  смешанном цикле JC08 будет равен 3,25 л/100 км.

Кстати, гибридная модель Axela может быть лишь с кузовом седан. Известно, что багажник у автомобиля стал меньше из-за батарей, только пока неизвестно на сколько. 

На японском рынке новое авто начнет продаваться с 21 ноября 2013 года. Начальная цена -$24 150. Стоимость почти на 40% больше, чем стартовая цена на седан с двигателем 1.5 л. и «автоматом» с таким же уровнем оснащения. На счет появления гибрида в остальных странах пока не сообщается.  

К модельному ряду японского производителя Mazda добавится сразу несколько новых автомобилей в течении ближайших три года. Будет среди них и недорогой кроссовер, который должен быть построен на базе CX-5.

По предварительным данным, компактному кроссоверу достанется индекс CX-3. Ранее сообщалось, что на мировом авторынке японской новинке предстоит жесточайшая конкуренция с такими машинами, как Opel Mokka и Nissan Juke. Но как сообщает IndianAutosBlog, Mazda CX-3 сделают более доступной, и главным его соперником станет Renault Duster.

В компании, помимо Mazda CX-3, работают над изготовлением следующего поколения хэтчбека Mazda2, нового спорткупе MX-5, полноразмерного внедорожника и заменой минивэна Mazda5.

Около года назад стало известно о том, что новое поколение автомобилей Mazda MX-5 создаст в содружестве с Alfa Romeo. Производитель уверяет, что итальянские инженеры особо не повлияют на характер популярного авто. Лучшее подтверждение этому - дизайн MX-5 остался полностью семейным.

Судя по первому изображению Mazda MX-5, ее внешность будет соответствовать стилистической философии компании: головная оптика и решетка радиатора напоминают те компоненты, которые используются на данном этапе в серийных моделях. Будущий спорткар получит набор компактных турбонаддувных силовых агрегатов и новейшую заднеприводную платформу. 

За информацией Auto Express, для родстера готовятся двигатели на 1,3 и 1,5 л. Какая будет у них мощность – неизвестно.

Также известно, что конструкторы MX-5 пытаются сделать автомобиль максимально легким. С помощью используемых высокопрочных сталей, родстер должен «убрать» как минимум 100 кг лишнего веса. Сейчас MX-5 весит 1 200 кг.

Стоимость авто составит 25 000 евро.

Журналистам по своим каналам удалось выяснить новые данные касательно следующего поколения родстера Mazda MX-5, разговоры о создании которого ведутся на протяжении последних нескольких лет.

Разработку нового двухдверного спорткара японская компания будет вести совместно с итальянским автопроизводителем Alfa Romeo. Источник в руководстве Mazda, знакомый с проектом, рассказал изданию Automotive News, что модель окажется короче предшественницы и легче примерно на 100 кг, длина ее колесной базы останется прежней - 2 330 мм. Дизайн экстерьера автомобиля будет создан в соответствии с дизайнерской философией марки "KODO - душа движения", примененной в оформлении нового поколения Mazda3 и Mazda6.

Базовым двигателем для Mazda MX-5 станет атмосферный мотор SkyActive объемом 1.6 литра мощностью около 130 л.с. Использовать турбированные агрегаты в оснащении нового поколения модели автопроизводитель не планирует. Не исключено, что специально для рынка Европы японцы разработают дизельный вариант родстера.

Премьера четвертого поколения Mazda MX-5 состоится через два года. Производство автомобиля организуют на мощностях завода Mazda в Хиросиме.

Подробностей о новинке пока нет. Ожидается, что она поступит в продажу вслед за хэтчбеком, который дебютировал в конце июня. Седан получит те же моторы, что и пятидверная версия: это будут бензиновые двигатели 1.5 (100 лошадиных сил) и 2.0 (120 и 165 лошадиных сил), а также 2,2-литровый дизель, который развивает 150 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента.

Премьера хэтчбека Mazda3 нового поколения прошла одновременно в пяти городах: Нью-Йорке, Лондоне, Стамбуле, Мельбурне и Санкт-Петербурге. Новинка получила увеличенную на 60 миллиметров (до 2,7 метра) колесную базу, однако габаритная длина «трешки» осталось прежней – 4460 миллиметров. При этом модель стала на 40 миллиметров шире (1795 миллиметров) и на 20 миллиметров ниже (1450 миллиметров).

Продажи пятидверки должны начаться осенью нынешнего года.